Comment faire clutchless Upshifts sur Toute Motorcycle_1
Photos: Evans Brasfield
Rappelez-vous quand avoir un levier de vitesses rapide sur une moto de production était un Big Deal. Maintenant, les vélos haut de gamme ont à la fois upshifting et rétrogradage couvert des automanettes-blipping. Alors, qu'en est-il ceux d'entre nous avec changement sans assistance sur nos motos? Avons-nous d'aller acheter des gadgets comme un HealTech rapide Shifter facile. Bien sûr, la réponse est non. Vous avez juste besoin d'effectuer upshifts appropriés de débrayer, comme les coureurs de performance ont depuis des générations avant rapidement métamorphes sont devenus disponibles. En ce qui concerne rétrogradage, vous aurez encore à utiliser la méthode éprouvée et vraie de faire correspondre la vitesse du moteur avec la manette des gaz pendant que vous manipuler l'embrayage.
MO testé: HealTech rapide Shifter facile
La théorie derrière un upshift clutchless est que, lors de l'accélération, si vous roulez rapidement la manette des gaz hors tension, puis sur, les rouages de la transmission sont déchargés momentanément ce qui rend le moment idéal pour changer de vitesse. Depuis le moment est important, il est préférable de commencer par précharger légèrement le levier de vitesse en poussant vers le haut. Lorsque vous roulez rapidement la manette des gaz hors tension et sur la transmission se Snick en place une vitesse supérieure comme il le ferait avec l'embrayage débrayé. Comme vous gagnez des compétences dans cette technique, vous trouverez naturellement commencer vous pour effectuer le changement de vitesse et le réglage des gaz simultanément.
Pour précharger le levier de changement de vitesse, le soulever o au point où il cesse de se déplacer avant de rouler la manette des gaz au large.
Certaines personnes vont se demander si précharger le levier de vitesses et de laisser le moteur buter contre le limiteur de régime va obtenir le même résultat. La réponse courte est que oui, ce sera, mais cette technique se traduira pas forcément dans les meilleurs temps d'accélération. Pour un peu plus long explication, jetez un oeil à des graphiques dyno pour voir comment la plupart des moteurs commencent à tomber au pouvoir avant qu'ils ne touchent leur limiteur. Idéalement, vous aurez envie de monter les rapports à droite au sommet du moteur pour que le vélo continue d'accélérer à son taux maximum.
Maintenant, allez trouver une route et la pratique de votre upshifts de débrayer. Ce sera un outil agréable d'avoir dans votre trousse de conduite lorsque la situation se présente.