Deux bidons pour faire un moteur Stirling, Marque

Le moteur Stirling a longtemps captivé les inventeurs et les rêveurs. Voici les plans complets pour la construction et l'exploitation d'un modèle à deux cylindres qui fonctionne sur presque toute source de chaleur à haute température.

Les moteurs Stirling sont des moteurs à combustion externe, ce qui signifie pas de combustion a lieu à l'intérieur du moteur et il n'y a pas besoin de soupapes d'admission ou d'échappement. En conséquence, les moteurs Stirling sont lisses-course et exceptionnellement silencieux.

Parce que le cycle de Stirling utilise une source de chaleur externe, il peut être exécuté sur tout ce qui est disponible qui fait la chaleur - quelque chose de l'hydrogène à l'énergie solaire à l'essence.

Notre moteur Stirling se compose de deux pistons immergés dans deux bidons d'eau. On peut contient de l'eau chaude et l'autre froide. provoque le moteur tourner la différence de température entre les deux côtés. La différence entre les températures latérales chaudes et froides crée des variations de pression d'air et le volume intérieur du moteur. Ces différences de pression tournent un système de poids et d'inertie des liaisons mécaniques, qui à son tour contrôler la pression et le volume du cylindre à air.

Étape 1: Effectuez les sous-ensembles de piston.

Il y a deux pistons dans ce moteur, un pour le côté chaud et un pour le côté froid.
Avec une scie à métaux, retirez soigneusement l'extrémité supérieure de chaque canette de soda. Couper la boîte à l'endroit où le côté plat de la courbe de boîte pour répondre à la partie supérieure, ce qui entraîne un 4" piston -long. Sable du bord de coupe pour enlever les bavures, puis laver et sécher l'intérieur.
Localisez le centre du fond de la boîte aussi précisément que possible. Poussez le thumbtack à travers le fond de la boîte à ce moment-là. Retirez le thumbtack.
De l'intérieur de la boîte, réinsérez le thumbtack à travers le trou que vous venez de faire.
Il aide à bourrer un chiffon dans la boîte en poussant le point d'amure à travers. Cela permettra de stabiliser les côtés de la boîte et éviter le flambage.

Étape # 2: Effectuez les sous-ensembles de piston, poursuivi.

Étape # 3: Fabriquez le vilebrequin.

Étape # 4: Monter le vérin pneumatique.

Avant la soudure ou collage, couper les tuyaux 23/4" si nécessaire, de sorte que la distance globale de l'ensemble fini sera 71/2" , centre à centre.
À souder ou époxy des tuyaux en cuivre et raccords ensemble comme représenté, afin d'être certain que les connexions sont étanches à l'air et exempt de fuite. Notez l'alignement: le té de cuivre est tourné de 90 degrés par rapport au plan formé par les 2 autres trous de l'ensemble.
Placer le bouchon en caoutchouc dans le trou central, dans le tee. Ceci est l'évacuation de l'eau du système.

Étape # 5: Monter les réservoirs d'eau.

Étape # 6: Assemblez les réservoirs d'eau, a continué.

Appuyez sur tube en cuivre dans le fond de la boîte, à travers le trou formé par les fentes. Faire glisser le tuyau jusqu'à ce que seulement 1" 5" tuyau se prolonge encore sur le fond.
Avec le tuyau concentrique et parallèle aux côtés de la boîte, souder le tube en place. (Vous pouvez également sceller la connexion tuyau à boîte avec un durcissement lent, colle époxy étanche à l'eau, en prenant soin de sceller le tuyau avec précaution afin de ne pas fuir. Laisser sécher complètement.)
Ne pas renoncer à l'espoir sur la soudure. Il est très difficile à faire, mais la persévérance sera payante.

Étape 7: Faites le cadre.

Étape # 8: Monter le moteur Stirling.

Étape # 9: Monter le moteur Stirling, continue.

Étape # 10: Utilisez-le.

Pour démarrer votre moteur Stirling, tourner le vilebrequin jusqu'à ce que les deux manivelles sont inclinées vers le haut à angle de 45 degrés à la verticale. Avec le bouchon retiré du drain, remplir chaque côté avec de l'eau, jusqu'à ce qu'un filet épuise le drain. Sécher et remplacer le bouchon.
Désigner un côté que le côté chaud, puis chauffer l'eau sur le côté à l'ébullition avec un chalumeau au propane. Cela prend un certain temps, en fonction de la production de chaleur de la torche. Sois patient.
Lorsque l'eau est prêt, démarrer le moteur en donnant les volants d'inertie d'une petite poussée. La rotation est déterminée par la règle: le côté froid est de 90 degrés derrière le côté chaud.
Si elle est construite correctement, votre moteur tremper et un ascenseur, plongeon et un ascenseur, 20 à 30 fois par minute au rythme teuf-teuf l'idée ancienne de Robert Stirling.