guide de pneu Moonshine de préparation partie 1 - 2, Wesley Leblanc Racing, LLC

Moonshine Tire Préparation, guide d'utilisation et idées

Ce guide a été écrit pour vous donner des informations de base sur la ligne des pneus Moonshine Préparation et applications pratiques à la maison dans la boutique et sur la piste. Ce guide doit être utilisé comme ressource pour vous aider à apprendre. Une fois que vous saisissez les concepts, utilisez votre propre jugement pour améliorer votre programme!

-Dans
-Contenu
-information sur le produit
-facteurs de préparation des pneus
-nouvelle préparation des pneus
-applications de piste
-l'entretien des pneus et la stratégie

Moonshine « raisin » à l'intérieur (violet) - ceci est notre intérieur prep conçu pour tous les types de pneus dans tous les types de course. Cette préparation à l'intérieur laisse tomber le duro tout en ajoutant morsure dans le pneu. Sur pneus kart attendent un point 1 par goutte 10cc. plus le pneu, plus vous aurez besoin de laisser tomber le pneu. Nous recommandons l'intérieur DonT apprêter certaines marques de pneus dans certaines situations, nous aurons plus dans ce dans les applications.

Moonshine « bubble gum » agressive (bleu) - Ceci est notre préparation agressive dans la ligne Moonshine. Bubble gum est une préparation de sol pour tirer le pneu en milieu humide, lisse ou froid, les applications à faible morsure. Cette préparation sèche bien et peut être utilisé en mélange avec d'autres préparations dans notre ligne. Il baissera les 2-10 points de Duro selon l'utilisation.

Moonshine moyen / morsure « cerise » (rouge) - Cherry est notre base moyen de préparation qui ajoute une tonne de morsure au pneu. cette préparation est notre préparation le plus utilisé le jour de la course à une piste qui obtiennent bon, mais devient lisse sec ou sable. Cherry est un séchage lent et huileux qui le rend idéal pour couper avec d'autres préparations ou utiliser comme sommateur de morsure dans d'autres. 0-6 point de chute en fonction de l'utilisation.

Moonshine « melon d'eau » piste dure (rose) - Ceci est notre piste dure, préparation non agressif, lite les situations où la piste est vraiment bon et faire mordre. cette préparation est préférable d'utiliser lorsque vous avez seulement besoin d'obtenir les pneus décocha vont et viennent. très peu à aucune baisse de Duro.

Moonshine « pomme verte » hebdomadaire lourd (vert) - Cette préparation est le plus utilisé au cours de la semaine sur les pneus qui vont être exécutés sur des pistes lisses ou pneus agressivement prepped. chutera le duro ou aider à maintenir les pneus en euros plus bas pour les pistes humides,

tac Track AT2- Cette préparation est celle que nous utilisons au cours de la semaine dans toutes les applications de morsure med haute. Ce produit fonctionne bien et nous n'avons pas ressenti le besoin de faire une préparation lorsque celui-ci fait le travail très bien et est facilement disponible. chutera Duro 0-8 des points en fonction de l'utilisation hebdomadaire.

Moonshine Car prep # 2 ceci est notre préparation de voiture faite pour tous les types de pneus de course automobile. la saleté, l'asphalte, de forme ovale, glisser, cours de route, il applique à tous. Nous utilisons cela comme une base sur tous les pneus de voiture. Il ajoute une grande morsure, garde pneus constante, et il est difficile de détecter avec une utilisation correcte.

Le contenu Track- de terre, teneur en eau, la taille et la forme peuvent être examinées lors de la fixation des pneus pour une course. Plus argile dans la saleté, généralement plus mordre la piste aura. si la piste conserve un tas d'humidité en général, vous aurez besoin des pneus plus mous ou plus profonds en fonction de la marque de pneus que vous utilisez. A la plus grande vitesse pistes de roulement sera plus crucial qui signifie que vous pourriez vouloir essayer de fixer les pneus pour maintenir que, et non plus de préparation.
Pistes avec des virages serrés ou qui sont petites en général, il faudra plus de mordant à ne pas glisser, ce qui affecte aussi combien le pneu doit prep avoir.

