Comment peindre une voiture - Conseils pour la peinture automatique Pro - Hot Rod réseau
Vous voulez apprendre les étapes professionnelles, nous # vous avons obtenu couvert.
Étape 1: TUER LA ROUILLE
- La première étape pour un travail de peinture à la recherche qui va durer est d'avoir une base solide et sans rouille travailler.
La rouille est un terme commun pour le processus d'oxydation de l'acier et est normalement causée par le métal non protégé étant exposé à l'eau ou à la vapeur d'eau. L'ajout de sel au processus, comme dans les routes salées dans la conduite d'hiver ou sur la plage en été, que le processus et accélère peut se transformer rapidement en un vilain sheetmetal, écaillage, désordre rouillé. Le pire problème de la rouille est qu'une fois que le processus d'oxydation a commencé, il est très difficile d'arrêter. Même en prenant l'écart de la source de l'humidité ne sera pas arrêter le métal de la rouille d'une manière auto-destructeur, donc les seuls choix sont à enlever la rouille complètement ou chimiquement pour arrêter le processus d'oxydation. De toute façon, la rouille doit être complètement retirée ou traitée ou retournera sous la peinture, ce qui provoque bouillonnement disgracieux.
Que ce soit enlever le métal en raison d'une collision ou en raison de la rouille, les méthodes sont les mêmes. Découpez la zone touchée, la fabrication ou l'achat d'un panneau de brassage, placez le panneau, et le souder en place. Le procédé de soudage peut être un tour en elle-même que la chaleur créée dans les panneaux minces, peuvent provoquer des distorsions de tôlerie, conduisant à plus de temps passé redresser les panneaux soudés-in. Revêtement du panneau avec un composé absorbant la chaleur et le point de soudage (soudage courts segments lentement) le panneau a deux façons de maintenir le panneau de se déformer, tout en étant soudé en place. Une autre préoccupation de soudage est que l'humidité peut être emprisonné à l'intérieur des zones de porosité, ce qui conduit à des problèmes de rouille futurs. Amorçage le métal dans une amorce de soudure à travers et sabler la zone après avoir été soudé sont deux façons d'assurer que la zone ne rouille pas à l'avenir.
La plupart des zones de traces de rouille ne nécessitent pas le remplacement du métal et peuvent être traitées chimiquement avec un inhibiteur de la rouille liquide. OSPHO est une marque commune, mais d'autres fabricants, tels que POR-15, font des inhibiteurs de rouille liquide ainsi. Les inhibiteurs de rouille sont également présents sous forme de gel, tel que la gelée navale. Peu importe la marque, tous les inhibiteurs de rouille fonctionne essentiellement de la même façon. Leur principal ingrédient est l'acide phosphorique, qui convertit l'oxyde de fer (rouille actif) dans du phosphate de fer, en arrêtant chimiquement le processus d'oxydation. Les pièces peuvent être trempées dans un inhibiteur de rouille, mais la méthode la plus courante consiste à pulvériser un inhibiteur de liquide sur la zone à partir d'un flacon pulvérisateur. En fonction de la gravité de la rouille, il peut prendre de 2 à 12 heures pour l'acide phosphorique pour convertir complètement la rouille de phosphate de fer, qui est de couleur noire. Rappelez-vous ce processus est efficace sur les zones de rouille de surface qui ne sont pas écaillée ou rongés par la rouille. Ces zones doivent être découpées et remplacées.
Ce n'est pas jusqu'à ce que toute la rouille de la voiture a été soit enlevé et remplacé par un nouveau métal ou traité avec un inhibiteur de la rouille, que l'on peut appeler la première étape de notre processus de peinture complète. Maintenant, nous avons une base solide pour construire, nous pouvons commencer défrisage et le remplissage des panneaux gauchis et corriger d'autres imperfections.
Étape 2: LE DROIT DES PANNEAUX
- Redressant les panneaux est probablement la plupart de temps d'effectuer la carrosserie automobile.
Après que la charge est appliquée sur les panneaux, la clé est de sable, le sable, et le sable. La plupart du ponçage peut être accompli en utilisant ponceuses, unités orbitales aléatoires, et les fichiers d'air, mais les dernières étapes sont toujours effectuées par bloc de ponçage du véhicule à la main.
Bloc de ponçage du véhicule est l'étape critique qui rend les panneaux de la voiture regarder droit. La raison pour laquelle un bloc est utilisé est de répartir la pression de la main de façon uniforme à travers le panneau. Ponçage sans bloc laissera des rainures des doigts dans le panneau, ce qui provoquera le panneau à regarder ondulé une fois peint. Le blocage commence avec du papier de verre comme cours de 180 grains pour frapper les hauts lieux de la charge, puis en utilisant du papier plus fin progressivement, les panneaux deviennent lisses et droites. Les meilleurs hommes du corps ne regardent pas un panneau pour juger pendant la phase rectitude du bloc de ponçage, ils se sentent pour la rectitude. L'adage « si vous pouvez le sentir, il montrera dans la peinture » est vrai. un bon Bodyman courra sa main un panneau de se sentir à la moindre imperfection, il corriger avant que la peinture est appliquée.
