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Je pense à l'aide d'un alternateur automobile pour un générateur de vent de fabrication artisanale. Est-ce que ce travail?
Ron Johnson • Albuquerque, Nouveau-Mexique
Bonjour Ron, un alternateur de voiture est un mauvais choix pour un générateur de vent. L'efficacité en utilisation normale est jamais plus d'environ 60 pour cent. Les roulements sont trop petits pour supporter de manière fiable et lames (plus d'environ 1,5 mètres de diamètre). Il est conçu pour être léger et robuste, et de résister à fonctionner à très haut régime. A bas régime, il ne produit rien, et bas régime est l'endroit où les éoliennes passent la majeure partie de leur temps de fonctionnement.
Si vous utilisez un alternateur de voiture dans une turbine éolienne, le problème de la vitesse peut être traitée dans l'une de plusieurs façons non satisfaisantes:
- Utiliser une petite zone de lame de sorte que les lames courtes peuvent tourner à haut régime. Cela signifie que vous ne pouvez pas attraper beaucoup de vent, et même, vous aurez besoin d'une grande vitesse du vent pour obtenir le régime nécessaire. Il aura également beaucoup de vent pour produire une puissance assez élevée pour exciter le champ magnétique et ont en fait l'énergie à revendre.
- Utilisez engrenages pour augmenter le régime. Cela entraîne des coûts supplémentaires, des pertes supplémentaires, le manque de fiabilité supplémentaire, et dans l'ensemble l'ingénierie laid et maladroit.
- Rembobiner les bobines à fonctionner à une vitesse inférieure. Cela signifie que plus de spires de fil plus mince dans chaque bobine. Cela réduit la coupe en tours par minute, mais augmente également les pertes dans les bobines elles-mêmes, ce qui limite la puissance et de réduire encore l'efficacité déjà faible.
rotor d'un alternateur de voiture doit être alimenté pour exciter le champ magnétique. Le champ doit être au maximum pour obtenir une sortie à la vitesse la plus basse. Cela représente une perte de puissance constante de 30 à 40 watts en fonctionnement. Vous devrez également enlever et contourner le régulateur interne. Le régulateur interne de l'alternateur ne convient pas pour charger une batterie à cycle profond par l'intermédiaire d'un long chemin de câbles.
Bien qu'il ne coûte pas cher et attrayant à regarder d'abord, l'alternateur de voiture est plus d'ennuis que cela vaut la peine. Il est préférable de construire un alternateur construit à cet effet pour une éolienne.
Hugh Piggott • Scoraig vent électrique
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