Le temps Météo- aura une grande partie dans votre préparation des pneus des pneus neufs. Dans les mois les plus froids de l'année, vous voulez des pneus plus profonds et plus de préparation dans le pneu à brancher sur les conditions de piste généralement Slicker. pendant les mois plus chauds, vous voulez diminuer la quantité de préparation avec les plus chauds temps et les pneus étant plus souple, aussi les pistes sécher et durcir ce qui signifie moins de préparation est nécessaire.

classe étant le plus léger Exécuter- le kart (c.-à-jr classes) généralement le plus doux du pneu devra être afin de garder le kart de glisser. avec le kart léger et moins de puissance du pneu plus tendre aide vers le haut de l'élan. Comme les karts deviennent plus lourds et moins de préparation sera nécessaire pour atteindre la vitesse depuis la aura force plus mécanique pour aider à créer morsure.

Quand nous regardons apprêter un pneu neuf, nous devrons déterminer un certain nombre de choses. Avons-nous besoin à l'intérieur de préparation et si oui combien, avons-nous besoin de préparation à l'extérieur et si oui, quel type et combien?

La plupart des pneus, nous courons ces jours-ci bénéficieront de l'intérieur prep à l'exception de certains composés mous de Burris, els (certains le font d'autres non), et Hoosier. Pour l'objectif général de cette section permet de regarder les pneus rose et bleu Maxxis. Nous à peu près toujours à l'intérieur prep ces pneus, les montants que nous avons vu de bons résultats avec l'aide de la « Raisin » à l'intérieur de préparation sont entre 50-150cc. par exemple pendant les pneus 50-90cc d'été, l'automne 75-125cc et 90-150 en hiver. Dans chaque gamme, vous pouvez utiliser vos autres facteurs dont nous avons parlé ci-dessus pour déterminer quel sera le meilleur endroit pour commencer. Ceci est un exemple et n'est pas difficile, vous devez être dans cette gamme, le type de transaction. Je suis convaincu que vous pouvez construire un programme très compétitif en utilisant ces lignes directrices. Sur mes pneus je roule habituellement le même montant dans les 4, parfois moins dans les gauchistes quand nous parlons de plus grandes quantités de préparation. pour d'autres marques nous font généralement référence à la lecture de Duro et rouleau pour obtenir la baisse en fonction d'un 1 point par 10cc roulé.

Dans la pratique, nous aimons nos érafler pneus neufs pour obtenir le démoulage hors et courir dans les pneus. nous faisons généralement cela sans essuyer. cela permet aux pneus de se courir en bien et il nous permet de savoir à quel point mordre la piste a pendant la pratique. si nous sortons dans la pratique et courons vite dans nos pneus, nous savons que nous devons juste trouver ce trackside préparation va tirer les pneus hors de façon optimale. fraîches, plus humides, ou Slicker pistes que nous utilisons « Bubble Gum », pistes intermédiaires ou des pistes qui obtiennent de sable que nous utilisons nos « Cherry » et des pistes qui mordent bien et se dessèchent nous utilisons notre « melon d'eau ». nous pouvons aussi mélanger ces préparations pour obtenir le résultat souhaité et obtenir un entre-deux type de préparation. les préparations de piste sont trois produits chimiques totalement différentes et fonctionnent bien ensemble le long ou en cas de besoin! Quoi, quand, et combien sont normalement les plus grandes et les questions les plus difficiles à répondre, car la solution sera différente pour différentes personnes. le plus grand aujourd'hui mythe est qu'il ya une réponse parfaite à ce pneu dont vous avez besoin et la vérité est qu'il ya de nombreuses solutions et combinaisons qui peuvent fonctionner. Les meilleurs coureurs et les gars pneus dans le jeu vont tous courir dans le même dixième et je peux vous promettre qu'ils sont tous sur différentes combinaisons de l'intérieur, à l'extérieur, chimique nombre de lingettes, etc., ils fonctionnent tous si proches et sont si bons parce qu'ils travailler sur leur programme et le raffiner pour le faire fonctionner pour eux. En fin de compte, si vous faites les mêmes, en utilisant des produits chimiques de qualité comme la ligne des pneus Moonshine Prep, vous pouvez obtenir le même résultat et ont une grande programme de pneus. course mal a jeté quelques scénarios dans la section suivante sur l'entretien et de la stratégie des pneus.