2012 Motoneiges Polaris, SnowGoer
personnel Snow Goer
La courte piste châssis Pro-Ride élargit également, sous la forme d'une nouvelle 800 Rush Pro-R LE qui a des caractéristiques spéciales et une nouvelle géométrie de suspension partagé avec d'autres pistes de 120 pouces modèles Polaris Rush. Il y a aussi un nouveau segment définissant 600 Switchback Adventure; et la configuration Pro RMK avec un moteur de 600cc.
Le châssis IQ existe toujours, mais il est limité à IQ Shift, quatre temps Turbo QI, l'utilité et de tourisme 2 traineaux-Up. Tous ont totalisé, Polaris revient avec une gamme qui est 29 modèles de profondeur, avec quatre moteurs et de nombreuses combinaisons différentes, sans compter les 120 Pro-R.
À l'avant, Polaris a ajouté ce qu'elle appelle Race géométrie IFS qui a de nouveaux roulements de bras de commande, un nouveau poste de direction, plus A-bras et de nouvelles broches qui se dressent plus grands; tout au nom de plat et de manutention plus accaparement-précis.
Dans la suspension arrière, les ingénieurs ont soulevé le point de montage inférieur du bras de couple avant, en allant d'un ressort plus léger sur le bras arrière. Cela a également été conçu pour améliorer la manipulation, sans parler de fournir un meilleur tour.
Il y a deux forfaits Rush à choisir. La base 600 et 800 Rush viennent avec ressorts hélicoïdaux sur Fox choque tout autour et 15 par 120- par 1 pouce piste de scie à métaux. Mise à niveau 600 ou 800 Rush modèles Pro-R est livré avec des pièces du groupe motopropulseur légers pour sortir 2,5 livres, plus ils ont réglables Walker Evans chocs aiguille et une piste RipSaw avec des pattes de 1,25 pouces.
Parmi les autres trackers courts, 550 et 600 retour IQ Shift comme les traîneaux des prix de pointe, cette année avec capuchons blancs, tandis que le Turbo QI à quatre temps est pratiquement inchangé.
Base de 600 et 800 modèles Switchback viennent aux chocs Fox tout autour et 15 par 136- par voie RipSaw 1,25 pouces. Les coureurs qui cherchent à mettre à niveau peut opter pour un 600 ou 800 Switchback chocs Pro-R Walker Evans aiguille, un 15- par 136- par 1,352 pouces piste Cobra et des pièces légères de la chaîne cinématique.
Les coureurs en quête véritable prouesse hors-piste pourraient vouloir passer plus à 800 Assault Switchback. Il a plus en commun avec les machines de montagne RMK, y compris une suspension arrière traditionnelle. Il bénéficie de l'extrémité avant de pointe, mis en place à 42,5 pouces pour plus de stabilité. Il maintient les chocs Walker Evans et Pro haut de guidon coniques.
Le Cargo Adventure Switchback est livré avec Polaris Adventure système qui comprend deux sacccoches côté qui montent derrière le siège de chaque côté de la machine, en utilisant le verrouillage - système de fixation utilisé sur les tour racks de VTT de l'entreprise. Le traîneau a également un démarreur électrique, miroirs, prises de courant, un pare-brise de grande taille et des déflecteurs vent qui protègent les jambes du conducteur.
Tous les modèles Switchback, sauf l'assaut, obtiennent également un nouveau siège avec une selle plus naturel. La 550 Maj retourne à peu près inchangé, sauf qu'il dispose désormais d'une édition canadienne spéciale qui met en vedette démarrage électrique, un porte-bagages arrière, skis pinces et une piste 1,352 pouces.
Polaris va tout avec un ressort agressif neige Check Sélectionnez le programme, ballants options attrayantes et des modèles spéciaux pour ceux qui sont prêts à engager très tôt.
Au-delà, les couleurs et les graphiques spéciaux sont disponibles sur Rush modèles Pro-R, Switchback et RMK au printemps, comme les programmes qui permettent aux acheteurs de choisir leur hauteur du pare-brise préféré. Les acheteurs RMK peuvent même choisir leur siège. Polaris dispose également d'un nouveau système de sécurité disponible à la commande.
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