Comment ils faire de l'essence
Qu'est-ce qu'une raffinerie?
Une leçon Comment faire de l'essence
Une raffinerie de pétrole est plus qu'un labyrinthe complexe de tours et tuyaux en acier. Il est en fait une usine qui prend du pétrole brut et il se transforme en essence et des centaines d'autres produits nécessaires à notre société moderne de fonctionner.
Pourtant, les raffineries d'aujourd'hui ont des origines étonnamment modestes. Par exemple, les pionniers du comté de Kern dans les années 1860 utilisés wagons mulet tirés pour transporter un alambic primitif à un endroit près de l'intersection moderne de Twissleman Road et l'autoroute 33 à construire la raffinerie Buena Vista. Cette opération de pionnier bouillir quelques barils par jour d'huile goudronneuse, trempé à la main à partir de puits peu profonds qui représentent les premiers puits de pétrole de Kern County, pour produire du kérosène pour les lampes, les lubrifiants pour roues de wagon, les cires pour les bougies et l'essence - une vision claire, légère liquide qui a été généralement jeté comme un sous-produit inutile.
Séparation: lourd sur le fond, la lumière sur le dessus
Dans les tours, les vapeurs et les liquides se séparent en composants ou fractions en fonction de leur densité et de point d'ébullition. Les fractions les plus légères, y compris l'essence et du gaz de pétrole liquéfié (GPL), se vaporisent et remontent vers le haut de la tour, où ils se condensent en arrière aux liquides. liquides poids moyen, y compris le kérosène et le diesel, restent au milieu. liquides, appelés Heavier gazoles, se séparent plus bas. Les fractions les plus lourdes avec les plus hauts points d'ébullition se déposent au fond. Ces fractions de type goudron, appelé résidu, sont littéralement le « fond du baril. »
Les différentes fractions sont ensuite canalisés vers différentes stations ou installations de la raffinerie. Certaines fractions nécessitent relativement peu de traitement supplémentaire pour devenir l'asphalte de la route ou carburéacteur. Cependant, les fractions destinées à devenir des produits à forte valeur ajoutée, tels que l'essence, nécessitent généralement un traitement beaucoup plus supplémentaire.
Conversion: molécules Cracking et réarrangeant
La conversion est où les fractions de tours de distillation sont transformés en courants (composants intermédiaires) qui finissent par devenir des produits finis. C'est là aussi une raffinerie fait de l'argent, parce que par la conversion peut la plupart des fractions de faible valeur deviennent l'essence.
La méthode de conversion le plus utilisé est appelé fissuration. qui utilise la chaleur et la pression pour littéralement « craquer » les molécules d'hydrocarbures lourds en plus légers. Une unité de craquage se compose d'un ou plusieurs conteneurs de grande taille, à paroi épaisse, en forme de balles, des réacteurs appelés, et un réseau de fours, échangeurs de chaleur, et d'autres navires.
craquage catalytique fluide, ou « craquage catalytique » est le processus de prise de l'essence de base. En utilisant la chaleur intense (environ 1000 degrés Fahrenheit), basse pression et un catalyseur en poudre (une substance qui accélère les réactions chimiques), le chat peut cracker convertir les fractions les plus lourdes relativement en molécules plus petites de l'essence.
L'hydrocraquage applique les mêmes principes, mais utilise un catalyseur différent, des températures légèrement inférieures, une plus grande pression et de l'hydrogène pour obtenir des réactions chimiques. Bien que toutes les raffineries emploient hydrocraquage, Chevron est un chef de file de l'industrie en utilisant cette technologie à moyen rentable convertir en gazoles lourds en flux de grande valeur. hydrocraquage brevetée de la société, qui a lieu dans l'unité Isocracker, produit principalement l'essence et le carburéacteur.
Certaines raffineries ont également cokéfaction, qui utilisent la chaleur et la pression modérée pour transformer residuum en produits plus légers et un disque, substance coallike qui est utilisé comme combustible industriel. Cokeurs sont parmi les structures de raffinage plus particulières prospectifs. Ils ressemblent à une série de tambours géants avec derricks en métal sur le dessus.
Craquelures et cokéfaction ne sont pas les seules formes de conversion. D'autres procédés de raffinage, au lieu de molécules fragmenter, les réarranger pour ajouter de la valeur. Alkylation, par exemple, fabrique des composants de l'essence en combinant certains des sous-produits gazeux de craquage. Le procédé, qui est essentiellement la fissuration dans le sens inverse, a lieu dans une série de grands navires, horizontales et de hauteur, les tours minces qui se profilent au-dessus d'autres structures de raffinage.
Traitement: Ajout des touches de finition
Treament est la dernière étape avant les camions-citernes et wagons tête de la raffinerie pour livrer de l'essence à notre station locale. Retour lorsque les travailleurs de la raffinerie Buena Vista pétrole brut bouilli pour obtenir le kérosène, ils ne se préoccupaient pas les spécifications du client ou des normes gouvernementales. Aujourd'hui est diffrerent, et une partie importante du raffinage moderne implique le mélange, la purification, mise au point et d'améliorer encore les produits pour répondre à ces exigences.
Le raffinage a parcouru un long chemin depuis les jours du raffinage Buena Vista encore. Au moment où un gallon de gaz est pompé dans une voiture, il contient plus de 200 hydrocarbures et d'additifs. Tout ce changement de molécules paie dans un produit qui assure en douceur, la conduite haute performance.