Smoke raconte une histoire

Un moteur diesel en bon état devrait produire aucune fumée visible de l'échappement, dans la plupart des conditions d'exploitation.

Il existe trois types de fumée, comme identifiables par leur couleur.

BLACK SMOKE est la fumée le plus courant émis par les moteurs diesel. Elle indique une mauvaise combustion et incomplète du carburant diesel. Il existe de nombreuses causes, y compris

• calendrier incorrect
• injecteurs sales ou usés
• Over-ravitaillement en carburant
• turbocompresseur défectueux (c.-à-pas assez d'air pour correspondre au carburant)
• rapport de jeu de soupape incorrect air / carburant incorrect
• Faible compression de cylindre (par exemple, le collage des segments de piston ou des composants usés)
• Filtre à air sale
• Restricted système d'induction (par exemple, du système de trop petite ou plié tuyauterie d'entrée)
• D'autres facteurs tune moteur
• carburant de mauvaise qualité
• construire carbone excessive dans la combustion et des espaces d'échappement
• Les températures fraîches de fonctionnement

De toute évidence, les composants usés ou endommagés doivent être remplacés, et plus tôt vous identifier et résoudre le problème, le moins de dégâts seront effectués. Tenir au courant des problèmes de point du moteur, y compris les réglages des soupapes et l'entretien régulier des filtres à air, carburant et d'huile. Ne pas acheter le carburant des points de vente suspects. composants sales, tels que les injecteurs peuvent être facilement restaurées à la propreté complète à l'aide d'un système plus propre de carburant efficace et fiable. Si vous choisissez de notre gamme de produits, CLEANPOWER est ce dont vous avez besoin.

Une fumée noire est riche en carbone ou de la suie, qui est un produit indésirable de la combustion du diesel. Or, la combustion du diesel est un processus compliqué de décomposer les différentes molécules de carburant d'hydrocarbures en molécules plus petites et progressivement plus petites, par combustion en présence d'oxygène. Les produits finaux de la combustion principale et idéales sont CO 2 et H 2 O (dioxyde de carbone, le gaz à effet de serre et de l'eau). On pense que la dernière étape dans le procédé est le monoxyde de carbone (le gaz toxique) en dioxyde de carbone. Ceci est également la plus lente étape de loin, et lorsque les conditions de combustion se dégradent quelque rétreinte de la bouteille en amont se produit dans la chaîne de réactions de combustion. Il en résulte (selon certains auteurs) dans la polymérisation de molécules plus petites partiellement brûlées dans les beaucoup plus grandes, qui deviennent visibles sous forme de suie ou de noir de fumée.

FUMÉE BLEU est une indication de l'huile d'être brûlé. L'huile peut entrer dans la chambre de combustion pour plusieurs raisons.

• guides de soupapes ou joints usés
• Porter dans des ensembles d'alimentation (c.-à-cylindres, des segments de piston, des rainures annulaires)
• glaçure cylindre
• le collage des segments de piston
• qualité incorrecte d'huile (par exemple l'huile trop mince, et la migration au-delà des anneaux)
• dilution du carburant dans l'huile (huile éclaircis avec diesel)

Encore une fois, rétablir la propreté physique à tous les composants. Remplacer les pièces usées si nécessaire. Dans certaines situations, où les moteurs sont assez usés, mais vous avez juste besoin de les maintenir en service, le nettoyage avec les produits mentionnés ci-dessus, suivie d'une protection anti-usure supplémentaire efficace, permettra de réduire les contraintes internes sur tous les composants fatigués, fournissant un service étendu la vie.

SMOKE se produit lorsque WHITE diesel brut passe par l'échappement complètement intact et non brûlé. Certaines causes de cette comprennent

• injecteurs défectueux ou endommagés
• Mauvaise synchronisation d'injection (pourrait être une roue dentée de synchronisation usée ou endommagée rainure de clavette du vilebrequin).
• Faible compression de cylindre (par exemple provoqué par des fuites ou des soupapes cassées, le collage des segments de piston, le cylindre et / ou d'usure d'anneau ou de cylindre glaçure)

Lorsque la fumée blanche se produit au démarrage à froid, et disparaît alors que le moteur se réchauffe, les causes les plus fréquentes sont l'encrassement des dépôts autour des segments de piston et / ou vitrage de cylindre.

L'eau entrant dans des espaces de combustion vont également créer de la fumée blanche. Défectueux joints de culasse et des culasses ou des blocs de craquage sont une cause commune d'entrée de l'eau, et sont souvent responsables. Malheureusement, la réparation mécanique coûteuse est la seule solution appropriée ici.