Comment passer une mesure de la pollution
Avant de prendre votre voiture pour un contrôle de smog, est-ce que vous pouvez faire pour lui donner une meilleure chance de passer? La réponse évidente est de vous assurer que votre voiture fonctionne bien en premier lieu. Une voiture bien entretenue, avec tous ses systèmes d'exploitation correctement, passera probablement le test de smog.
Si vous pensez que votre voiture ne fonctionne pas à 100 pour cent, mais vous voulez éviter les réparations coûteuses qui seraient nécessaires si vous ne parvenez pas, il y a des mesures simples que vous pouvez prendre pour faire basculer les chances de passer un contrôle de smog en votre faveur.
Nous y reviendrons dans les détails d'une minute, mais d'abord il est important de comprendre que les tests de smog, introduit dans les années 1970 dans le cadre de la Clean Air Act. est une étape essentielle pour maintenir les polluants dangereux pour la santé de l'air. les programmes de contrôle de mesure de la pollution sont en vigueur dans 33 États pour vérifier que fonctionne correctement votre voiture système d'émissions. Pour plus d'informations sur vos besoins de vérification smog locales, consultez le registre des véhicules automobiles de votre état.
« Je me souviens de pleurer pendant la récréation à l'école primaire parce que les niveaux de smog étaient si élevés », explique Steve Mazor, ingénieur en chef de l'automobile avec l'Automobile Club de Californie du Sud. Il ajoute que dans les années 1960, Los Angeles avait 100 alertes de smog chaque année. Au cours des 10 dernières années, il y a eu seulement deux dans la ville. «C'est presque entièrement à cause des améliorations dans les systèmes d'émissions dans les voitures », dit-il.
Cependant, les tests de smog peut être un problème bureaucratique pour les propriétaires de voitures. Comprendre les règles, et comment se préparer et faire le test, était si déroutant pour l'automobiliste moyen que technicien vérification smog Eddy Asmerian créé SmogTips.com avec des informations sur la façon de passer.
« La plupart des gens quittent le test de smog jusqu'à la dernière minute », dit-Asmerian. « Ils pensent:« Si je ne passe pas, je vais vous en préoccuper alors. » Mais, dit-il, il y a beaucoup qu'ils peuvent faire à l'avance pour vous assurer de leur voiture obtenir un certificat de bonne santé.
Voici les conseils de nos experts pour préparer votre voiture pour un contrôle de smog:
1. Effacez que "Check Engine" light.
Si votre voiture affiche une lumière « Check Engine ». c'est un échec de la vérification de smog automatique. Vous aurez besoin d'obtenir un diagnostic et corriger avant de tester.
La raison la plus courante pour une lumière de moteur est un capteur d'oxygène défectueux. dit Kristin Brocoff, directeur des communications d'entreprise pour CarMD.com, qui vend un outil de diagnostic automobile et fournit des informations de réparation. Parfois, avant même un capteur d'oxygène tombe en panne, il devient « paresseux » ne réglementons pas correctement le mélange gaz / air, et qui provoquera un échec de la vérification du smog, dit Mazor.
Un capteur d'oxygène dans une voiture ancienne est une partie de 168 $, selon les données CarMD. Son remplacement est une bonne idée. L'ignorer peut conduire à une réparation de pot catalytique plus coûteux, ce qui peut coûter plus de 1000 $.
3. Changer l'huile, mais seulement si elle en a besoin. l'huile sale dans le carter moteur pourrait libérer des polluants supplémentaires, ce qui pourrait faire en sorte que la voiture pour faire échouer le test de smog, dit Asmerian. Alors que le mécanicien est en train de changer l'huile, demandez-lui de faire une inspection visuelle du moteur de la voiture pour voir si des tuyaux sont fissurés, brisés ou déconnectés.
4. Effectuez deux semaines avant mise au point du test de smog. Pour toute maintenance nécessaire avant bien performé le test de smog, dit Mazor. La plupart des mécaniciens de débrancher la batterie tout en faisant une mise au point et remet à zéro ce ordinateur de bord de la voiture. La voiture a besoin de deux semaines de conduite pour exécuter tous les tests de diagnostic nécessaires pour passer le test de smog.
5. Assurez-vous que les pneus sont bien gonflés. De nombreux États exigent un test de dynamomètre. qui positionne les pneus de voiture sur des rouleaux qui permettent au moteur de fonctionner à des vitesses élevées alors qu'il est stationnaire. Si les pneus sont sous-gonflés, le moteur de la voiture fonctionne plus dur pour atteindre les révolutions du moteur requises par le test.
6. Les niveaux de liquide de refroidissement Contrôler et gaz avant l'essai. Étant donné que le test se déroule la voiture à grande vitesse alors qu'il est stationnaire circule, moins d'air à travers le radiateur pour le refroidir. Alors assurez-vous de remplir votre réservoir de liquide de refroidissement correctement. En outre, la voiture sera sur un dynamomètre, peut-être à un angle. Si le gaz est faible dans le réservoir, ce qui pourrait exposer la pompe à carburant et mettre la vapeur dans la conduite de carburant, ce qui provoque la voiture à l'échec du test.
7. Obtenir une pré-inspection. Dans certains États, les stations de contrôle du smog feront une pré-inspection moins cher qui montre si une voiture passe ou échouer sans enregistrer officiellement les résultats avec le registre de l'état des véhicules à moteur. Si un propriétaire connaît la voiture est à la limite, cela pourrait être une bonne idée, dit Asmerian. Mazor pense que cela est inutile: « Si elle échoue, le travail a fait ensuite. »
8. Évitez les jours de pluie. Il y avait un désaccord sur cette recommandation. Asmerian dit que les pneus mouillés peuvent se glisser sur le banc, et donner une fausse lecture qui peut provoquer une défaillance de contrôle du smog. Cependant, Mazor dit le cycle d'échauffement de l'essai habituellement sécher les pneus. De plus, l'humidité supplémentaire pendant les jours de pluie entraîne des émissions plus faibles de certains polluants.
9. Utilisation d'un additif de carburant. Les vieilles voitures pourraient avoir des injecteurs de carburant bouché, les obligeant à courir maigre, dit Asmerian. Un additif tel que Techron pourrait nettoyer les petites ouvertures et aider à la voiture passer le test de smog, dit-il. Mazor croit que cela est inutile en Californie, cependant, puisque le gaz vendu dans l'état est le « meilleur du monde » et chargé avec des additifs qui gardera le moteur propre.