Caterpillar 797 - Fichier spécialisés - Avis de voitures - Car and Driver
Alors que nous approchons les deux 797s prototype dans la cour de l'établissement de formation Arizona Caterpillar, leur échelle semble d'un autre monde. Ils se tiennent debout 23 pieds 9 pouces de haut lorsque les corps de décharge sont en baisse, et 49 pieds 3 pouces quand ils sont incliné vers le haut, ce qui signifie qu'ils éclipsent le 793C 240 tonnes qui était autrefois le plus grand camion de Cat. Nez à l'extrémité avant d'un NBA jusqu'à une planche dorsale, et l'arrière colleront à huit pouces depuis un demi-cour (qui est de 47 pieds 8 pouces). A 30 pieds de large, garez le côté gauche, même avec ce panier et le côté droit sera huit pieds au-delà de la ligne des trois points. Mais la plupart des planchers de gymnase ne sont pas renforcés pour supporter leur poids 560000 livres quand il est vide, beaucoup moins le total 1.280.000 livres quand accablés de 360 tonnes de roches et de la saleté. Et avec 12,170 lb-pi de couple disponible à partir de la 117 litres, V-24, diesel quad-turbo, soit 797 pourrait déchirer Madison Square Garden de ses fondations et le remorquer à travers Manhattan et dans l'East River.
Le 797 est ce grand parce que les machines construites pour déchirer la Terre ont connu une croissance toujours plus grande. Lorsque des pelles plus grandes ont été accaparement de la planète dans écopes 60 tonnes du monde, les camions construits pour transporter des choses loin ont été évalués à quatre pelletées. Maintenant, les pelles sont dans la gamme de 90 à 100 tonnes, et les propriétaires de mines efficaces ont besoin de camions qui avalent 360 à 400 tonnes. Ainsi, la 797 porte une cote de charge nominale de 360 tonnes, mais il est capable d'accepter 400 tonnes. Et 400 tonnes est à peu près le poids de 120 Excursions Ford. Lorsque des pelles croître à nouveau, il en sera de camions.
Au-delà du coût de 797 de 3,4 millions $, les exploitants de mines ont besoin de faire des changements importants d'infrastructure pour l'accueillir. Les routes minières elles opèrent sur, par exemple, doit être trois fois la largeur du plus grand camion en cours d'exécution sur eux, et les magasins de services ont souvent besoin d'agrandissement et de rééquipement. Après tout, les mines ne sont généralement pas partout près de la civilisation, alors quand Cat offre un nouveau 797, il arrive en morceaux à bord de 12 demi-finales, ce qui est de dire: « assemblage requis ». Jeter dans le recyclage du conducteur et un dépôt de carburant qui peut remplir 850- ou en option réservoir 1800 gallons de 797, et l'engagement est évident.
La structure de base de 797 est neuf coulées massives qui composent son châssis soudé. Boulonné à ce que sont un quadrilatère articulé, d'une suspension arrière à essieu direct sur les pistons hydrauliques de façon appropriée énormes et une suspension avant qui est essentiellement deux cylindres hydrauliques de taille Parthenon pilier. Le transport de charge réel, cependant, réside dans les six pneus radiaux Michelin. Spécialement conçu pour le 797, leur 55 / taille 80R-63 (qui est 55 comme la largeur de section de 55 pouces et 63 comme dans le diamètre de la roue est de 63 pouces) est profilé en fait faible pour une telle application robuste et bien chaque pneu se tient 12 pieds 10 pouces de hauteur et pèse plus de 10.000 livres, ils ont la même forme et de larges épaules des pneus sur, disons, une Chevrolet Tahoe ou Suburban.