Faire un testeur de pression Radiateur automatique 13 étapes (avec photos)
Sur la photo est un testeur de pression du radiateur commercial. Ils sont relativement coûteux pour le mécanicien de la maison de bricolage. Mais, il y a des moments où il serait très utile d'avoir un testeur de pression du radiateur pour trouver des fuites conduisant à la perte de liquide de refroidissement moteur et de surchauffe sur l'autoroute. (La photo est à partir d'images de Google.)
Étape 1: Mon testeur maison
Lorsque nous avions un jeune à l'université, une autre au lycée, et ma femme travaillait nous avons eu quatre voitures dans l'allée pendant un certain temps. Nous avons eu un autre enfant dans son propre appartement, mais elle a toujours apporté sa voiture à papa quand il avait besoin d'être fixé. Il était pas rare que l'une de ces voitures d'avoir une mystérieuse fuite de système de refroidissement. J'ai fait ce testeur de pression pour que je puisse localiser et réparer ces fuites rapidement.
Étape 2: Véhicules compatibles
Mon testeur de pression fonctionne sur les radiateurs avec un col et le bouchon du radiateur. Je ne l'ai pas utilisé sur les radiateurs fermés qui sont remplis par une bouteille de récupération du liquide de refroidissement. Il pourrait être possible de l'adapter pour le montage sur l'ouverture de remplissage dans une bouteille de récupération du liquide de refroidissement, mais je n'ai pas dû essayer encore.
Étape 4: Tire Valve Potences
Acheter un paquet de valve de pneu tiges. J'utilisé un tambour de sablage pour enlever la partie élargie lorsque la tige se fixe à la jante en acier. Voir les lignes jaunes. Vous aurez besoin de deux tiges de soupape. (La photo est à partir d'images de Google, mais édité par moi.)
Étape 5: plastique T
Vous aurez besoin d'un support en plastique 5/16 pouces. (L'image est de Google Images.)
Étape 6: Brass Hobby tubes
Étape 7: Coupez deux morceaux courts
Je coupe deux morceaux de laiton tubing un peu plus d'un pouce chacun. J'ai fait face un à s'adapter sur l'autre dans un « T. » Je percé d'un petit trou au milieu de la pièce ne fait face afin que l'air puisse circuler à travers le té dans toutes les directions. Voir la tache noire.
Etape 8: A souder les tubes en laiton
Placez l'extrémité fait face au-dessus de la petite ouverture et souder les tubes ensemble. Vérifiez la présence de fuites d'air dans votre joint de soudure. Je craignais que mon joint de soudure n'aurait pas assez de force physique pour résister à une utilisation normale, mais ce joint a survécu à un certain nombre d'années.
Couper trois morceaux de 5/16 pouces tuyau de conduite de carburant en caoutchouc D.I.. Un morceau devrait être d'environ 10 pouces de long. Les deux autres peuvent être 2 - 3 pouces de long chacun. Le tuyau sur le côté gauche de la photo est la pièce de 10 pouces. Il ira au bouchon du col du radiateur. Voir l'étape 9. Clamp les pièces de tuyau avec de petits colliers de serrage.
Étape 9: Stopper pour le radiateur du cou
Couper ou tourner un cylindre de bois pour s'adapter à l'intérieur du col sur votre radiateur. Utilisation de la colle époxy à surface lisse d'un côté du cylindre. Percer un trou dans le cylindre de bois et de résine époxy une tige de soupape dans le trou. Il n'a probablement pas beaucoup, mais je l'ai mis donc l'extrémité filetée pointe vers la partie supérieure de la photo loin du caoutchouc sur le fond du cylindre. Retirez le noyau de valve de cette tige de valve.
Étape 10: Angle de fer
J'utilisé un morceau de cornière en tant que dispositif de retenue pour bloquer le bouchon dans le col du radiateur. Le fer d'angle est d'environ 3 pouces de long. Percez un trou comme indiqué. Faire assez grand pour tenir sur l'extrémité de la tige de valve dans le cylindre de bois. Après avoir placé le fer d'angle sur la tige de vanne, fixer et serrer le tuyau en caoutchouc comme on le voit à l'étape 9.
