Comment faites-vous un moteur hors-bord plus rapide
Un moteur hors-bord conçu spécialement pour la voile a 3 grandes différences. Tout d'abord, la partie inférieure est construite à un niveau beaucoup plus forte, et peut généralement être voir ... n parce que ce sera beaucoup plus large par rapport à un bateau à moteur hors-bord. La raison en est qu'un hors-bord de voilier est construit pour ne pas « coup de pied » il doit donc être capable de résister à des grèves mineures sans dommage. La deuxième raison, il n'a pas de « coup de pied » - c'est parce qu'un moteur de voilier doit être en mesure de pouvoir pleinement à la fois avant et arrière, et la mise sous tension en sens inverse avec un hors-bord de bateau à moteur entraînera le moteur lifiting l'hélice et hors de l'eau becuase il est permis de lancer-up. En troisième lieu, le hors-bord de voilier permettra au moteur de monter en vitesse tout autant que dans le sens inverse en marche avant, en marche arrière sur certains bateaux à moteur hors-bords sont, pour empêcher les kick-up. Ainsi, le manque de kick-up est la principale différence dans les caractéristiques, avec les autres changements nécessaires à cause de cela. (PLUS)
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La plupart des moteurs hors-bord plus de 10 HP (7,5 KW) ont un démarreur électrique et sont livrés avec un faisceau de câblage. En raccordant le faisceau de câblage et de le connecter à votre instrume ... nts, surtout si vous avez un compte-tours, vous mise à la terre du moteur. L'un des fils du faisceau sera branché à la connexion de masse (GND) sur le compte-tours ou d'un autre instrument. Si vous ne disposez pas d'un tach il y a d'autres points de masse sur le tableau de bord. Sur les bateaux de la connexion à la terre habituelle est faite en connectant la batterie négative au bloc moteur. Comme expliqué ci-dessus avec la plupart des moteurs hors-bord cela se fait par le faisceau de câblage. Si vous avez un petit bateau sans instruments, ou essorer vous pouvez exécuter exploitez un fil de la batterie négative au bloc moteur. Ne branchez pas sur le capot, le couvercle ou unité inférieure. Il doit être connecté uniquement au bloc moteur. Sinon, vous pourriez avoir des problèmes de corrosion courants parasites. (PLUS)
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il avance la puissance que vous accélérez plus
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Eska a commencé à environ Outboards 1961and moteurs construits jusqu'à ce que l'entreprise était située à 1986. Le Dubuque, Ia. Les moteurs ont été construits pour Sears, Wards, Western Auto, JC Pen ... ney de, et l'étiquette Eska de 3 à 15 HP (PLUS)
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