Il y a quelques autres trucs pour bloquer ponçage, tels que le ponçage en traits et en diagonale à l'aide d'un agitateur de règle métallique ou de la peinture enveloppée dans du papier de verre pour suivre les contours du corps. points faibles peuvent être détectés par brumisation le panneau avec la peinture en aérosol de couleur foncée ou une couche de guidage sec et bloquer légèrement. Les endroits qui restent la couleur de la peinture en aérosol sont les points bas et doivent être remplis.
Peu importe, planifier les dépenses beaucoup de temps à cette étape du processus de peinture et de carrosserie. Plus le temps passé blocage, la voiture la plus droite apparaîtra quand il sort de la cabine portant la peinture fraîche.
Étape 3: Comment vaincre
- Maintenant que nous avons terminé l'enlèvement de la rouille, le travail des métaux, et obtenu le corps droit avec remplissage et de nombreuses heures de ponçage, nous sommes prêts pour la peinture.
Étape 4: CHOISIR TYPE DE PEINTURE
- Les peintures d'aujourd'hui peuvent être divisés en deux catégories de base: une seule étape et de la base / claire.
Quel que soit le type de peinture que vous choisissez, rappelez-vous ce que vous payez. Les peintures les plus chers durent plus longtemps et conservent mieux leur pigment que leurs homologues moins chers. Une fois que le choix est fait, la seule chose qui reste est d'appliquer la peinture, et que nous avons besoin de l'équipement approprié.
Avant de discuter de l'équipement utilisé pour appliquer de la peinture, nous devons discuter de l'équipement nécessaire pour une bonne préparation.
Étape 5: TAPE LA VOITURE
- La voiture doit être scotché au large; pour que vous aurez besoin du ruban adhésif et du papier.
Nous avons utilisé le journal pour cela, mais le journal est poreux et peut laisser des peintures, en particulier les vernis, saigner à travers sur le verre et l'assiette en dessous, ce qui nécessitera un long nettoyage. Le plastique peut être utilisé pour le sac dans le compartiment moteur et d'autres zones qui ne seront pas peints, et couvre roue ou sacs poubelle peut être utilisé pour couvrir les roues et les pneus. Une fois enregistré, la voiture est préparée en essuyant avec un nettoyant (Naphta est généralement l'ingrédient principal) pour éliminer les huiles ou matières étrangères de la surface qui pourraient causer des yeux du poisson ou d'autres imperfections. Enfin, la voiture est essuyée avec un collant chiffon pour enlever toute trace de poussière ou des débris qui pourraient affecter le travail de peinture.
Maintenant, nous sommes enfin prêts à mélanger et appliquer notre peinture.
Étape 6: MIX - Appliquer la peinture
- Pour le mélange, nous aurons besoin d'une tasse de mélange graduées, crépines et bâtonnets; pour l'application, nous aurons besoin d'un pistolet à peinture.
pistolets à peinture sont classés comme style peut-style (peinture tenue dans une boîte sous le canon) et HVLP (volume élevé basse pression) qui stocke la peinture dans une tasse au-dessus du pistolet. Le principal avantage des armes à feu HVLP est qu'ils utilisent moins de pression d'air, créant ainsi moins surpulvérisation et perdre moins de produit que les pistolets de peinture ancienne, peut-style. Quel que soit le pistolet à peinture de style utilisé, un régulateur de pression et de l'eau et séparateur d'huile sont obligatoires lors de la peinture d'une voiture. Les pressions d'air et les temps flash (temps entre les couches) sont dictées par le fabricant de peinture et se trouvent sur la fiche signalétique (fiche de données de sécurité) de la peinture.
Peu importe le fabricant, assurez-vous d'utiliser les protecteurs appropriés gear gants, des lunettes de sécurité, et en particulier un appareil respiratoire lors de l'application de la peinture.
Donc là vous l'avez, vous pouvez voir que la peinture d'une voiture n'est pas aussi facile que ramasser quelques boîtes de peinture en aérosol et couvrant la voiture avec elle; de nombreux outils spécialisés sont nécessaires pour faire le travail correctement. Alors que la peinture d'une voiture est un travail qui peut être manipulé dans un petit magasin ou dans le garage de la maison, nous vous recommandons de l'une poignée professionnelle, ou tout au moins assister, dans le processus. Rappelez-vous toujours un beau travail de peinture est une fonction des techniques et une bonne préparation, alors prenez le temps de le faire correctement. Si chaque étape est effectuée correctement, votre travail de peinture devrait protéger votre voiture et fière allure depuis de nombreuses années.
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