Comment construire une boîte Subwoofer - Creative Audio

S'il vous plaît utiliser l'équipement de sécurité et les procédures lors de l'utilisation du matériel électrique.

Vous pouvez trouver des informations de construction boîte dans l'application KICKER U pour iOS ou Android.

Beaucoup de choses doivent être considérés avant la construction d'une enceinte. Par exemple, le type de musique que le client écoute peut déterminer si vous utilisez une enceinte étanche ou porté, ou peut-être un passe-bande. Le client devra avoir une idée de la quantité de puissance de l'amplificateur et de quelle taille woofers qu'il veut dans le système.

La quantité d'espace qu'un système stéréo occupe doit être connu et approuvé au cours de la phase de conception de ce système. Le vendeur doit faire connaître la façon dont beaucoup de place sera sacrifié pour obtenir le niveau de performance souhaité. La personne veut plus de son, l'espace plus utilisable doit être livré. Et les pilotes de milieu de gamme tweeter ne prennent généralement pas beaucoup de place et ne sont pas considérés à ce moment. Amplificateurs, subwoofers, et dans une certaine mesure les pilotes ont besoin de tout leur bas-médium propre espace à l'intérieur du véhicule. Si enceintes woofer sont souhaitées, ils peuvent prendre le plus d'espace de tous. Woofers plus grands nécessitent naturellement des enclos plus grands. En outre, les woofers plus grandes nécessitent plus de puissance de l'amplificateur pour les optimiser. Cela prend tout l'espace.

Un moyen efficace pour obtenir le client le plus la performance est de mesurer cette partie de la voiture qu'il est prêt à abandonner. Avec cet espace total à l'esprit, il faut soustraire la pièce nécessaire pour une amplification suffisante, puis soustrayez l'épaisseur du bois à utiliser. Cela vous donnera le avail¬able de l'espace aérien net. Si, par exemple l'espace aérien net est sorti à 3 pieds cubes (85 litres), vous serez alors en mesure de choisir le haut-parleur (s) qui fonctionnerait mieux dans cette situation. Les choix comprennent un C15a ou F15A, deux ou C10A F10A de, ou même quatre C8a ou F8a de. Bien sûr, les woofers Solobaric pourraient être utilisés dans beaucoup moins l'espace aérien. Les woofers Solobaric sont normalement re¬served pour le client qui veut la meilleure performance dans le moins d'espace, étant entendu que plus de puissance de l'amplificateur est nécessaire.

Une alternative aux modèles woofer fermés mentionnés ci-dessus serait d'utiliser soit woofers FreeAir sur une planche de chicane ou les Kicker autonomes Substations. Bien que ces deux alternatives prennent une certaine quantité d'espace, ils sont beaucoup plus compacts, moins coûteux, et prennent moins de temps que la route d'enceinte personnalisé.

Le système de chicane infinie est très simple et très facile à installer. Un panneau de cloison est une paroi est montée à l'enceinte qui sépare les ondes sonores avant et arrière. La chose la plus importante est de vous assurer que la carte chicane scelle complètement les zones avant et arrière. Si les zones ne sont pas complètement étanches, l'annulation se produit et les performances des basses sera réduite de façon drastique. Les pilotes de la série Kicker FreeAir sont conçus spécifiquement pour ce type d'application.

La différence fondamentale entre notre boîte étanche (Compétition) et woofers chicane infinie (FreeAir) est la conception de la suspension de cône. La suspension serré du conducteur FreeAir fournit la commande de mouvement de cône dans une chicane infinie qui serait normalement fourni par le faible volume d'air emprisonné dans une enceinte de suspension acoustique.

FreeAir woofers PAR PACKAGE PLATEAU

Avantages de l'infini déflecteur (FreeAir)

1. Limitée gestion de la puissance.
2. Annulation de la basse si ne se fait pas correctement.

Le plus basique et simple de tous les boîtiers de haut-parleurs est le boîtier étanche ou de la conception de suspension acoustique.

1. Nécessite un caisson de basses avec une bobine mobile plus.

Une enceinte ventilée est pas beaucoup plus complexe que celle d'une boîte scellée. Il se compose, au fond, d'une boîte avec un trou. Cependant, en dépit de sa conception simple, les boîtes sont purgés beaucoup plus difficiles à obtenir de bonnes performances que les boîtes de scellés - bien que plusieurs fois l'effort supplémentaire peut valoir la peine.

L'évent dans le boîtier coopérant avec le volume d'air dans l'armoire et le conducteur afin d'augmenter la production et de réduire l'excursion de cône à et autour de la fréquence d'accord. En fait, au réglage de la boîte, presque toutes les basses est produit par le vent - pas le haut-parleur.

L'astuce dans la construction d'une boîte exhalée est d'obtenir l'enceinte de bonne taille et l'évent de bonne taille. Vous ne pouvez pas être trop loin sur l'un de ces facteurs ou les performances de votre haut-parleur en souffrira. En particulier, en utilisant une boîte trop petite ou une fréquence d'accord ventilation trop élevé peut éliminer la basse au lieu de l'augmenter. Une boîte scellée portage qui est trop petit fait habituellement rien pour améliorer la réponse en fréquence. Le placement de l'évent dans l'enceinte est également importante. Vous devez laisser au moins l'équivalent du diamètre de l'évent entre l'évent et le mur intérieur. Par exemple, vous ne placez un évent avec un diamètre dans 3" 3" d'un mur. La même chose est vraie pour le jeu entre l'ouverture d'évent et le fond de l'enceinte.

