Mars Explorer - Fundamentals of Flight

Lorsque l'air circule à travers une forme connue comme un profil aérodynamique (tels que l'aile d'un avion), l'air sur la face supérieure incurvée doit se déplacer plus rapidement que l'air sur le côté inférieur relativement plat. Ainsi, la pression plus élevée sur la face inférieure exerce une force de levage sur l'aile.

Lorsqu'une tranches portantes dans l'air à un angle au lieu de directement en ligne avec son mouvement, il est dit d'avoir un « angle d'attaque » (AoA). Le plus raide, cet angle est, plus l'air doit se déplacer sur un côté de la surface portante et moins sur l'autre côté, ce qui provoque plus de portance (et résistance).

La plus grande AoA, le moins d'air en douceur d'une surface portante circule au-dessus. Lorsqu'un AoA de Airfoil est trop élevé et que sa vitesse est trop faible, laminaire (lisse) flux d'air sur l'aile est remplacée par la turbulence et l'aile génère beaucoup de traînée et de très peu d'ascenseur. Cette condition est connue comme un décrochage, et se traduit généralement par une perte d'altitude que l'avion tombe et prend de la vitesse pour reprendre le vol. Sur certains avions, il peut entraîner une perte complète de contrôle et un accident catastrophique! Certains avions de chasse à haute performance sont conçus pour super-manœuvrabilité (pour être contrôlables au cours des stands), qui leur permet d'effectuer des manœuvres étonnantes telles que Cobra de Pougatchev.

angle dièdre décrit le balayage vers le haut des ailes d'un avion. Lorsque les ailes d'un avion forment une légère forme de « V », vu le long de sa longueur, l'aile inférieure génère de la portance supplémentaire lorsque l'avion commence à rouler et se stabilise automatiquement. Si votre avion en papier a tendance à plonger gauche ou à droite en volant, il a vraiment besoin de plus dièdre!

Stabilisation d'essorage est employé de frisbees à fusées pour une solution simple de stabilité - mais où les rotations rapides ne sont pas une option, Fly par les systèmes de dévidage entrées de capteur dans un ordinateur pour calculer les débattements de contrôle exact nécessaire pour maintenir les avions à haute performance (même de ceux RC ! ) dans le ciel.

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