Layouts jouets train de Lionel Trains - Conseils généraux - Foire aux questions

Pendant ce temps, c'est l'endroit pour trouver les informations que vous devez prendre votre passe-temps au prochain niveau de plaisir.

L'intégration du système de contrôle commande Lionel Dans une mise en page

L'intégration du système de contrôle commande Lionel Dans une mise en page Lors de l'incorporation du système de contrôle commande Lionel dans une mise en page existante soit au courant de la condition suivante car elle pourrait causer des problèmes. Retirez tout le câblage précédent qui existe comme une bobine de fil ou retroussé ligoté avec des attaches de fil, ou de mauvaises connexions. Ces conditions pourraient créer un bloc magnétique du signal radio, créant la confusion pour votre équipement de commande. Si vos locomotives façon irrégulière, ont des phares vacillantes, ont marmonné ou ralenti des signaux de commande, etc., il pourrait être dû à la condition ci-dessus.

M. Larry M. Wilson

Comment faire pour convertir une locomotive CC uniquement pour fonctionner sur courant alternatif ou continu

Ces pièces sont disponibles auprès de tous Lionel centre de service autorisé. Pour trouver un près de chez vous, consultez notre localisateur de revendeur ou appelez 1-800-4Lionel. Les pièces sont également disponibles directement auprès du service à la clientèle de l'usine.

Référence et description Quantité nécessaire

600-0103-001
600-8616-055
600-8251-035
600-7227-030
600-3664-303

Inverser l'unité 1
Support de fixation (vapeur loco) 1
Pad adhésif (de locomotive diesel) 1
Fil écrou 1
Interrupteur marche / arrêt (en option) 1

Au fil des ans Lionel a produit des locomotives qui ont été étiquetés comme DC (courant continu) uniquement.

Ces locomotives ont été équipés d'un moteur à courant continu « peut » qui doit être actionnée par un transformateur à courant continu, en tant que transformateur de courant alternatif (courant alternatif) pourrait causer des dommages permanents au moteur.

Le set-up DC était très bien si vous étiez satisfait de l'utilisation de votre locomotive en courant continu. Mais si vous voulez construire une petite mise en page et élargir la mise en place par l'ajout d'interrupteurs et accessoires, dans de nombreux cas, le courant continu ne serait pas juste l'affaire. Une locomotive peut être modifiée de deux façons différentes, d'une façon est d'installer un pont redresseur (dans la plupart des magasins d'alimentation électroniques) au moteur dans la locomotive, mais cela vous limite à ne pouvoir déplacer la locomotive dans une seule direction, avant, bien sûr. Ce serait idéal si vous venez d'avoir l'ensemble sur l'écran et la recherche n'ont pas été pour une grande valeur de jeu.

L'autre façon de modifier la locomotive est d'avoir une unité d'inversion électronique installé. Avec cet appareil installé, votre locomotive a trois modes de fonctionnement différents; avant, neutre et marche arrière. Chaque fois que vous utilisez un contrôle directionnel sur un transformateur ou d'interruption de mise à votre disposition, l'unité avec inversion du cycle dans le mode suivant. La séquence des modes sont; avant-neutre inverse neutre avant.

En nombre de suppléments vingt et un et trente-deux des listes de pièces Lionel et écorchés (directement du ministère des Services aux consommateurs Lionel ou par Lionel Centre de service agréé), vous trouverez un schéma de câblage et les pièces de ventilation pour la locomotive à vapeur de base utilisé aujourd'hui . Le schéma de câblage se trouve dans le supplément vingt et un, section trois, cinq pages. La répartition des pièces est montrée en supplément trente-deux, la troisième section, pages cinq et six.

Le schéma de câblage va vous montrer où placer les six fils de l'unité d'inversion, deux des fils sont facultatifs, le bleu et les fils blancs. Ces fils peuvent être soudés à un interrupteur marche / arrêt (en option) qui vous permettra de verrouiller l'unité d'inversion dans l'un de ses positions, par exemple vers l'avant. Si vous ne voulez pas cette option, les fils bleus et blancs peuvent être coupés de la carte de circuit imprimé.

Le schéma de câblage montre également une unité de fumée, juste ne pas tenir compte des informations câblage de cet appareil. Les autres fils sont de couleur noire, rouge, marron et gris. Tout d'abord, dessouder les fils fixés aux deux bornes du moteur. Le fil noir de l'unité d'inversion doit être soudé à l'une des bornes du moteur (peu importe lequel) et le fil rouge doit être soudée à l'autre borne du moteur. Utiliser un écrou de fil pour combiner le fil gris avec le fil qui vient récupérer à partir du rail central de la locomotive vers le haut. Le fil marron doit être combiné, au moyen d'un écrou de fil, le fil utilisé pour la masse de la locomotive. Testez la locomotive sur un morceau de piste d'essai avant complètement ré-assemblage de la locomotive. Si tout va bien, compléter votre assemblée et vous êtes maintenant prêt à rouler! La locomotive va maintenant fonctionner sur l'AC ou DC, et vous ne serez jamais à vous soucier de la compatibilité à nouveau! Cette conversion fonctionne pour la vapeur ou des locomotives diesel.

Comment convertir Old Style « TYPE PELLET » Unités de fumée à travailler avec Lionel fumée liquide

Référence et description Quantité nécessaire

Joint de pile 1
unité fumée liner 1
Mèche de la résistance 1
unité fumée couvercle 1
manchon isolant 1
la résistance de l'unité de fumée 1
patte de soudure (facultatif) 1

Ces pièces sont disponibles auprès de tous Lionel centre de service autorisé. Pour trouver un près de chez vous, consultez notre localisateur de revendeur ou appelez 1-800-4Lionel. Les pièces sont disponibles directement à partir du service à la clientèle de l'usine.

Une fois que le résidu vous a été supprimé peut commencer à reconstruire l'unité. Tout d'abord, glisser la mèche de couleur argent sur l'unité de fumée résistant, puis plier la résistance de l'unité de fumée en forme de U et de mettre les jambes dans les trous dans le nouveau couvercle de la fumée. Maintenant, placer le manchon isolant noir sur la jambe du résistant qui est plus grande à travers le trou dans le couvercle de la fumée. Assurez-vous que l'isolation correspond en fait à travers le trou. Placez le nouveau revêtement de l'unité de la fumée dans la chambre de l'unité de fumée, puis le remontage du couvercle, avec la résistance, en appuyant fermement dans la chambre d'unité de fumée. Placer le joint d'étanchéité de la pile au-dessus du couvercle de la fumée.

Vous êtes maintenant prêt à tester votre travail. Ajouter 2 à 4 gouttes de liquide de fumée dans le trou supérieur dans l'unité de fumée et votre locomotive la mise sous tension. Une fois que vous êtes tout fonctionne correctement assurée, réassembler la locomotive et vous êtes prêt pour de nombreuses années de fumée poussif réaliste.

Exécution de trains plus longs

Lorsque les trains longue course, il est toujours une bonne idée de localiser les voitures plus lourdes près de l'avant du composé et les voitures plus légères vers l'arrière. Cela permet d'éviter les déraillements lors de la sauvegarde par une courbe ou quand aller de l'avant dans une courbe de rayon serré.