Rust Repair 101 - Comment réparer un trou Rust - NAPA Know How Blog
Rust réparation 101 - Comment réparer un trou de rouille
Il y a quelques outils qui prennent beaucoup de la douleur de ce type de procédure. Vous avez besoin d'une roue de coupure pour retirer le matériel offensant de manière propre. En général, il y a quelque chose derrière la zone rouillées, vous devez donc faire attention à ne pas couper à travers elle. La roue de coupure vous donne le contrôle. Vous pouvez également utiliser un outil de coupe vibrante, comme outil alternatif côté latéral.
Avant que tu commences
La technique est vraiment la plus grande clé pour un travail de qualité. Lors du soudage un panneau, en particulier un long panneau comme un quart, en utilisant la méthode du point réduira gauchissement. Soudage crée beaucoup de chaleur et la tôle se tord et la bande loin de la chaleur. La méthode de point implique tout d'abord de faire quelques points de soudure pour maintenir le panneau en place, puis en ajoutant des soudures courtes de point de 1 pouce, en sautant environ 4-5 pouces, puis une autre et ainsi de suite. Cela réduit la quantité de chaleur chaque zone est exposée. L'utilisation d'un pistolet à air pour refroidir la zone réduit l'effet de la chaleur encore plus. Une autre bonne idée lors du remplacement de tout type de métal en feuille en utilisant l'amorce est à souder à travers. Cette peinture de haute zinc aide à protéger l'arrière de la tôle de rouiller, une étape très importante dans le processus de restauration, c'est quelque chose la plupart des gens oublient, et ils finissent avec une bulle de rouille quelques années sur la route.
Le couvercle du coffre d'une Buick 1971 GS avait des bulles de rouille sous le badge du tronc. La voiture a été d'obtenir un repeindre, de sorte que celles-ci devaient être traitées immédiatement.
Se rendre au travail
Pour démontrer ce processus, nous avons découpé et réparé quelques bulles de rouille dans le couvercle du coffre d'un cabriolet Buick GS 1971. C'est le genre de rouille vous trouverez sous ces petites bulles dans la peinture. Nous avons commencé par décapage le tronc de peinture.
Ce sont les trous. Maintenant que quelques-uns d'entre eux sont des trous pour le badge, les gros ne sont que la rouille.
, Nous avons coupé PROCHAIN la zone incriminée avec une roue de coupure. Remarquez la rouille derrière la section. Nous avons traité ce avec convertisseur de rouille et puis certains sous-couche.
L'échelle a été frappé avec une brosse métallique, puis traité avec convertisseur de rouille.
Une fois que le convertisseur de rouille avait guéri, il a été pulvérisé avec apprêt pour le sceller.
Le panneau était en forme et ensuite maintenu en place avec des aimants.
En utilisant la méthode de soudure point, le panneau a été soudé en place.
La dernière étape avant que le travail du corps est meuler les soudures. Un moulin à plat fonctionne, mais un disque de coupes rabat-roues plus rapide et ne chauffe pas le métal presque autant.
Prenez votre temps et de la pratique avant de souder réellement sur votre voiture. la réparation de la rouille est pas difficile, mais il est vraiment facile de faire un plus gros problème si vous obtenez l'avance de vous-même et mordre plus que vos compétences peuvent gérer. La clé ici est la patience et en cas de doute, demander de l'aide professionnelle.
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Jefferson Bryant
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