Comment faire mod 3x3 airbox
DR350 de Jesse Air Box Mod
Ce sont des instructions pour modifier la boîte à air de stock sur une Suzuki DR350. Rejetting va de pair avec ce mod. Exécution soit la rejetting ou mod boîte à air seul fera fonctionner votre vélo pire - si elle fonctionne à tous. Ensemble, ils effectués rendre le vélo plus facile de démarrer et comprennent une notable augmenter HP aussi bien!
Retirez le collecteur de caoutchouc et qui vous donnera accès à l'écran. L'écran se trouve à l'avant du collecteur de caoutchouc et tire à la sortie, l'écran se défaire.
Retirez le carburateur et enlever le bol avec soin. Le grand jet est le principal et le petit trou noir vers le bas est à l'intérieur du Jet Pilot.
Retirez le jet principal (à l'aide d'un petit tournevis à lame).
Installer un jet principal Mikuni véritable 140 et fermer le bas de la teneur en glucides.
Sur le front bas, vous avez la vis de mélange de carburant pour le circuit de ralenti qui est sous un bouchon en laiton avec un petit trou. Sur cette photo, il a déjà été supprimé. Retirez le bouchon à vis de carburant qui se cache normalement cette vis. percer soigneusement le bouchon en laiton. Il commencera généralement à tourner et juste sortir au cours du forage. Vous pouvez remplacer cette option vis à vis avec mon étendue de carburant - ce qui rend les ajustements futurs en un tournemain! Cette vis commande la quantité de carburant introduite dans le circuit de ralenti. Ajustez jusqu'à ce que vous obtenez le plus haut rpm (prendre trop loin leur faire tomber à nouveau) puis déposez de la vitesse de rotation avec la butée d'accélérateur aux spécifications de mfr.
Maintenant, enlever le haut et retirer la petite rondelle de plastique, puis l'étape de l'aiguille, si l'aiguille a multi-rainures sur elle, placer l'élément dans la troisième rainure vers le bas (à partir du haut).
Si votre aiguille n'a qu'une seule bosquet, nous avons une aiguille de performance qui a cinq rainures sur elle. Cela augmentera l'aiguille et vous donner un mélange plus riche de carburant de milieu de gamme pour équilibrer avec l'air supplémentaire que vous allez obtenir de la modification de la boîte à air.
Une fois que le collecteur est en vous pouvez déposer le réservoir de choc vers le bas sur le bras oscillant.
Maintenant, enlevez le garde-boue.
Maintenant, vous pouvez prendre la boîte à air.
Retirer l'élément filtrant.
Assurez-vous de nettoyer tous les débris et le mettre de côté.
Pour réassembler les travaux, il est plus facile d'installer le carburateur alors la boîte à air et le collecteur de caoutchouc fixer le premier joint collecteur / carburateur puis la boîte à air contrôle conjoint des deux côtés pour voir que la chaussure en caoutchouc est correctement engagé avec la boîte à air et glucides. Remettre en place le réservoir de choc et le garde-boue et vous devriez être prêt à aller. Laisser la pièce de montage du filtre métallique en place, il est nécessaire pour maintenir l'élément de filtre en place. C'est tout!