Combien beaucoup Horsepower devrait ma voiture Avez
Première question. Combien de HP est suffisant et combien est trop?
300 - 400 - 500 + HP. Quel est pour vous.
Cela revient à le style de conduite. Répartis en différentes catégories.
Etape 1. conducteur journalier, repos lisse, usine légèrement modifié moteur. 230-275 Gamme HP
Etape 2. Cruiser, Idle Plus agressif, plus ajouté Punch - Couple 275-350 Gamme HP
Etape 3. Plus Lopy, racier ralenti sonnant, une plus grande bas au milieu de gamme HP et de couple, de trouver un équilibre entre streetability et puissance. Nous traitons avec la plupart des gars qui tombent dans cette catégorie. Partout 350-475 Gamme HP.
Étape 4. Choppy Idle, l'utilisation Rue / Strip, Big Arbre à cames et à compression élevée. Un headturner. Moteur modifié fortement. Ce serait plus autour de la 500+ gamme HP.
Vous pouvez perdre le pouvoir dans de nombreux cas. L'important est de trouver un juste milieu pour rester dans la bande de puissance que vous conduisez dans la plupart. Beaucoup peut être réalisé à partir d'un moteur sans aller avec un arbre à cames énorme ou Carburateur.
Type de moteurs Big compression de carburant ont pas de place pour courir dans la rue. Pour exécuter le gaz de la pompe dans votre moteur, il est sage de maintenir la compression dans les 9 au plus 10,5 à 1 Ratio. La compression au-delà de ce qui peut amener le moteur à commencer à courir Hotter et causer preignition ou pire des problèmes de détonation.
Radiateurs et moteurs Glacières huile doivent fonctionner à basse température pour effectuer à leur meilleur. Même la meilleure pompe à eau dans le monde ne va pas compenser un radiateur restreint ou défectueux. Le plus grand et plus puissant que le moteur le plus important est d'avoir un système de refroidissement efficace. Le radiateur est quelque chose de ne pas lésiner sur. Refroidisseurs d'huile sont configurés populaire pour certains des grands moteurs de bloc, il peut être utile sinon les moteurs plus petits peuvent faire très bien sans eux.
Domino Affect Chaque fois que vous commencez à monter en Puissance / couple garder à l'esprit que le reste des besoins de voiture être configuré pour gérer cela. L'extrémité arrière, Transmission, embrayage, suspension, freinage, système de refroidissement. Etc. Tout doit travailler en harmonie. Sinon, le maillon le plus faible peut être exposé et pause.
Petit bloc V-8 moteurs Chevy attirent le plus pour votre argent. Poids léger. Abondante et la plupart des fabricants de configuration de leurs voitures pour les laisser tomber facilement en place. De plus, vous pouvez obtenir toute la puissance dont vous avez besoin d'eux.
Le 350 est un moteur agréable de commencer. Avec un acier rouleau Cam en elle. Vous pouvez enroulez rapidement et est très rapide de 0 à 60 mph. Le moteur stock avec environ 230 HP est excellent pour un pilote quotidien et la transmission usine et Gearing.
383 Stroker moteur
Ceci est notre meilleure Chevy Engine. Beaucoup d'avantages à l'utilisation de ce moteur.
1. Moteur même schéma de montage et transmission Bellhousing comme 350 Chevy.
2. Il est le même poids que le 350 Chevy
3. La 383 Stroker est un excellent moteur pour vous donner le siège du pantalon Grunt pouvoir plus que 350 Chevrolet. Ce moteur peut développer un couple énorme similaire aux moteurs Big Block.
Pas rare que ces pour aller de 0 à 60 en 3,9 secondes. Les 350s sont capables de le faire dans environ 4,5 secondes. Ces moteurs peuvent facilement obtenir 450+ HP et de développer 460lbs de couple. La voiture peut vraiment lancer avec cette configuration. il correspondant à nouveau avec le droit de transmission et d'embrayage entre autres mises à niveau est un must.
502 Moteurs Big Block
Ce moteur est rarement vu dans les Répliques Cobra ou d'autres Kit Cars. En raison de l'augmentation de poids d'environ 250 livres. plus d'un petit bloc moteur, il peut compromettre la manipulation de la voiture. La société Kit devrait être informé si vous avez l'intention de mettre dans un bloc 502 Big étant des thats équipés d'aller dans Châssis roulant de la voiture. Ainsi, les supports appropriés sont fournis et espace sous le capot est vérifié pour éviter tout problème
Les gains de performance de base
Voici quelques notions de base sur la conquête du pouvoir.
Système de livraison de carburant.
Ne pas besoin de beaucoup de Carburateur quand vous avez un moteur plus petit dans la voiture. Comme l'efficacité et la puissance de moteur augmente ou que vous avez un moteur de gros bloc, puis un plus grand carburateur serait bénéfique.
Les 350 chevys jusqu'à 430 chevaux-vapeur peut gérer un 650 cfm carburateur. Le moteur plus efficace est le plus d'air et de carburant peuvent être pompés dans et donc un plus grand Carb. La Chevy 383 Stroker 450 chevaux plus et grands moteurs de blocs nécessitent un carburateur 800 cfm.
Edelbrock admission Collecteurs
Avion double faible à vitesse de milieu de gamme. Plage de puissance de 1500 à 6500 RPM.
design seul plan plus pour la mi Power haut de gamme. 2500 à 6500 RPM
Si vous allez choisir un boulon sur l'article qui vous obtenir le plus de pouvoir. Culasses le seraient. Avec le temps et l'argent investi dans fraisage et le polissage en fonte Heads vous pouvez acheter plus fluide et plus léger Têtes de cylindre en aluminium avec beaucoup plus d'admission et d'échappement et Runners plus grandes vannes. Utilisation de la bonne Camshaft de correspondance peut facilement ajouter 100 HP.
pièces internes d'usine seront très bien pour les moteurs légèrement modifiés. Une fois que les chiffres HP commencent à grimper alors plus d'attention doit aller vers le haut bouchères l'extrémité inférieure.
