En utilisant une lampe test
Une lumière d'essai est, lorsqu'il est utilisé correctement, l'un des meilleurs et les plus rapides pièces d'équipement de test disponibles pour le dépannage 12 volts systèmes d'alimentation. Il est particulièrement bon pour les moments où il n'y a que deux tensions, la tension de la batterie et aucune tension. Par exemple, si vous vérifiez pour voir si vous avez 12v sur le B + et des terminaux à distance, la lumière de test immédiatement vous dire si la tension est présente ou non.
Test Types Lumière:
Il y a beaucoup de différents types de lampes de test. Le style ancien avait une lampe à incandescence et le point étant sondé le courant fourni pour faire la mise en lumière de la lampe. Ce tirage courant par la lampe interne pourrait causer des dommages à certains circuits. Maintenant, il y a des lumières de test qui attirent pratiquement aucun courant. Ceux qui attirent le moins devra généralement source d'énergie. Ils peuvent avoir une batterie interne (comme un multimètre) ou le bouchon dans l'orifice d'alimentation (allume-cigare). Il y a encore d'autres qui fonctionnent comme l'ancien style, mais au lieu d'une lampe à incandescence, ils utilisent une LED. La LED attirera beaucoup moins de courant que la lampe à incandescence il est donc moins susceptible d'endommager les circuits sensibles. Ceux-ci et ceux qui nécessitent une source d'alimentation sont souvent considérés comme « ordinateur en toute sécurité ». Cela fait référence aux ordinateurs et divers modules de contrôle utilisés dans les véhicules les plus récents. La lumière de test suivant est une lumière de test simple. Il ne nécessite aucune alimentation supplémentaire et utilise une LED au lieu d'une lampe à incandescence.
La lumière de test ci-dessus ne semble pas différent que celui avec une lampe à incandescence. Si vous avez besoin de déterminer quel type de source lumineuse une lampe de test utilise, vous pouvez partiellement le démonter et de déterminer ce qu'il utilise. Ce qui suit est le module LED qui constitue la source lumineuse. Le tube de verre est similaire aux lampes à incandescence standard de taille, mais au lieu d'avoir un filament, il dispose d'une résistance et d'une diode électroluminescente. Si vous regardez l'extrémité gauche du module, vous pouvez voir qu'il ya un signe « + ». LEDs sont sensibles à la polarité, donc il faut installer le module avec le signe plus vers la sonde de la lumière de test. Dans la plupart des cas, la lumière de test avec une source de lumière LED ne s'allume pas si vous installez le module arrière. Le module, cependant, a deux couleurs. Lorsque la sonde est plus positive que la borne d'attache (sol, en général), la DEL rouge. Lorsque la pince est reliée à un point où la tension est supérieure à la température que la sonde est en marche, le voyant devient vert.
feux de test qui utilisent des lampes à incandescence peuvent tirer du courant important. J'ai une qui utilise un type Sylvania lampe 1893. Cette lampe est évaluée pour 0,33 ampères de courant. Cela suffit pour endommager certains des pilotes de sortie à distance dans les unités de tête. L'une des lumières de test les plus populaires de Snap-On, utilise la lampe 205120. Sa note actuelle est de 0,05 ampères. C'est beaucoup plus sûr que celui qui attire 0,33 ampères.
Si votre lumière de test a une source de lumière semblable à cela, mais vous n'êtes pas sûr de ce qu'il est, vous pouvez identifier ceux qui sont incandescentes en recherchant le filament et les pièces serties de métal qui les maintiennent en place.
Tension d'entrée:
La lampe témoin sera allumé quand il y a une différence suffisante de potentiel entre le point de la lumière et la pince crocodile à l'autre extrémité du fil de terre. Un inconvénient d'utiliser une lumière de test, en particulier celui qui utilise une LED, est que vous ne pouvez pas vraiment dire quelle tension vous avez. La lumière de test ci-dessus relativement lumineux ne 4v au sujet. Avec une lumière incandescente, il est facile de déterminer quand vous avez environ 12v et quand vous avez beaucoup moins parce que l'intensité de la lumière est sensiblement différente.
