Conseils sur la façon de fixer votre homebuilt de vélos RUE DE LUGE AVEC USAGE ROUTIER FREINS

jusqu'à il y a 3 ans. Je ne me souviens pas si elle est venue me tandis que sur la boîte ou dans la douche, mais je me disais que si je construit une luge de rue, non seulement faut-il avoir des freins, mais il devrait être légal rue pour éviter tout tracas de la loi. Rue sont considérés comme luges planches à roulettes ici et une planche à roulettes est illégal sur la voie publique. Mais pas des vélos, hmmmmmmmm.

Donc, je l'ai fait ce que tout bon avocat ferait (Non, je ne suis pas un avocat) et je lis la définition d'une bicyclette dans le Code de sécurité routière. Il a dit quelque chose comme ceci: Un vélo doit avoir au moins un frein, s'il n'y a qu'un seul frein, il devrait être sur la roue arrière. Une bicyclette doit avoir un réflecteur rouge à l'arrière, un blanc à l'avant et jaune dans les roues. Ca y est, aucune mention si elle doit être 2, 3 ou 4 roues, la gravité ou à pédales et aucune définition du mécanisme de direction. Mon plan est venu à être.

Je pris un triangle arrière d'un vieux vélo de montagne équipé de pivots de frein sur le cadre. Je me suis connecté le triangle sur un cadre en bois que je me suis construit de contre-plaqué et 2x4. Je giflé sur un camion longboard à l'avant avec une paire de roues de patins à roues alignées. Je boulonné quelques guidons sur les côtés pour maintenir la poignée de frein et giflé sur une nappe à haute pression sur la jante de la roue arrière et tenté ma chance.

Je devais sceller l'accord sur mon tour juridique. Je suis allé à mon hôtel de ville et d'acheter une licence de vélo pour la luge. J'ai utilisé le numéro de série sur pédalier du vélo donneur et enregistré, il a un « Lauzon cycle » modèle « 008 ». Cela étant mes huit construire. J'ai installé la plaque sur la luge et inséré les papiers d'inscription dans mon portefeuille. Cela couvrirait tous les angles juridiques. Même si j'ai reçu un billet après avoir informé l'officier qu'il était en fait un vélo avec des documents pour le prouver, un juge jetterait le cas avec un enregistrement qui a été enregistré avant l'infraction. Cela est arrivé en fait très pratique sur un essai lorsque la police locale ce questionnés « que » était et je produit les documents tout en montrant la plaque. « Amusez-vous » était tout ce qu'il dit en se grattant la tête est avant son départ.

Avec toutes ces nouvelles connaissances, la pratique, le courage gagné, quelques vieux vêtements, chaussures et un réel besoin pour plus de vitesse, nous sommes allés à la colline du tueur. A 1/4 mile, 45 degrés monstre avec une piste cyclable juste à côté que nous pourrions exécuter. J'ai eu mon vieux casque truqué Airforce pour travailler avec deux radios Talkabout, puisque le pilote avait besoin d'informations d'un mi-chemin de spotter pour le rapport de trafic entrant. Nous avons réussi à briser la barrière 60 kmh. C'était mon objectif au début de ce projet et nous l'avons fait, tous les trois d'entre nous. Mon fils a fait 60,5 kmh, je l'ai fait 63 kmh et Bob détient le record à 65 kmh. Nous avons réussi au moins 5 points chacun ce jour-là. Je suis sûr que vous n'êtes pas impressionné par la vitesse qui représentent environ 38 mph. Mais rappelez-vous, cela a été fait avec la seule puissance de gravité, avec une chose qui a été giflé ensemble avec un vélo de poubelle, de certains 2X4 et le contreplaqué dans environ un après-midi. A la fin de ce jour-là, nous avons réalisé que nous avons réussi à pousser et survivre l'enveloppe avec toutes nos parties intactes. Je commençais à avoir peur et étaient donc mes partenaires dans le crime.

CONSTRUIRE LA LUGE (Notez que c'est pas la race luge juridique)

Vous avez besoin d'un bon contreplaqué épais, certains de son 2X3 ou 2X4, vis à bois, un triangle de vélo arrière, roue de vélo arrière avec un pneu slick, un camion longboard, roues de longboard doux (ne pas utiliser des roues de patins à roues alignées comme je l'ai fait, mauvais, mauvais, mauvais), 9000lbs essai colle à bois, d'un guidon de vélo, deux bras de manivelle en aluminium gauche, deux essieux de roues arrière, écrous et boulons et 2 plaques d'acier.

Maintenant, vous pouvez mettre dans le plancher et le dossier en utilisant le contreplaqué. Mettre dans le camion et les roues. Une chose que vous ne voyez pas sur la photo, qui a été ajouté plus tard pour strenght, est un autre morceau de 2X4 qui a été installé au-dessus sur le camion pour faire comme un pont. Il y a un écart dans le cadre dessous pour installer le camion longboard. Coller et visser cette pièce dans. Installer les freins et le guidon.

Rappelez-vous: En cas de doute, accumuler des bâtiments.

Remarquer. Malgré ma tenue Red Green dans l'image ci-dessus, pas de ruban adhésif a été utilisé ou blessé dans la réalisation de ce projet.

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