Construction d'un Off à l'aide de fibre de verre Plus de mousse
Un faible coût et Pardonneur Matériel
Un corps automobile typique exigera une valeur d'environ 900 $ de contre-plaqué, mousse d'uréthane, et fibre de verre de polyester standard (le même matériau utilisé pour construire des bateaux, des voitures de kit, et la production Corvettes). Le corps est d'abord construit des panneaux de mousse peu coûteux (en général, 4 x 8 pieds panneaux de matériau 1 pouce d'épaisseur) cimentées en place au cours des formateurs de la station. Le noyau de mousse ou argent peut également servir à faible coût, style grandeur nature mockup. Figure environ 250 $ pour assez contreplaqué et de mousse, et environ trois ou quatre jours de temps de montage pour construire un corps en mousse automobile typique.
Si la conception ne fonctionne pas bien en trois dimensions, il peut être modifié par l'empilement sur la mousse supplémentaire et remodelant. Ou vous pouvez jeter la première tentative et recommencer avec une perte minime dans le coût des matériaux. Et l'assemblage est pratiquement indolore. En utilisant une lame de rasoir, des coupes de mousse d'uréthane, comme le beurre, et les sables de sorte que vous pouvez facilement frotter deux morceaux ensemble et regarder fondre. Fibre de verre est appliquée pour encapsuler la mousse seulement après la conception a été affinée entièrement. Lissant la fibre de verre pour le préparer pour la peinture est la plus grande partie de main-d'œuvre du processus. Mais même ici, le corps-charges plastiques modernes et par pulvérisation sur primaire / surfaçage comme « Featherfil » et « Eliminator » rendent le travail beaucoup plus facile que la méthode de gelcoat sablé original utilisé lorsque le système a été mis au point.
Commencez par la station Fixation contreplaqué refouleurs
Un projet de corps commence avec le châssis supporté à tour de hauteur. Normalement, les roues doivent être enlevés afin qu'ils ne nuisent pas à la courbure lisse des panneaux en mousse. agents de station de contreplaqué sont ensuite fixés à des endroits appropriés le long de la longueur. Le placement correct et le nombre de formateurs de la station dépendra de la conception du corps et l'emplacement des points de fixation pratique sur le châssis. agents de la station se normalement partie du corps fini où ils servent de cloison de la cabine, un pare-feu et / ou des points de fixation corps-à-châssis. Cliquez sur les photos sur le long droite de la page pour une grande version.
Installer la station refouleurs: Tri-Magnum n'a eu besoin que de quatre agents de la station pour réaliser les contours du corps en douceur de l'avant vers l'arrière. Normalement, les roues doivent être enlevés avant des panneaux en mousse peuvent être installés. agents de la station sont boulonnés en place afin que le corps peut être retiré plus tard.