mod Airbox

mod Airbox

Mon couvercle de boîte à air de Hypermotard a une ouverture pitoyablement petit sur le côté pour alimenter un 1100cc motor.It est probablement faible pour répondre aux normes de bruit dans les mesures de Europe.It 1 « x1,5 » beaucoup .Une propriétaires ont coupé 2,5" trous dans la partie supérieure le couvercle de stock avec un trou a vu d'améliorer flow.I ferait cela si je n'étais pas concerné par le moteur en marche lean.I ont un manipulateur « Fat-Duc » sur le vélo pour Richen le mélange dans la plage de régime plus bas, mais Je ne suis toujours pas convaincu que découper un trou dans le couvercle en plastique est une bonne chose à faire sans remap complète du injection.Anyone de carburant ont une entrée ou réflexions à ce sujet?

« Si tu me veux, je serai dans la barre »
Ric Waterloo

Re: mod Airbox

Est-ce que quelqu'un qui a des trous coupé dans la boîte à air, fait avant et après dyno pour valider si elle fait réellement une différence?

Beaucoup de ces entrées airbox ont en fait une bonne quantité d'ingénierie en eux. Je sais que sur les années FZR400, si vous fossé le tuba vous perdrez milieu de gamme et il n'y a pas de gain utile au pouvoir d'extrémité supérieure.

Habituellement, les entrées de boîte à air ont conduits arrondi en douceur qui guident le flux d'air en douceur dans la boîte à air. Un trou coupé avec une scie ne sera pas.

Voir si quelqu'un a testé dyno que mod.

Mon couvercle de boîte à air de Hypermotard a une ouverture pitoyablement petit sur le côté pour alimenter un 1100cc motor.It est probablement faible pour répondre aux normes de bruit dans les mesures de Europe.It 1 « x1,5 » beaucoup .Une propriétaires ont coupé 2,5" trous dans la partie supérieure le couvercle de stock avec un trou a vu pour améliorer l'écoulement .Je ferais cela si je n'étais pas concerné par le moteur en marche lean.I ont un manipulateur « Fat-Duc » sur le vélo pour Richen le mélange dans la plage de régime plus bas, mais Je ne suis toujours pas convaincu que découper un trou dans le couvercle en plastique est une bonne chose à faire sans remap complète du injection.Anyone de carburant ont une entrée ou réflexions à ce sujet?

comment restreint est que airbox?

Et comment découper un trou au-dessus de la boîte à air faire une différence? sa juste va vouloir aspirer l'air chaud, non?

Re: mod Airbox

« Si tu me veux, je serai dans la barre »
Ric Waterloo

Je suis sûr que vous pouvez trouver une certaine puissance là-bas, mais une cartographie complète re sera nécessaire de l'OMI. sinon vous allez plus probablement tourner votre courbe de puissance dans la merde, et gagner légèrement dans certaines régions. Et lâche lamentablement dans d'autres

Oui - le vélo est accordé pour le couple.
C'est un petit filtre à air, et le petit trou semble suffisant pour le nourrir.
(Qui ressemble à un filtre à l'envers? Ie. Saleté à l'intérieur, l'air se déplaçant à travers vers l'extérieur.)
Sur la piste, ils tirent tout ce genre de choses hors, parce que les vélos ne vont jamais au-dessous

6 à queue.
Mais vous ne pouvez probablement pas faire la même demande.
Le couple est yer pal,
Cordialement

Old Ninja, fonctionne bien.

Re: mod Airbox

Dans ce cas, mais il est probablement plus facile d'essayer juste le mod et si vous n'êtes pas satisfait du résultat, puis revenir en arrière au stock en branchant le trou que vous coupez.

Il n'y a pas B. planète

Re: mod Airbox

Si jamais une question appelée pour un forum spécifique de modèle répond ce qu'il est.

J'ouvre chaque boîte à air et le jet en fonction. Même les filtres de dosette (ne les aiment pas) sans problèmes de drivability. Chaque vélo, je l'ai possédais a été limitée de l'usine sur les deux extrémités.

Que votre FI peut suivre un trou béant est une préoccupation légitime.

Re: mod Airbox

Le mod AIRBOX étape essentiellement n ° 1 à modding la FZ1 gen2. Pour maximiser l'effet, oui un remappage complet doit être fait, et les gaz d'échappement doit être débouchée avec au moins un feuillet sur le convertisseur catalytique à mi-tuyau vidé.

Mais comme d'autres ont dit, si vous vous déplacez plus d'air dedans et dehors, vous devez remapper.

Passé: 03 Suzuki Volusia, 03 Kawasaki Nomad 1500, 06 Suzuki DL650 V-Strom, 98 Suzuki TL1000R.
Présents: 1982 Yamaha 750 seca, 08 Yamaha FZ1, 04 Suzuki DL1000 V-Strom

Bien dit ACDE is, il Mais faut cultiver notre jardin. Voltaire

Je ne fournirai pas des conseils. Je viens de vous moquer.
Post-scriptum Votre orthographe est horrible.

Je pense qu'il est de notoriété publique que les vélos sont étouffés vers le bas de l'usine pour répondre aux lois sur la pollution et le bruit. Surtout en Californie et en Europe. Les vélos sont conçus pour répondre à ces plus hautes pollution / réglementation sur le bruit. chevaux est disponible gratuitement à tous ceux qui veulent dépenser de l'argent une fois que le vélo est hors garantie.