Multimètre vs test lumière:
Ce qui suit montre l'équivalent entre la lecture sur un multimètre numérique et une lampe témoin. Vous pouvez voir que les fils qui ont 12-14.5 volts sur les allumer aussi la lumière de test. Vous pouvez (et devriez probablement) utiliser un voltmètre pour le dépannage. Si vous le faites, le compteur sera lu environ 12-12,5 volts avec le moteur éteint et lire entre 13,5 et 14,5 avec le moteur en marche. Si vous n'êtes pas sonder autre chose que les fils d'entrer dans la radio ou l'amplificateur, la lumière de test est sûr. Si vous testez la tension dans tout autre connecteur situé sous le tableau de bord, vous devez absolument utiliser un multimètre numérique. Vous remarquerez que les motifs de mètres sont reliés à une pièce brillante, nue de métal. Ceci est également nécessaire à la lumière de test, mais a été omis le terrain de la lumière de test pour plus de clarté.
REMARQUE:
Dans les exemples suivants, les fils de terre pour les lumières d'essai ont été omis pour plus de clarté. lumières d'essai avec les ampoules ne fonctionnent pas sans le fil de terre étant connecté.
amplificateurs:
Dans le coin inférieur droit du diagramme ci-dessous, vous verrez la légende qui montre que la lumière de test est en marche et qui est éteint. Vous verrez que 12 volts ont sur eux toutes les connexions sur le côté de la batterie des fusibles. Vous pouvez également voir qu'il ya 2 fusibles. L'un des fusibles est soufflée. vous pouvez voir que la lumière du côté de l'amplificateur du bon fusible est allumé et la lumière du côté de l'ampli du fusible est éteint
Dans le diagramme ci-dessous, la sortie à distance est désactivé. Les deux amplificateurs sont éteints. Notez que les lumières de test sur les terminaux à distance des amplificateurs ne sont pas allumés Les lumières de test sur les bornes de la batterie sont allumés Ces deux exemples devraient vous donner une idée de la façon de résoudre avec une lumière de test. Si vous savez quels terminaux ou fils doivent avoir le pouvoir, vous pouvez utiliser une lampe témoin pour trouver rapidement un grand nombre des problèmes que vous rencontrerez.
Remarque:
Les couleurs de fil dans les schémas suivants sont des couleurs de fil génériques. Vous devez consulter votre unité de tête pour les codes de couleur de fil appropriée le manuel du propriétaire.
Unités de tête:
Dans les schémas ci-dessous, vous verrez lorsque la tension est présente sur chacun des câbles d'alimentation et de contrôle. Si vous êtes nouveau car audio, lisez la tête de l'unité page pour une meilleure description de la fonction de chaque connexion filaire.
- Le contacteur d'allumage est éteint.
- Le fil de mémoire dispose de 12 volts (tension de la batterie).
- Le fil de terre montre qu'il n'y a pas de tension présente. En effet, il est relié à la masse (évidemment). Si vous creusez jamais une connexion à la terre, et il y a la tension actuelle, la connexion à la terre est mauvaise. Rappelez-vous que les clips de base pour tous ces feux de test sont reliés à un bon terrain connu.
- Il n'y a pas de tension sur l'allumage, les fils à distance ou antenne de puissance. Garder à l'esprit que certaines unités de tête ont un seul fil qui est conçu pour contrôler l'antenne de puissance. Il serait exploitée comme le fil « à distance » dans ce schéma (elle aura 12 volts sur chaque fois que l'unité de tête est en fonctionnement).
- L'allumage est activée.
- L'unité de tête est OFF.
- Les fils d'antenne à distance et à l'alimentation sans fil de tension present.These ne jamais tension sur eux quand l'unité de tête est éteint ou lorsque le contact est coupé. Si la tension est présente sur l'un des fils bleus lorsque l'unité de tête est éteint, l'unité de tête est endommagée.
- L'allumage est activée.
- L'unité de tête est activée et la radio joue.
- La télécommande et le fils de l'antenne puissance ont tension sur eux. Si l'amplificateur est connecté au fil à distance, l'amplificateur (s) sera allumé. Si le fil d'antenne d'alimentation est connecté au câble de commande de l'antenne de puissance, l'antenne de puissance sera en place.
- L'allumage est activée.
- L'unité de tête est allumé et lecture d'un CD.
- Au fil de télécommande a le pouvoir et les amplificateurs sera activé.
- Le fil d'antenne de puissance n'a pas de tension sur l'antenne et de puissance sera en baisse. Si les amplificateurs sont connectés à ce fil (qui est spécifiquement conçu pour contrôler une antenne de puissance), les amplificateurs s'éteint lors de l'insertion d'un CD.