La guerre du Pacifique Encyclopédie en ligne Amphibious Assault
assaut amphibie est l'opération militaire de débarquer des troupes sur un rivage sous le feu. Il est considéré à juste titre comme l'une des opérations militaires les plus difficiles. Défendre des positions ont généralement une bonne couverture et d'excellents champs de tir contre les bateaux qui approchent du rivage et des troupes sur la plage. D'autre part, les troupes d'assaut manquent couverture et sont incapables de se déplacer rapidement en venant à terre. La logistique est une difficulté majeure pour l'attaquant, puisque les installations portuaires habituelles pour le déchargement des navires sont absents. Jusqu'à ce que la tête de pont est fixé, il n'y a pas de zone arrière dans laquelle le déploiement d'artillerie et d'autres bras de support.
Contrôle de la mer et l'air. Avant une opération amphibie pourrait être sérieusement envisagé, il devait y avoir une attente raisonnable que la force d'invasion pourrait sécuriser et maintenir le contrôle de la mer et de l'air dans la zone opérationnelle. Les forces amphibies étaient très vulnérables, car ils étaient généralement chargés à bord des navires construit selon les modèles civils à vitesse limitée et peu de capacité pour l'auto-défense. En plus de fournir une escorte suffisante pour le convoi d'invasion. le commandant de l'invasion généralement nécessaire pour fournir une force de couverture qui pourrait frapper toute force ennemie qui se matérialisa à constituer une menace pour l'invasion.
L'expérience dans les premières opérations a clairement indiqué que des péniches de débarquement plus serait nécessaire, capable de véhicules de transport. y compris les réservoirs pour soutenir l'atterrissage. Cela a conduit au développement du LST. un navire de haute mer avec des portes en arc qui pourrait atterrir étonnamment élevé sur une plage et débarquer des véhicules.
Une autre étape importante a été le LSD. un navire de haute mer avec un grand quai à l'arrière qui pourrait être inondé par lestage sur le navire. Ce quai pourrait tenir un certain nombre de petites embarcations d'atterrissage et les lancer beaucoup plus facilement qu'un transport conventionnel. qui devait abaisser son métier d'atterrissage de bossoirs et charger les hommes des filets de cargaison. À la fin de la guerre, il devenait clair que la flotte amphibie idéale a été menée par MSL portant amtracks et soutenu par LST ou d'autres navires capables de réservoirs d'atterrissage et des véhicules.
Centre Historique Naval #NH 98709
Évacuation par mer. À la fin de 1943, les besoins de transport maritime pour une division renforcée d'environ 20 000 hommes (trois équipes de combat du régiment, leurs munitions, 1500 véhicules et fournitures) a été évaluée à 12 transporte l'attaque. trois navires cargo d'attaque. et un LSD. Chaque équipe de combat régimentaire a été réalisée par une division de transport composé de 4 transports d'attaque et un cargo d'attaque. Un quartier général du corps et les unités de soutien nécessaires quatre transports attaque et quatre cargos d'attaque, en plus de ceux requis pour ses divisions. Pour les atterrissages sur Tarawa. l'attribution logistique immédiate était de 1322 livres par homme, non compris le carburant et des armes lourdes et de l'ordonnance. Chaque transport d'attaque a transporté environ 1100 hommes au combat.
Si la distance était courte alors une partie de l'ascenseur de la mer pourrait prendre la forme des vaisseaux Échouer à courte portée tels que LST et ICV.
Au début de 1945, la marine américaine avait organisé des escadrons de transport composé de 15 transports d'attaque, navires cargo six d'attaque, 25 LST, 10 MVL et un LSD. Chacun pouvait atterrir une division entièrement équipée sur une côte hostile. Huit de ces escadrons ont été organisées à temps pour le débarquement d'Okinawa.
