Etape 1: Prendre une vieille bougie d'allumage et retire la pointe en forme de L,
et nettoyer l'électrode centrale et le métal environnant avec un peu de papier de verre.
Étape 2: Percez un petit trou dans la partie la plus épaisse du métal (où la clé est longue). Utiliser une vis en métal pour fixer une longueur de fil, un couple de pieds, le corps de la bougie d'allumage. A l'autre extrémité du fil, la soudure ou fixer un grand pince crocodile. (Témoin mes compétences de dessin étonnant - vous devriez obtenir l'idée)
Utilisation du testeur d'allumage
- Avec le moteur éteint, retirez le fil de la bougie que vous souhaitez tester de la bougie d'allumage.
(Un autre avantage de cette méthode est que vous ne devez pas enlever la bougie d'allumage réelle du bloc moteur, bien que vous devriez probablement vérifier l'état de la pointe de la bougie et REGAP pendant que vous y êtes)
Fixer le testeur d'allumage au fil de la bougie et connectez la pince crocodile à une bonne masse sur la voiture.
(Rappelez-vous que la sortie de la bobine peut vous donner un choc très désagréable (surtout si vous avez une bobine sport 40kV), alors assurez-vous de porter des gants épais ou utiliser un chiffon pour tenir le testeur, et ne pas toucher le corps de la voiture tandis que le système est mis sous tension)
Tenez le testeur hors du corps de la voiture et utiliser un interrupteur de démarrage à distance ou avoir un assistant démarrer la voiture
Vous devriez obtenir une étincelle blanche bleutée santé du poste de centre sur le côté du testeur d'allumage
- Faire un testeur Spark -
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