Étape 11: Fixation du bouchon du radiateur cou
J'ai toujours voulu trouver un meilleur système pour attacher mon modèle d'essai sur le col du radiateur, mais jamais rien de mieux développé.
Étape 12: Fixer une tige de valve
Insérez une tige de valve dans l'extrémité de l'une des pièces plus courtes de tuyau de conduite de carburant et le serrer.
Vous avez terminé votre testeur de pression du radiateur. Il devrait ressembler à la photo à l'étape 1.
Parfois, la lecture de la pression ne fuit pas vers le bas, mais vous savez que votre système a une fuite. Dans ces cas, il est probable que la fuite provient de votre bouchon du radiateur. Si le plafond est de quelques années, le remplacer et si votre perte de liquide de refroidissement a cessé.
Je l'ai utilisé ce testeur plusieurs fois et il a toujours été d'une grande aide.
Une chose. je voudrais souder mon propre cuivre t-montage, même si cela coûte plus cher. Ce serait une solution beaucoup plus durable que les raccords T en plastique. Vous pouvez obtenir les pièces pour toutes dans la section de plomberie de tout magasin de matériel. même ont soulevé des bords des lèvres sur le raccord en T, où elle pousse dans le tuyau. Vous pouvez obtenir un bouchon métallique dans la section tuyau d'arrosage. Ensuite, faire le testeur de pression d'une * femme * ardillon en laiton jardin tuyau fileté (je suis trompé dans le premier post), et ce serait une solution digne jeep très robuste.
En outre, Dorman Auto Parts fait seulement le plastique T-raccords et bouchons pour moins de 1,50 chacun. Les références sont:
- 47120 pour 3/4" tuyau de chauffage.
- 47121 5/8" tuyau de chauffage
- 47122 1/2" tuyau de chauffage
Mais cela ne comprend pas l'adaptateur qui permet une extrémité de tuyau mâle pour attacher au mâle raccord en T. Il sert la plupart du temps en remplacement ou d'extension pour le kit de rinçage-n-remplissage Prestone (vous permettant d'utiliser un kit de rinçage-n-remplissage sur plus d'une voiture.)
Quoi qu'il en soit, j'espère que cela aide quelqu'un. Et merci encore pour partager vos connaissances avec nous. Vous avez donné beaucoup d'entre nous quelque chose de très bien. J'ai toujours connu un testeur de pression serait utile, mais ne pouvait pas justifier le coût pour une utilisation occasionnelle.
Merci pour toutes les bonnes informations. J'avais trouvé le kit sur Internet pour près de 20 $, et pensé est un prix commun.
Merci beaucoup un bon nombre. J'ai utilisé votre idée et appliqué à mon idée de testeur de pression. Donc, je modifié votre idée de faire un testeur de pression de cylindre et également une fuite vers le bas testeur.
Votre idée est bonne, mais je voudrais pressuriser le circuit sur un autre point qui ne nécessite pas le bouchon à enlever. De cette façon, je pouvais tester le bouchon pour les fuites et je voudrais également vous assurer que le système de libération de pression fonctionne comme il se doit.
Allez à votre magasin de matériel et acheter un tee-shirt galvanisé et deux raccords filetés de tuyaux. Vérifiez la taille de votre tuyau de chauffage s'il est 3/4 ID acheter 3/8 pipe. S'il est 5/8 ID acheter 1/4 de pouce. Visser les tees et les mamelons ensemble. Acheter un pied de tuyau de chauffage et deux colliers de serrage. Retirez un tuyau de chauffage, enfourner le tee / mamelons dans une extrémité et utiliser le pied du tuyau de chauffage pour raccorder à l'endroit où vous avez débranché le tuyau. Vous pouvez faire pression sur votre système à travers le tee et rechercher des fuites. Ne dépassez pas 10 livres par pouce carré.