Soutien au feu. Jusqu'à une tête de pont pourrait être fixé dans lequel l'artillerie pourrait être déployée, les troupes à terre ont dû être pris en charge par la puissance de feu navale. Cela a posé problème. Navires de guerre portent un nombre limité d'obus et les feu sur des trajectoires beaucoup moins profondes que ce qui est généralement le cas avec de l'artillerie terrestre. Il a été constaté à Tarawa que le bombardement naval était loin d'être aussi efficace qu'on l'avait espéré. Des expériences à Kahoolawe à Hawaï a montré que le bombardement naval devait être le feu plongeante très précis pour avoir beaucoup d'effet sur les fortifications japonaises. vieux cuirassés de la Marine. y compris les survivants de l'attaque sur Pearl Harbor. est devenu le coeur de la force de bombardement amphibie, libérant ainsi les cuirassés plus modernes pour escorter des groupes de travail de transporteur.
Une autre source de soutien de feu était eux-mêmes ouvrer l'atterrissage, qui étaient équipés d'un armement de plus en plus lourd. En outre, un certain nombre de amtracks ont été équipés de tourelles de chars (les « amtanks ») pour fournir un appui-feu direct, tandis que d'autres péniches de débarquement étaient équipés de grandes batteries de roquettes qui pourraient fournir un barrage dévastateur.
Le soutien aérien a été un élément important de l'appui-feu dès le début. Cependant, il a fallu un certain temps pour apprendre à faire un soutien aérien efficace. Fighter -bombers comme le Corsair ont été équipés de roquettes et des bombes. y compris les bombes de napalm. que la guerre progressait. L'appui aérien en général a été piloté à partir d'unités de travail des transporteurs d'escorte. laissant les transporteurs de la flotte libre de fournir une couverture à distance ou effectuer des raids soutenir profondément dans le territoire japonais.
Vers la fin de la guerre, l'appui-feu devenu si efficace que les Japonais en grande partie des efforts abandonnèrent pour tenir au bord de l'eau, et se tourna vers la défense en profondeur, hors de portée de l'artillerie navale directe. Ce modèle a été vu à Peleliu. Le plan japonais en cas d'une invasion des îles japonaises ont demandé que les défenseurs de rester bien en arrière des plages jusqu'à ce que les Alliés étaient à terre, puis les engager le plus près possible d'annuler la puissance de feu à longue portée alliée.
Commander et contrôler. Un assaut amphibie était une opération extrêmement complexe, exigeant qu'un grand nombre de petites embarcations arrivent aux points à droite au bon moment et en coordination avec leur soutien au feu. Cette commande requis superbe et contrôle. La solution, comme avec tant d'autres problèmes dans les opérations amphibies, était des navires spécialisés et les petites embarcations.
Au sommet était un navire de commandement amphibie. habituellement un transport spécialement modifié, qui portait le commandant de la force d'assaut et son personnel et a été équipé de moyens de communication étendus. Ceux-ci ont remplacé le navire de guerre ou d'autres gros navire de guerre favorisé que par certains commandants flagships début de la force d'assaut qui se sont avérés inappropriés parce que leur puissance de feu ne pouvait être épargné par le bombardement préliminaire. L'explosion de leurs armes à feu souvent mis KO leurs propres communications.
Britannique des opérations d'atterrissage
comme notre point fort était le commandement de la mer, nous devrions faire une mauvaise utilisation de notre part, si nous relégués des opérations combinées à l'arrière-plan de nos plans de guerre. En effet, il semble que nous devrions nous exposer à la critique justifiée si l'on ne faisait aucun effort en temps de paix pour former des lignes modernes pour une opération combinée possible en temps de guerre.
Opérations d'atterrissage japonais
Les Japonais éviter les atterrissages opposés chaque fois que possible. Au cours de l'offensive centrifuge ce qui était presque toujours possible, parce que les Japonais avaient le commandement de la mer et les forces alliées ont été étirées très mince. forces amphibies japonais ont eu tendance à atterrir dans les colonnes plutôt que des vagues, afin de se concentrer au point d'attaque. Les deux seules tentatives faites par les Japonais à la terre sous le feu tous les deux ont eu lieu à Wake; la première tentative a échoué avant que les troupes d'assaut avaient même mis dans leurs bateaux, et le second a réussi seulement de lourdes pertes malgré un nombre écrasant et de l'air massif et soutien naval.
invasion défenses
