Scie à chaîne Guide d'entretien Bar
Guide de maintenance Bar
La barre de guidage sur chaque scie pro vit une vie difficile. Tout d'abord, il prend en charge une chaîne de scie zinging autour d'elle à plus de cinquante miles par heure. En second lieu, la barre se trouve souvent inséré dans des coupes qui se tordent, plier et pincement. Ainsi, un utilisateur a besoin pro scie pour savoir comment inspecter un bar pour les vêtements et les dommages - et il a besoin de savoir quoi faire quand il trouve non plus.
Pour inspectant Porter
Le corps de la plupart des barres de guidage porte en deux endroits: Le côté supérieur des rails de barre et sur les surfaces intérieures des rails. Depuis les sommets des rails sont faciles à voir et à l'intérieur des surfaces dures pour voir, commencez votre inspection en regardant les sommets. Portez une attention particulière à la zone juste derrière le nez bar. Ceci est l'endroit où les rails montrent souvent les plus usure. opérateurs de scie qui font beaucoup de ébranchage remarqueront prononcé portent ici, parce que pour eux, cette zone de la barre fait le plus de travail. Regardez aussi pour décrasser ou tout autre type de dommage ferroviaire.
Remarquez la zone aplatie développement derrière le point le plus proche pignon. Ceci est encore un nez utilisable, mais il montre l'usure.
Remarquez la zone aplatie qui se développe dans la zone située derrière l'huile hole.You peut aussi voir des bords de fil en développement dans la même région.
Si la zone du nez de la barre semble bon, inspecter les rails sur le talon de la barre. Pouvez-vous voir la preuve d'une usure excessive? Il est aussi une bonne idée tourner la barre afin que vous puissiez voir son profil au niveau du talon. Une barre usée aura une queue étroite. Si elle ressemble à la queue devient étroite, une bonne façon de déterminer à quel point l'usure est dans le talon est de comparer pour un nouveau bar. Poser une barre usée au-dessus d'un nouveau bar. Cela va vous montrer combien de matériel est usé.
Si la barre est passée, il est inspection jusqu'à présent, prochain test de rails à l'intérieur du bar. Ceux-ci sont difficiles à voir, mais il y a une méthode simple pour déterminer la quantité d'usure sur eux: la chaîne sur la barre, tenir un bord droit à la fois contre le corps de la barre et la plaque latérale d'une dent de coupe. De bons rails latéraux détiendront la ligne droite de la chaîne, ce qui provoque un petit espace entre le corps et straight de la barre. Si la rainure est usée, la chaîne se penchera. Avec assez maigre, il n'y aura pas d'écart entre le corps et straight de la barre. Si vous trouvez ce dernier, les rails sont usés à l'intérieur et la barre doit être remplacée.
Un bon rail de barre tiendra une straight loin du corps de bar. Worn rails de barre ne sera pas. Ceci est un bon test pour déterminer à quel point l'usure est dans les rails et si la barre est toujours utile ..
Si vous deviez couper un nouveau bar à moitié, vous verriez la rainure est en forme de « U ». Les surfaces opposées à l'intérieur des rails sont parallèles les uns aux autres. Lors de l'utilisation, les maillons d'entraînement de la chaîne frottent contre ces « murs » provoquant l'usure. Bars ont tendance à porter le plus rapide dans la partie supérieure de la gorge, tourne lentement ce qui était autrefois une forme de « U » rainure en forme dans un looser « V ».
Les rails de rectification Bar
Habituellement, les sommets des deux rails de barres portent au même rythme, mais pas toujours. Certains coupe, comme le biais vous coupe faites lors de la mise sous une coupe dans un arbre met plus de pression sur un rail de barre que l'autre. Au fil du temps, cela peut provoquer une usure supplémentaire sur un rail. Lorsque cela se produit, la chaîne ne siégera pas la place sur la barre. La solution pour cela consiste à broyer les sommets des rails avec un broyeur spécial à la même hauteur de rail et de faire les rails perpendiculaires (90 °) sur le côté de la barre.
Alors que le meulage des rails de barres rend les rails perpendiculaires à nouveau, il est un signe un bar arrive à la fin de sa vie active.
Que faire avec Arêtes filiforme
Les arêtes vives sur le côté de la barre doivent être enlevées avec un fichier à dents fines ou avec une ponceuse à disque.
La fiche d'usinage est en place?
La fiche d'usinage est absent de cette barre. Lorsque cette prise est parti, les puces auront dans le trou qui rend plus difficile pour la barre de glisser à travers la découpe.
Groove Bar et huile Nettoyage du trou
Chaque fois que vous inspectez une barre de guidage, prenez une minute pour nettoyer les copeaux de bois du centre des rails et assurez-vous que le trou d'huile est ouvert. Cela peut être fait avec un nettoyant rainure ou même un couteau de poche. Avoir des rails à barres propres permettra l'huile de se déplacer facilement vers le bas la barre. Ce qui est bon pour les transports ferroviaires et la lubrification de pointe.