1. excursion de cône réduit et une distorsion réduite autour de réglage de ventilation.
2. capacités de production a augmenté autour de l'accord de ventilation.
3. boîtes Ventilé permettent des qualités sonores spécialisées telles que le souvent « bosse » pour le rap et préféré le rock - roll.

1. La perte totale du contrôle de la circulation de cône au-dessous de réglage de purge, ce qui peut entraîner une forte déformation et une défaillance mécanique du conducteur.
2. Midrange son provenant de l'intérieur du boîtier par l'évent peut donner une coloration sonore désagréable.
3. enceintes sont plus sensibles Ventilé aux changements tels que la température, l'humidité et la fatigue du conducteur.
4. la conception du boîtier est plus complexe et l'enceinte elle-même doit être plus solidement construit parce que la pression interne à des fréquences d'évent autour de réglage peut être presque deux fois plus élevée que une enceinte étanche.
5. enceintes Ventilé habituellement ne sonnent pas comme « rapide » comme des boîtes scellées en raison des effets de résonance de l'accord de ventilation qui est toujours un peu hors de la phase avec la sortie du conducteur.

Un seul boîtier passe-bande réflexe (parfois appelé « de quatrième ou de cinquième ordre ») est une conception de meuble spécialisé qui utilise une combinaison de volumes de boîtes scellées et ventilées pour produire une réponse du haut-parleur en forme. Nous vous recommandons Kicker pilotes de la série de la concurrence et de la série Solobaric pour ces enceintes.

boîtes sont un design passe-bande à l'écoute critique et les pressions internes peuvent être très élevés. Les petites fuites d'air peuvent sérieusement réduire les performances et la flexibilité du panneau peut être beaucoup plus d'un problème que d'habitude - en particulier avec des enceintes en utilisant intégré le gain acoustique.

Étant donné que toutes les sorties de haut-parleurs provenant de l'ouverture, la vitesse de l'air dans l'évent peut être très élevé. Cela peut produire des turbulences et le bruit (en particulier avec des enceintes de gain élevé), qui peut être réduit ou éliminé en arrondissant les extrémités de l'évent avec un peu de routeur quart de tour ou une lime ronde. L'extrémité à l'intérieur de l'évent doit être d'au moins un diamètre loin de toutes les parois de l'armoire à l'intérieur, ou une restriction d'écoulement se produira.

1. le gain acoustique peut être construite. Cela signifie qu'un haut-parleur peut être aussi fort que quatre ou plus (en utilisant la même puissance d'entrée) à une partie limitée du spectre de fréquences. le gain et l'extension Acoustical basse fréquence sont inversement proportionnels; une boîte à gain élevé ne sera pas aller aussi bas comme une boîte à faible gain. Expérience avec des valeurs de gain et de coupure pour trouver le meilleur compromis.
2. Spécifiques basse fréquence seuils peuvent être conçus, y compris les seuils plus bas que normalement possible avec des boîtes étanches ou aérées simples.
3. Une réduction de l'excursion du cône peut être inclus dans une conception, ce qui peut réduire la distorsion et d'améliorer la gestion de la puissance.

Inconvénients de boîtiers passe-bande

1. la construction de la boîte est beaucoup plus complexe.
2. Boîtiers qui ajoutent un gain acoustique peuvent être « caverneux ». Plus le gain, moins nette et détaillée la basse est susceptible d'être.
3. Des boîtes conçues pour une performance basse fréquence prolongée auront moins SPL sortie de chaque enclos à l'air ou étanche.
4. nécessite généralement de 50 à 100% de volume de l'enceinte totale de type ouvert ou fermés.
5. a généralement moins de manipulation de puissance qu'une boîte scellée simple. La conception des enceintes passe-bande pour la remise de puissance accrue peut entraîner une réponse des basses très pauvre en profondeur.

chargement du composé (une variation sur le principe isobare) fait référence au processus consistant à coupler deux conducteurs identiques ensemble pour travailler comme une. Isobare moyens de pression constante en référence à l'air emprisonné entre les deux conducteurs. L'une des caractéristiques intéressantes de cette conception est que si le Fs et Qts restent les mêmes pour une paire de conducteurs chargés composés du canal est réduit de moitié par rapport à l'un des pilotes par lui-même. Lorsque ces valeurs sont branchés dans une armoire de formule la taille de la zone résultante est de 50% inférieure à celle de l'un des mêmes conducteurs dans la zone même de style.

Il y a trois configurations chargées de composés possibles: cône à cône (communément appelé clamshell), cône à aimant, et la conception qui monte aimant deux conducteurs à l'aimant.

Pour l'audio automobile, où les économies d'espace est la principale raison d'utiliser ce principe de conception, la version la plus logique devrait être le cône à la conception du cône, car il est le plus compact. Alors qu'en réalité, la construction de cette conception une entretoise avec un minimum de 1/2" d'épaisseur doit être ajoutée entre tous, mais les pilotes C18A pour prévenir les défaillances catastrophiques.

Le cône de l'aimant et l'aimant aux dessins et modèles magnétiques ont un espace d'accouplement qui est aussi compact que possible entre les conducteurs. Cela ajoute encore à la taille globale et annule l'avantage de la conception du boîtier plus petit.

Lors du câblage du cône à cône ou aimant dessins aimant, il est nécessaire de câbler le conducteur dont le panier fait face à l'environnement d'écoute électrique de phase pour faire en sorte que les pilotes se déplacent dans la même direction en même temps.

M-F 9 heures-17 heures, heure du Centre

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