FAN réparation 4 étapes
J'avais accumulé trois ventilateurs COLONNES qui avait cessé de tourner. Avait nettoyé et huilé ses paliers d'arbre et même changé le condensateur squarish mais ne tourne pas. Était sur le point de les jeter quand je pensais. « Quel est le mal à les disséquer, je pourrais apprendre quelque chose. »
De cela est venu les schémas du ventilateur, mais seulement jusqu'à enroulements du moteur.
Instructable se décline en 2 parties: (I) Dépannage et (II) Remplacement des fusibles.
Etape 1: Matériaux requis
Étape 2: Dépannage
ATTENTION:
Si vous n'êtes pas formés à la réparation électrique, s'il vous plaît arrêter ici.
Il serait sage de dépenser l'argent pour un ventilateur de remplacement et donner le fautif à quelqu'un qui sait. Nous avons affaire à 250VAC, alors soyez très prudent. Vous agissez à vos propres risques.
Le schematics:
À ce stade, je suppose que vous savez et que vous avez vérifié que la minuterie et le sélecteur de vitesse fonctionnent très bien (à savoir les tensions sont présentes à la sortie du sélecteur de vitesse (fils gris, orange et rouge)), voir schémas et image.
Dépannage du fusible thermique:
1. Couper l'alimentation du ventilateur.
2. Ouvrez le capot de l'unité de commande.
3. Prenez le temps de tracer le câblage et noter sa couleur et son emplacement. Il devrait être similaire aux schémas ci-dessus.
4. À l'aide du câble de rechange, connectez-vous à partir du point « A » à « B » pour shunter le fusible. Pour mon cas, « A » était le fil « neutre » bleu sur le bornier et « B », le fil gris sur le grand condensateur squarish.
Une fois fait, assurez-vous que votre ventilateur (sans les lames bien sûr) repose correctement et en toute sécurité que nous allons le mettre sous tension.
5. Connectez-vous et la mise sous tension du moteur du ventilateur. Si le fusible est défectueux, le moteur tourne, le mien a fait. Si elle ne l'a pas, il pourrait être aussi que le point « C » a été utilisé à la place de « B », puisque vous ne pouviez pas savoir quel terminal était. Pas de souci.
6. Débrancher l'alimentation électrique. Déplacer le point « C » à « B » et la mise sous tension du ventilateur à nouveau. Si elle ne tourne pas encore, il est probable que le condensateur.
7. Débrancher l'alimentation et retirez le fil de rechange.
Remplacement du condensateur:
1. Couper le courant.
2. De-soudure (ou coupe) les fils aux bornes du condensateur et les connecter à un nouveau condensateur (même type).
3. Mettez le ventilateur. Si le moteur refuse toujours de tourner alors je crois que le problème est avec les enroulements du moteur et il est temps de dire adieu au ventilateur.
Étape 3: Remplacement du fusible thermique
Une fois que le fusible thermique a été déterminé que la cause, on y va.
Retrait du fusible thermique:
Débrancher le ventilateur avant de continuer.
1. Pour faire un fusible de remplacement plus facile, nous devons libérer le moteur de l'unité de commande en gardant son faisceau de câblage aussi longtemps que possible. Le harnais a 5 fils allant dans le carter du moteur. En suivant ce harnais, à partir du carter de moteur, je trouve au sol (vert / jaune) et les fils neutres (bleu) se terminant au niveau d'un bloc de jonction et une autre trois (gris, orange, rouge) se terminant au sélecteur de vitesse.
3. A l'aide d'un tournevis à lame plate comme un levier, un levier de la tige de montage boîtier de moteur éloigné de l'unité de commande.
4. Retirez l'unité d'oscillation et détacher le condensateur.
5. Retirer les vis du boîtier métallique. Retirer délicatement le rotor et les enroulements lentement en lui donnant suffisamment de mou du faisceau.
6. Les enroulements sont liés par des cordes et recouvertes d'une sorte de laque. Nous avons besoin de couper certains d'entre eux (voir les points « X » dans l'image) à l'aide canif ou ciseaux à bout pointu. Recherchez un renflement (où le fusible est) et de l'avis où elle se termine.
7. Trancher délicatement ouvrir le couvercle de la gaine noire pour exposer les gaines tissées brun, également lié avec des cordes.
8. Tracer le bleu fil neutre du faisceau de câbles vers les enroulements. Vous remarquerez qu'il a pris fin dans la plus grande gaine qui est sur le dessus. Ceci est notre objectif. Couper les cordes attachant cette gaine.
