Comment les voitures de conception Sculpteurs Ford en utilisant l'argile - Arts numériques
Obtenez un derrière les coulisses regardent le processus de conception automobile de Ford.
On m'a invité à passer une soirée d'apprentissage sur le processus de modélisation de l'argile qui se passe dans les coulisses de Ford, par Ford Sculpteurs »dont Denise Kasper, qui donne la démonstration d'un groupe de journalistes, designers et étudiants en design à Hoxton Arches' arc 402.
Même à l'ère numérique, Ford croit que la modélisation de l'argile est encore l'un des éléments les plus importants du processus de conception de la voiture, de sorte que chaque voiture est conçue en argile avant d'être balayé dans un modèle CAO 3D.
Mais avant que les Sculpteurs peuvent commencer à travailler sur leurs conceptions, les concepteurs donnent Sculpteurs une idée de ce qu'ils vise par la création d'esquisses Photoshop. Normalement, il y a sept ou huit designers travaillant sur un projet de voiture à un moment donné, et ils vont produire environ 100 croquis chacun.
Sculpteurs travaillent en étroite collaboration avec le concepteur, qui est en effet le directeur du projet d'argile, pour faire en sorte que le résultat correspond à la mémoire du concepteur.
Les croquis ne sont pas une idée de conception de voiture solide, mais ils illustrent les lignes de la voiture doit avoir. Ainsi, pour la nouvelle Ford Mondeo (le sujet de la manifestation), les concepteurs ont suggéré que les lignes doivent donner l'impression que c'est une voiture puissante, mais toujours élégant. Ford gestionnaires seront ensuite prendre environ 10 croquis qu'ils aiment le plus, et ceux qui seront transformés en modèles d'argile.
Chaque modèle d'argile commence comme une base de mousse et de l'acier, que l'argile chaude (à 60 à 65 degrés), puis passe au-dessus de (ce qui signifie qu'il pèse deux tonnes au lieu de cinq). Une machine de fraisage est ensuite utilisée pour la mode que l'argile dans les proportions de base du modèle le plus proche de la voiture qui est en cours conçu. Dans ce cas, il a été la précédente génération de Mondeo.
La fraiseuse laisse une finition rugueuse, que le Sculpteur alors commencer à travailler sur.
Les premiers modèles d'argile sont conçus à 1: 4 le rapport (le modèle de démonstration est à une échelle beaucoup plus petite de 01:10), avant les quatre meilleurs sont choisis pour être transformés en modèles à grande échelle. Seuls deux modèles seront créés, mais ces modèles ont une conception différente de chaque côté pour représenter les quatre modèles choisis.
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Les Sculpteurs utilisent divers outils différents, y compris les outils en acier flexible à différents points forts et des outils en bois pour des lignes plus précises.
Au cours du processus de sculpture, les modélisateurs utilisent leurs sens tactiles plutôt que la vue seule de déterminer s'il y a des bosses et des bulles à la surface, ce qui causera des problèmes en matière de numérisation du modèle.
Une fois que les lignes sont approuvées, elles s'arrondis par un chiffon doux, outil semblable à du papier. Toutes les lignes sont décrites comme un rayon plutôt qu'un bord, car il n'y a pas d'arêtes vives dans la conception de la voiture pour des raisons de sécurité.
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La dernière partie du processus profite d'un film métallique extensible appelé Dinoc être placé sur le modèle, ce qui peut nécessiter plus de quatre personnes à appliquer à une voiture pleine grandeur. Le film est utilisé pour aider à voir ce que la voiture ressemblera à l'extérieur, montrant toutes les lumières et les ombres causées par différentes conditions d'éclairage.
composants imprimés 3D, incluant les rétroviseurs, les poignées et les ailes grilles sont fixées à l'argile pour donner une impression plus réaliste de ce à quoi ressemblera la voiture. Ils obtiennent également peints avec des couleurs du corps réel une fois qu'ils ont été mis au point, il peut être difficile de dire que le modèle n'est pas réellement une vraie voiture.
Tous les deux ou trois mois, la direction vient voir les progrès des dessins d'argile. S'ils l'aiment Sculpteurs continuer, sinon ils doivent changer.
Tout au long du processus de modélisation, les modèles d'argile sont régulièrement analysés et examinés en tant que modèles 3D. Chaque fois que le Sculpteur veut « sauver » une conception qu'ils ont créé avant de le modifier, ils vont le scanner. Cela signifie que, si la nouvelle conception ne fonctionne pas aussi bien, ils peuvent recréer la conception exacte qu'ils avaient précédemment sculptés.
Ils sont également scannés pour les ingénieurs d'examiner pour déterminer si les modèles sont effectivement réalisables. Parfois, les modèles ne permettent pas vraiment assez d'espace pour tous les composants internes exigent peaufinage.
Selon Denise, cependant, rien ne se fait purement en 3D. Aucun des modèles commencent vie là-bas. Les surfaces sont toujours prises de ce qui a été créé à la main dans l'argile.
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Finalement, après un long processus de deux ans, la voiture peut être fabriquée. Voici le résultat! La nouvelle Ford Mondeo, qui a frappé les rues l'année prochaine.