Assurez-vous que votre charge est sécurisé, Ohioline
La sécurité agricole et la santé, l'alimentation, de l'agriculture et du génie biologique, l'Ohio State University
Hauling cargaison de différentes tailles et poids est pratique courante dans l'agriculture si la charge est transporté sur la route ou à travers l'état. Alors que le transport de votre tracteur, la tuile, ou palette de semences, le conducteur est responsable de faire en sorte que la charge est correctement fixée.
Lors du transport d'une pièce d'équipement avec un emblème lent véhicule mobile (SMV), à des vitesses supérieures à 25 mph, couverture ou supprimer l'emblème. Si l'emblème SMV ne peut pas être enlevé ou facilement couvert, pensez à charger l'équipement en arrière sur la remorque. Rappelez-vous, les emblèmes SMV sont conçus pour des vitesses routières moins de 25 MPH; matériel tracté ou entraîné à des vitesses supérieures à cela ne devrait pas afficher un emblème SMV.
Avant de transporter / transporter une charge, effectuer une inspection avant le voyage, tenez compte des limites de charge de travail (résistance à la CMU-nominale) des chaînes ou des sangles, et d'assurer l'arrimage correct de la cargaison.
Préinterrogatoires voyage
Assurez-vous que la capacité nominale du camion et / ou des allumettes de remorque ou dépasse le poids de la charge à hissa. La même chose est vraie pour les crochets de remorque ou de points d'attache. Avant chaque utilisation d'une remorque, prenez le temps d'inspecter:
- la pression des pneus de la remorque.
- lug resserrer les écrous.
- Attelage de remorque et un mécanisme de verrouillage.
- Système électrique et le frein. Inspectez tous les feux et clignotants pour les dommages et la fonction.
- Les chaînes et les courroies pour note limite de charge nominale (WLL), des fissures et des dommages. Si pas d'étoiles WLL est visible, assumer la note la plus basse de WLL. Si sangle est déchiré ou d'une ligne rouge compromise, cesser son utilisation.
- plancher de la remorque. Enlevez toute trace de saleté, roches, boue, etc. de la remorque et de la cargaison. Les débris volants pourrait créer un risque lors du transport de la cargaison sur la route.
Limite de charge de chaînes
Chaque chaîne fabriqué et la sangle possède une limite de charge nominale (WLL), qui est d'environ un tiers de sa résistance à la rupture. sont basées sur la force d'un composant peut supporter avant de résistances à la rupture BREAK (BS). La connaissance de la WLL est utile de sécuriser correctement la cargaison. Le tableau 1 présente la charge maximale pour les différentes tailles et qualités de la chaîne selon le Département fédéral des transports Association Federal Motor Carrier Safety.
Tableau 1. Travail limite de charge (CMU) en livres (lb)
Une bonne Tie-Downs
Pour bien sécuriser la cargaison, il est important de considérer le nombre de arrimages nécessaires pour maintenir la cargaison sur la remorque à tout moment. Lorsque l'équipement transport examiner les six directions différentes la charge peut changer: avant, arrière, gauche, droite, haut et bas.
Combien sont nécessaires arrimages:
Un lien vers le bas pour les marchandises:
- Plus court que 5 pieds et moins de 1100 livres en poids.
Deux arrimages pour le fret:
- 5 pieds ou moins en longueur et plus de 1100 livres en poids.
- Plus de 5 pieds, mais moins de 10 pieds.
Quatre arrimages (au moins) pour le fret:
- Pesant plus de 10.000 livres.
- Pour toute cargaison de 10 pieds ou plus, arrimages supplémentaires sont nécessaires. Ajouter 1 lien vers le bas pour tous les 10 pieds de longueur. Par exemple, un tube de ponceau 20 pieds de long devrait être fixé avec au moins deux arrimages mais un tube de ponceau de 21 pieds aurait besoin d'au moins trois arrimages.
Il est recommandé que la limite de charge de travail totale (WLL) de tous utilisé arrimages doit être égale à au moins la moitié du poids de la cargaison. Par exemple, si vous transportez un petit tracteur qui pèse 12,000 livres, au moins quatre arrimages avec une WLL combinée de 6000 livres (1500 livres chacun) devra être utilisé. Pour trouver cette limite de charge de travail globale dépend de la façon dont est fixée la chaîne ou une sangle.
Méthodes d'arrimage et WLL
Il existe deux méthodes propres à des charges d'arrimage. Une méthode consiste à se connecter directement à un point ancré fabriqué sur la remorque puis à travers, sur, ou autour de la cargaison à un autre point de la remorque fabriquée. Ceci est appelé un lien vers le bas indirect et a obtenu la note complète WLL de la chaîne ou courroie. Si vous sécurisez un objet rectangulaire 9.500 livres en plaçant la chaîne sur l'objet (ne pas lier directement sur l'objet), vous devez au moins deux 3/8" 43 chaînes qualité (voir le tableau 1). Si l'objet avait été plus de 10.000 livres, au moins quatre chaînes seraient nécessaires.
Figure 1. arrimage indirect est représenté.
La deuxième méthode est un lien vers le bas directe. C'est alors un dispositif de retenue est fixé à partir d'un point d'ancrage fabriqué sur le camion ou la remorque à un point de fixation sur la cargaison (à savoir châssis de véhicule ou de l'équipement). En utilisant cette méthode de liaison descendante fournit la moitié de la charge maximale de la chaîne ou courroie. Il n'y a pas de nombre maximum de arrimages lors de la fixation d'une charge.
En plus d'assurer la cargaison, il est recommandé d'arrimage des pièces jointes de l'équipement étant tracté. Des exemples sont des seaux de chargeur frontal, accessoires pelleteuses et lames soit à l'avant ou à l'arrière de l'équipement.
Cargo et contenant immobilisant
Poids centrant
Il est recommandé de placer le poids de la charge au centre de la remorque ou de la zone cargaison. Pour ce faire, chaque retenue devrait contrer un autre lien vers le bas par la fixation des chaînes dans un « X ». En faisant cela, les chaînes vont tirer serrés les uns contre les autres et maintenir la charge fixée dans le centre de la bande-annonce.
Figure 2. Vue aérienne d'une remorque chargée en utilisant le motif de X pour centrer le poids.
Les références
Cette fiche d'information a été examinée par Carl Merckle, directeur de programme avec ODOT Bureau de la formation, et Jon Rausch, OSU Extension Agriculture et Éducateur Ressources naturelles.