Comment faire un vélo BMX léger, modes de vie sains
Articles Liés
La plupart des techniques de poids-dropping plus drastiques telles que le forage peut compromettre une force de vélo BMX et la durabilité, et présentent souvent des risques pour la sécurité du pilote en conséquence. Bien que la vitesse est cruciale, la durabilité et votre sécurité personnelle du vélo sont d'une valeur beaucoup plus élevée. Une approche plus sûre remplace quelques-unes des pièces d'origine avec les nouveaux, des équipements plus légers. Il y a probablement une alternative plus légère disponible pour presque une partie sur une configuration d'usine, et le remplacement des pièces est préférable de couper des morceaux de votre vélo BMX. Vous pouvez augmenter votre vitesse sensiblement sans ruiner votre vélo ou vous mettre en place pour des blessures.
Remplacer le cadre de votre vélo BMX si vous pouvez vous le permettre. Ceci est le plus grand et composant le plus lourd de votre vélo. cadres BMX peuvent fonctionner aussi léger que cinq à sept livres. Ne risquez pas votre sécurité pour un cadre plus léger que tout cinq livres.
Remplacez votre 48 rayons roue avant avec une roue 36 rayons pour déposer environ une demi-livre si vous le souhaitez, mais ne mettez pas 36 sur le dos où il pourrait se briser. Considérez généralement des moyeux de course plus légers, qui sont souvent choisis par des cavaliers qui n'utilisent pas chevilles.
Modifier pneus usine de votre vélo et les configurations tubes. Changez vos pneus pour la rue ou des pneus plus légers saleté. Considérez perles Kevlar ou pneus « pliable », qui sont plus légers que les pneus de perles en acier d'usine. Recherchez les tubes plus petits ou plus minces. Réduire la taille de 20 pouces à 18 pouces tubes, ce qui se dilater pour remplir les pneus. Comparer les fabricants pour trouver des tubes plus minces. Vous devez regarder ce que vous roulez sur des matériaux plus minces, qui peuvent être plus enclins à percer les dommages que épine-preuves traditionnelles sont.
Acheter un guidon plus léger. La plupart des vélos sont livrés en standard avec la configuration du guidon de quatre pièces, mais deux pièces pèse moins et fonctionne tout aussi bien.
Choisissez une chaîne d'actions de haute qualité avec une garantie pour durer. De nombreux vélos viennent de l'usine équipée de chaînes lourdes qui ne sont pas nécessaires.
Rasez une livre ou plus sur en commutant les fourches lourdes pour les plus légers sensiblement faits pour les motos et de course. Ils sont tout aussi forts que vos fourches d'usine.
Comparer les plus petits, plus légers siège / combos de poste, qui sont disponibles en aluminium et beaucoup plus coûteux titane. Il est souvent plus économique d'acheter des configurations de combo que d'acheter le siège et la tige séparément. La différence de poids entre ces derniers et l'acier traditionnel est d'environ une livre.
Les références
A propos de l'auteur
Crédits photo
- Ryan McVay / Lifesize / Getty Images