3 conseils pour rendre votre jet hors-bord mieux
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Oubliez les soutiens-gorge push-up, boîtes tonnelet, iPods et écrans plats 52 pouces ... pour mon argent, jets hors-bord doivent être l'une des meilleures inventions de tous les temps. Je veux dire, tout ce qui me permet de BLAZE 30 mph est sans aucun doute sur la courte liste des trucs cool à posséder par les bas-fonds de 2 pouces.
Mais d'autre part, il y a des jours où je veux mon déboulonnez hors-bord et l'utiliser comme un point d'ancrage. Tu parles d'une façon inefficace pour propulser soi-même vers l'amont! jets sont hors-bord environ 30 pour cent moins efficaces que leurs cousins conduit prop-... et c'est quand la chose puante est la marque spankin’ nouvelle. Après un bon usage, la production diminue encore plus.
Heureusement, il y a certaines choses que vous pouvez faire pour aider à rendre votre jet hors-bord courir à nouveau comme neuve.
admission Grates
Avec un jet hors-bord, la plupart de vos frappes de fond vont se produire à droite sur les grilles sur la face inférieure de la chaussure. Une fois bon « thunk » sur le fond peut plier plusieurs de vos grilles. Et il est assez simple - plus plié en ces choses sont, plus le moteur doit aspirer à obtenir de l'eau à l'intérieur. Heureusement, ce n'est pas à la taille d'un emploi pour taper les deux broches qui maintiennent les grilles en place, puis en les remplacer par de nouvelles, ou les marteler à nouveau droit.
Broyer un bord de couteau dans vos grilles et le jet va sucer plus d'eau
Peu importe si vous redressez les vieilles grilles ou d'acheter de nouvelles, un truc cool est d'aiguiser les bords de chacun. Avec un touret, affûter les bords d'attaque de chacune d'elles à un point triangulaire.
Vous aurez aussi beaucoup perdre de puissance si votre bague d'usure (manches) est porté ou rainurée. Un jet hors-bord fonctionne mieux lorsque les bords extérieurs des pales de la turbine sont aussi près du bord intérieur de la bague d'usure possible sans frotter.
Ce ne contribue pas!
Lorsque vous avez des rainures dans le manchon, l'eau est aspiré à l'extérieur des lames au lieu de sur eux et qui vous coûtera une quantité notable de puissance.
Probablement la meilleure façon de vous assurer que vous maintenir votre plus haut niveau de propulsion est d'acheter et d'installer une nouvelle bague d'usure (environ 50 $).
L'ancien et le nouveau ... grande différence, hein?
Si vous utilisez votre bateau à tous, vous allez finalement aspirer du sable ou du gravier. matériau dur, rocheux en cours d'exécution sur les lames de votre roue entraînera, ding divots et un émoussement général des bords d'attaque.
La zone d'impact
Avec plusieurs centaines de coûts impulseurs dollars, vous allez probablement pas être les remplacer très souvent, donc la meilleure chose est d'aiguiser les lames. C'est une affaire assez simple, mais il prend un peu de concentration.
Tout comme nouveau!
Prenez un fichier sur le côté biseau de chaque lame et travailler à l'intérieur avec de légers coups. Vous ne voulez pas prendre trop de matériel ou de vous commanderez une nouvelle roue à aubes. Le vrai truc pour ce jeu est de prendre la même quantité de métal de chaque lame. Pour ce faire, comptez vos coups avec le fichier et utiliser la même quantité sur chacune des lames.
Si le moteur hors-bord à jet tire / tourner vers un côté / direction, il y a deux languettes à l'intérieur du jet / sortie d'eau, situés l'un au-dessus et une sur la partie inférieure du tube d'échappement (à l'intérieur de la sortie de l'eau) si vous les plier à la fois légèrement vers la droite (ou vers la gauche en fonction) ils diriger l'écoulement de sortie de l'eau légèrement une direction. ceux-ci sont là pour agir contre la force qui tourne votre jet hors-bord d'une direction. Vous devrez essayer de les plier une direction et / ou l'autre pour savoir si vous les plié la bonne direction pour agir contre votre traction ou de poussée.
Tout le monde sait comment et où percer un trou au ras sur une ancienne mercerie 60-40?
Scott dit Balko
J'ai le même moteur et je dois aussi un trou de rinçage.
à: STO
Vérifiez que vous la hauteur du moteur. c'est la partie la plus inportant de configuration de jet hors-bord.
Nous venons d'acheter un bateau Jon 13 pieds (large) avec un 30/25 Mercury EFI Jet. Il semble ainsi underpowered. Cependant, avant que nous avons fait notre achat, tout le monde dit que ce serait plus qu'assez de puissance, sinon trop. Nous avons besoin d'un peu d'aide. Le bateau a une note max HP de 20HP. Il est à peine sur avion. AIDEZ-MOI.
Quels sont les gousses ajoutés?
Probablement que vous avez trop de poids à l'arrière du bateau. Vous avez un 30hp, pesant ce que jamais un 30hp pèse, mais seulement mettre à peu près 20hp. Est-ce que ce que je l'ai fait et obtenir autant de poids hors de l'extrémité du cul du bateau. boîtes à gaz, les piles, les engins doivent être déplacés jusqu'à l'avant du bateau que possible. Cela inclut vitesse, les humains lorsque vous sont en cours, ancre, console de direction si vous en avez un. centre aussi ces choses, de gauche à droite pour un bon équilibre.
Je prédis cela résoudra votre problème. Joe
Assurez-vous que votre régime d'obtenir une bonne hors du moteur et son fonctionnement correctement. Suivant la porte d'inversion de contrôle est pas interférer avec la sortie de la pompe, vérifier rotor et la chemise d'usure et à une mauvaise fente poussé à doublure
Bon conseil. Merci!
Bruce Jentink dit
JD, jamais l'esprit sur la question de la porte arrière, je regardais le tube exaust, comme je l'ai dit, je suis nouveau à ce sujet.
Je l'ai fait les autres recomended, impatient de l'essayer.
Bruce
Bruce Jentink dit
JD, Merci pour les conseils, je viens d'acheter un Alumacraft 16 'AW bateau Jon avec un 60/45 hp. jet merc, nous allons à travers le jet pour la première fois et je remarque la porte arrière lorsqu'il est en position de marche avant est un poil plus petit au bord d'attaque que le tube de sortie, fait-il de bien à polir et enlever un peu aluminium adapter plus proche de la taille du tube de sortie? Et qu'en est-il de polissage à l'intérieur, la coulée semble irrégulière. Toute performance gagne ici.
Merci encore
Bruce
Et que diriez-vous ces ailettes d'admission géniales que vous pouvez mettre sur pied, ne les améliorent vraiment la manipulation et la vitesse du bateau?