Dans notre boutique, nous avons constaté que les scies utilisées par les opérateurs qui remettent déposer leur chaîne ont tendance à avoir plus de problèmes avec des trous d'huile bouchés et les rails de barres sales que ceux qui aiguisent avec un hachoir. La raison en est qu'ils ne suppriment pas la chaîne de Teir a vu très souvent. Même si vous ne retirez pas votre chaîne pour aiguiser, enlever de temps en temps pour nettoyer la rainure de la barre et le trou d'huile.
Comment savoir si votre tension de la chaîne a été trop faible
Cette photo est une gracieuseté des ingénieurs de systèmes de coupe Oregon et montre pourquoi une faible tension de chaîne provoque une usure excessive sur le talon de la barre.
Sans tension adéquate, la chaîne ne se tire pas droit après arrondit le pignon de pointe ou un lecteur. Cela met le travail de réorientant la chaîne sur les rails de la barre juste derrière le nez de la barre et le talon. En conséquence, les deux secteurs connaîtront une usure accrue. Mais, ne vont pas par-dessus bord avec trop de tension. Trop d'endommager la chaîne, la pointe de la barre, et les paliers principaux du moteur de scie.
Comment faire pour réduire le lancer de la chaîne sur une barre Worn
Si la barre que vous utilisez est importante usure du talon, scie a probablement tendance à « jeter » sa chaîne. Si vous avez demandé pourquoi cela se produit même avec beaucoup de tension de la chaîne, voici ce qui se passe. Si vous comparez un bar porté à un nouveau bar, vous remarquerez la barre en garde a un talon beaucoup plus étroite. Cette perte de hauteur du rail dans la zone du talon augmente la distance la chaîne se déplace hors de la rainure quand il arrondit le pignon. Plus cette distance est, plus instable et la chaîne est plus il déraille.
La solution évidente est de remplacer ici la barre, mais si elle a encore la vie professionnelle essayez de lancer une chaîne « plus court ». Ce que cela signifie est, exécutez le talon de la barre aussi près du pignon que vous pouvez. Si votre chaîne a tendu un peu, ne pas attendre jusqu'à ce que vous êtes à la fin du Voyage du dispositif de réglage de la barre pour supprimer un lien. Supprimer un lien dès que vous pouvez exécuter une chaîne plus courte. Ceci est en fait la meilleure pratique avec tous les bars, nouveaux ou anciens.
Comment prolonger la vie ferroviaire
Une façon simple de prolonger la durée de vie du rail sur une barre de guidage est de le faire pivoter. Chaque fois que vous changez de chaîne ou à un intervalle régulier, retirez la barre et le mettre sur la tête en bas. Ne vous inquiétez pas que le logo peint sur la barre est à l'envers. Rails portent plus rapidement sur le fond où la pression de coupe est, pour ainsi tourner la barre propage l'usure des deux côtés de façon égale. Vous faites tourner les pneus sur votre camion pour la même raison.
Comment faire pour inspecter un bar pour les dommages
scieurs expérimentés ne se plient pas de barres souvent, mais chaque utilisateur Pro de temps en temps avoir la barre de leur scie au mauvais endroit au bon moment. Il ne peut être évité. Alors, quand une expérience de bar « traumatisme des arbres, » arrêter et inspecter. Parfois, il est facile de voir est OK, et vous pouvez aller sur la coupe. D'autres fois, il est nécessaire de se pencher et prendre un bon coup d'oeil.
Rails concassé
Si vous trouvez la barre est pliée, jetez un oeil de près les rails de barre dans la zone de pliage. Si le virage est brusque, les rails seront probablement fissurés. Si vous trouvez des rails fissurés, ne passez pas de temps à essayer de redresser la barre. Il est ruiné.
Rails pincés
Bars tordues
Que faire si une scie ne coupe droite
La logique veut que quand une scie ne coupe droite, la barre est probablement le problème. Il est raisonnable de supposer la barre ne fait pas un bon travail de « guider » la chaîne. Bien que cela puisse se produire, il est rare. Le fait est, la plupart du temps quand une scie ne coupe droite, il est un problème de chaîne.
Une courbure douce ou légère dans un bar n'affectera pas une capacité de scies à faire une coupe droite autant que vous le pensez. Nous ne préconisons pas que vous avez un bar usé ou plié. Il suffit de savoir qu'un bar « moins-que-parfait » interprétera ainsi qu'une barre « fusil droite » lorsqu'il est équipé d'une bonne chaîne. Donc, quand vous rencontrez des problèmes avec une scie ne coupe droite, prendre un bon coup d'oeil à la chaîne. Plus souvent qu'autrement, c'est le problème.
nos conseils
- Arrêtez et inspecter votre barre après un accident. Si les rails sont endommagés, réparer le pincement avant de lancer à nouveau la barre. Pincées des points chauds, qui ruinent les rails de barre.
- tourner régulièrement la barre pour étendre l'usure des rails aux deux rails supérieur et inférieur.
- Un bar qui est tordu ou a des rails fissurée doit être remplacé. La réparation de ce dommage est trop cher pour être utile.
- Si vous scrapper un bar endommagé, ne pas oublier de récupérer la pointe. Vous pouvez toujours l'utiliser sur un autre bar.
- Une tension trop petite chaîne provoque une usure excessive sur le talon de la barre et derrière le nez bar.
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