Histoire sous-marine 1580-1869 Les premiers sous-marins

1861
James McClintock "Pioneer"

1861-1862
USN "Alligator"

1862
Francis D. Lee "Davids"

1863
Burn - Bourgeois
"Le Plongeur"

1863
« Baleine intelligente »

1864
puits CSS Hunley USS Housatonic

Quelques années plus tard, ce dessin a prétendu être schéma de Bourne: coussinets gainés de cuir qui peut être vissé vers l'axe central pour créer une chambre inondée et dévissées pour expulser l'eau et sceller l'ouverture.

Le "Rotterdam Boat". Propulsion: un dispositif d'horlogerie entraînée par ressort pour tourner un central
roue à aubes. Le dispositif était tellement faible puissance que, quand a été lancé le bateau,
il est allé - littéralement - nulle part.

Papin en vedette « certains trous » à travers lequel l'opérateur peut « toucher les navires ennemis et les détruire de manière diverses. »

1729
Anglais maison-charpentier NATHANIEL SYMONS a créé un homme en expansion / bateau naufrage contractant - pas de locomotion - comme une sorte de divertissement public. Scellé à l'intérieur, devant une foule de spectateurs, il coudés les deux parties de sa coque télescopique ensemble, a passé quarante-cinq minutes sous l'eau, puis élargi la coque, est passé à la surface, et l'homme passa hat.One lui a donné une pièce de monnaie.

Entouré par des navires remplis de parieurs, ils ont accroché des pierres; le bateau vautré à fleur d'eau, mais ne serait pas passer sous. Ils ont accroché quelques autres pierres. Le bateau a coulé - comme un rocher - et se serait effondré bien avant pourrait être libéré le ballast.

Le schéma: être remorqué dans le voisinage de la cible; ouvrir une vanne à commande au pied de laisser dans suffisamment d'eau pour couler, fermer le robinet; se déplacer sous l'ennemi en tournant la manivelle les deux hélices - l'un pour l'avant et un mouvement vertical - tourné à pied pédale « comme un rouet; » forer dans la coque pour fixer un baril de 150 livres de la poudre avec un détonateur d'horlogerie; manivelle pour sortir; utiliser un pied-pompe pour évacuer l'eau de la coque et ainsi refaire surface.

« Tortue », comme dessiné en 1875 de la meilleure information l'artiste pourrait recueillir.
Il y a plusieurs erreurs importantes. Il montre des réservoirs de ballast lorsqu'il n'y en avait pas; elle montre une vis d'Archimède (hélicoïdale) pour la locomotion à la place de l'hélice comme les « bras d'un moulin à vent » ou une « paire de rames » décrits par Bushnell et d'autres.

1812-1815
Il y avait au moins deux signalés au cours de la sumergibles guerre de 1812, à l'une desquelles un amiral britannique attaché le nom par alors générique « tortue. » Il n'y a pas de vérité à l'affirmation selon laquelle Bushnell « est revenu à la charge » dans la guerre de 1812; à cette époque, Bushnell, dont la famille avait pas entendu parler de lui depuis plus de 25 ans, était âgé de 70 ans et vivant sous un autre nom en Géorgie.

Le concept de l'un artiste (1908) du 1814 « torpilleur »

Le dessin montre l'opérateur avec une main sur une barre, l'autre sur une manivelle pour tourner le bit d'hélice et forage. Un clone « de tortue » technique: il y a un « robinet d'eau » et une « pompe à main » au fond du bateau, et un « tube à air pour pousser quand à la surface de l'eau. » Un « torpille » est attaché par une ligne à la perceuse.

Dessin réalisé par deux fonctionnaires néerlandais, qui ont examiné de Villeroi « bateau de poissons, » 1832

Sur sa première apparition, Brandtaucher était suffisamment menaçant de provoquer la force bloquante de se déplacer plus loin en mer. Sur une course submergée après, le poids de glissement a glissé trop loin vers l'avant et le bateau a plongé au fond, se retrouver dans la boue à 60 pieds. La pression d'eau était trop grande pour permettre Bauer et ses deux compagnons d'ouvrir la trappe, et, avec l'infiltration d'eau à travers la coque endommagée, ils ont dû attendre jusqu'à ce que l'eau entrante avait soulevé la pression interne pour correspondre qu'à l'extérieur. Après une période de six heures inimaginables - dans l'obscurité claustrophobe - ils ont ouvert la trappe et ont été balayés en altitude dans une bulle d'échapper à l'air.

Pendant la guerre civile, Phillips à nouveau offert ses services au U. S. Marine, encore une fois, sans succès.

1862
officier de l'armée confédérée capitaine FRANCIS D. LEE a créé le bateau à vapeur à faible franc-bord connu sous le nom « David » (comme, David contre Goliath). Arme: percez le navire ennemi avec une torpille espar (un explosif à la fin d'une longue perche), ou directement ram il. Construit par le Torpedo Southern Boat Company à Charleston comme une entreprise à but lucratif (primes substantielles ont été offertes à tous ceux qui pourraient couler un navire de guerre de l'Union blocus), ils semblaient être une bonne idée à l'époque, mais avait peu de succès.

Ces dessins ont été faits, quelque temps après la guerre civile, de l'information
fourni par W. A. ​​Alexander - l'un des constructeurs d'origine (et suriving).
La section (ci-dessus) montre clairement l'espace de travail serré à l'intérieur.

1863
Une équipe française ofCHARLES Burnand SIMON BOURGEOIS lancé "Le Plongeur" ​​(plongeur) - 140 pieds de long, 20 pieds de large, le déplacement de 400 tonnes. Puissance: moteurs fonctionnent à l'air comprimé de 180 livres par pouce carré stocké dans des réservoirs dans tout le bateau. Mode de fonctionnement: le remplissage des réservoirs de ballast juste assez pour atteindre une flottabilité neutre, puis faire des ajustements avec des cylindres qui pourraient être exécutés dans et hors de la coque pour faire varier le volume - le concept de Bourne. Le bateau était trop instable; le mouvement d'un membre d'équipage pourrait lui envoyer en girations radicales.

Brayton Harris est l'auteur, co-auteur, éditeur ou contributeur à plus de 20 livres; cliquez pour visiter WWW.BRAYTONHARRIS.COM des informations sur cinq qui sont nouveaux ou vient d'être réédité:

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