Voyager dans le temps avec des cartes colorées isochrone - Atlas Obscura
Au début des années 1880, le cartographe Francis Galton a commencé à imaginer une série de voyages idéal. Chaque commencé dans sa ville natale, Londres, mais à partir de là, ils ont varié atteint loin, au Groenland, ou le Maroc, ou les lointaines du Pacifique. En déterminer combien de temps chacun de ces voyages prendrait, et tracer des lignes de regroupement de ces destinations qui pourraient être atteint en une quantité égale de temps, il a pensé qu'il pourrait fournir un service aux voyageurs, marins et ceux qui voulaient simplement savoir combien de temps il faudrait leur courrier pour obtenir quelque part.
Les calculs de Galton présumés voile en douceur tout le chemin: « Je suppose que les saisons favorables, que l'immunité a été obtenue à partir d'obstacles politiques, et que des amis sur place ont fait des préparatifs pour éviter tout retard », écrit-il. Pour chaque voyage, il a consulté les horaires de bateau à vapeur, temps paquet de livraison estimés, et la correspondance personnelle des amis au bureau de poste. Il a ensuite trié les destinations en couleurs différents groupes, partout où l'on pourrait obtenir entre dix et 20 jours était jaune, par exemple, alors que tout ce qui a pris plus de 40 jours pour atteindre était brun.
Quand il eut terminé, il était venu avec un guide de Voyage splashy un regard et pratique: le premier exemple de ce qu'il a appelé un « Tableau de passage isochrones. »
Un grand nombre de ces cartes ressemblent à l'intérieur des bonbons de Jawbreaker: un ruban de couleur à la côte d'un continent est rapidement remplacé par un autre, puis une autre, comme Voyage devient plus difficile l'intérieur des terres on va.
La carte ci-dessus 1889, par J.G. Barthélemy, est également centrée sur Londres, mais superposé sur une projection équivalente.
Maintenant, comparez à 1914 la mise à jour de Barthélemy, ci-dessous, qui montre une amélioration rapide des temps de déplacement, au moins dans certains endroits-régions du Japon sont désormais accessibles dans les 20 jours, et la catégorie de couleur rose « cinq à dix jours », qui, auparavant, à peine étiré à New York, va maintenant tout le chemin passé Chicago. (La grande différence, comme Simon Willis explique dans The Economist. Est la prolifération soudaine des chemins de fer).
Dans chacune des cartes de Londres-centrique, l'Australie reste loin dans la zone bleue, perpétuellement jours plus de 40 loin. Mais faire là-bas, et vous trouveriez qu'ils utilisaient des cartes isochrones de leur propre. Un, à partir du début du 20e siècle, montre comment les chemins de fer réduire le temps de Voyage dans et hors de Melbourne.
« zones ferroviaires minimum et temps de tramway » de la carte sont mesurées en minutes, pas en heures, et les stations elles-mêmes sont des points chauds aux couleurs chaudes au milieu des plus froides, les zones plus lentes.
Tout comme les lecteurs contemporains ont utilisé ces cartes pour imaginer des voyages futurs, nous pouvons les utiliser pour voyager dans le temps à penser à ce que les voyages ressemblaient avant il y avait tout à fait tellement d'options de transport disponibles.