9. Cette grande gaine, qui est aplati, maintient le fusible et un autre fil gainé. Utilisez les doigts pour soulever et presser sur ses côtés pour former de nouveau sa forme tubulaire.
10. Avec tortiller, appuyez sur et à l'action de traction, retirer lentement cette gaine et le fusible thermique sera exposé. Mettez la gaine retirée de côté pour être réutilisé plus tard.
12. Avec les deux fils exposés, les couper au plus près du fusible que possible. Cela nous donnera assez de place pour souder le nouveau fusible.
13. Couper les conducteurs du nouveau fusible à environ 10 mm et leur étain avec de la soudure.
15. Déplacer la douille de coupe pour couvrir la tête en arrière exposée à l'étape 11above.
16. Couvrir le fusible et son fil accompagnant la grande gaine retirée à l'étape 10 ci-dessus.
17. Enfilez le nouveau système de fusible aux enroulements aussi propre que possible. Rabattre le couvercle noir et chaîne à nouveau. Veiller à aucune chaîne ou de la gaine de couverture noire est en saillie dans la zone du rotor.
18. Placez soigneusement avant les enroulements et le rotor dans le carter du moteur.
19. Fixer le boîtier arrière pour montage et l'oscillateur et le condensateur.
20. Insérez la tige de montage boîtier du moteur à l'unité de commande, un peu de pression est nécessaire ici.
21. Robe dos le faisceau de câblage et reconnectez les fils au sol et neutre sur le bornier. (Pour moi, je devais souder revenir tous les fils et les isoler avec des tubes thermorétraction. Je devais aussi désactiver l'oscillateur pour les empêcher de se frotter les uns contre les autres)
23. Re-souder les fils gris, orange et rouge vers le sélecteur de vitesse.
24. Allumez le ventilateur à tester. Couverture arrière de l'unité de commande et vous avez terminé.
Etape 4: Enfin.
Je n'ai pas utilisé la laque pour protéger les enroulements et son utilisé depuis près de deux mois maintenant à environ 6 heures par jour.
Pour éviter la surchauffe, j'ai modifié la minuterie pour désactiver la sélection « ON » permanent. En utilisant le mécanisme de synchronisation, il y aura le temps de repos entre les deux, lorsqu'il n'y a personne dans la chambre ou pas l'intention d'utiliser le ventilateur pendant un certain temps.
Salut, je besoin d'aide j'ai un problème de fixation mon ventilateur, je nettoyais - huile, mais mon ventilateur ne fonctionne toujours pas vibrer, j'ai essayé de tirer du mal, il semble bien tous dans amure (je pense). je vérifie la capacité de travail encore. ce qui semble le problème de mon fan?
1) J'ai une question, comment pouvez-vous savoir si les fusibles Therma ne fonctionne pas. (Si vibrant encore fait, cela signifie que le fusible Therma toujours ok?)
2) Est-ce votre même mine de problème amusant. (Seulement vibre)
Une simple question. Sur le schéma de principe illustré à la page 2 Point « de dépannage » B du condensateur est relié au neutre (fil bleu) par l'intermédiaire du fusible thermique
Mais d'où vient la connexion C du condensateur (fil blanc sur le schéma) est lié à?
J'ai suivi toutes les étapes et a pu réparer mon fan mais il est un peu compliqué, mais était très aventureux et c'est en fait la première fois. et je genre de fait quelque chose mais pas en bonne santé, mais cela a fonctionné comme lié à mon retour, j'ai pu « fusible borne » pour obtenir un nouveau condensateur mais n'a pas pu obtenir le fusible borne donc je court-circuiter le fusible ne sais pas si c'est le droit mot « court-circuit », mais il a une bonne bague à elle. de toute façon ce que je l'ai fait, je ramé le fusible avec un fil très mince et la soudure, mais fin et je me bôme un fusible terminal qui fonctionne. et je ATTENTIVEMENT suivi les étapes de repos. Je ne sais pas combien de temps il va vivre, mais ça fonctionne bien impressionante. ESSAYEZ SEULEMENT CE SI VOUS NE POUVEZ PAS UN NOUVEAU TERMINAL FUSE.
Quel type de ventilateur avez-vous travaillé?
où l'on n'achète un condensateur pour les fans se lever.
comment puis-je déconnecter la minuterie et encore mon ventilateur de travail
J'ai fan.i de table Panasonic veulent changer le roulement du moteur, mais quand i retirer le moteur i na pas réaliser qu'il ya un connecteur fixé au niveau du connecteur de bobine enroulement retiré de la bobine winding.Is il possible de souder les dos ou disposer le ventilateur?