machine à énergie vivante de la vidéo, Cool Future Tec
L'effet de chauffage de la flamme d'une bougie est la plupart du temps par convection, l'air est chauffé et il monte au plafond de la salle avec peu d'effet de chauffage global.
Un transfert plus efficace de la chaleur se fait au moyen d'un rayonnement infrarouge, mais une flamme de bougie est trop chaude pour émettre beaucoup dans le domaine infrarouge, et il est assez faible point d'émission.
Infrarouge est efficacement transmis par un corps massif chauffé qui retransmet dans le domaine de l'infrarouge. Ainsi, une pierre chauffée ou un corps en céramique ou en terre cuite chauffée fait un bon émetteur.
Infrarouge a la propriété de ne pas chauffer l'air, mais va directement à partir de la masse qui est la source à la masse cible. Le rayonnement infrarouge rend les choses se sentent au chaud, même si la température de l'air est peu élevé. Prenez les rayons du soleil sur une froide journée d'hiver, vous obtiendrez un effet de réchauffement défini des rayons infrarouges du soleil.
Le même principe est à l'œuvre dans ce cas. Le corps en terre cuite fournit la masse nécessaire pour chauffer (modérément) pour devenir un émetteur infrarouge efficace.
Donc, la différence dans l'effet de chauffage entre une bougie nue et une bougie qui chauffe un dôme en céramique ou en terre cuite est due à la différence de la méthode de chauffage. L'infrarouge est plus efficace en tant que mécanisme de transfert de chaleur de convection (ce qui est le chauffage du courant de passage d'air). Infrarouge ne doit pas chauffer tout l'air dans la salle avant l'effet de la chaleur se fait sentir.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Utilisez une bougie pour chauffer votre chambre. Une façon de basse technologie propre pour se réchauffer.
Insatisfait de la technologie nucléaire de l'époque, M. Keshe a continué à développer son propre système pour la production de la gravité et de l'énergie en utilisant un petit réacteur à plasma qui est propre et sûr. Il a couvert dès le début à son stade actuel de tous les aspects de la conception d'un nouveau système nucléaire de plasma. Cela a inclus la conception, le carburant, les essais et les applications pratiques.
L'article lie également une interview avec le fondateur de ECETI Ranch - James Gilliland (www.ECETI.org). livré dans son dernier spectacle Radio: "As You Wish Talk Radio ..."
Ceci est un vraiment « loin là-bas » technologie développée qui est basée sur une nouvelle compréhension de la physique qui n'exclut pas conscience, mais utilise en fait pour des applications telles que la production d'énergie, la santé, l'agriculture, le transport et - oui - tech Voyage espace avancé .
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Ceci est un vraiment « loin là-bas » technologie développée qui est basée sur une nouvelle compréhension de la physique qui n'exclut pas conscience, mais utilise en fait pour des applications telles que la production d'énergie, la santé, l'agriculture, le transport et - oui - tech Voyage espace avancé .
Sur la base de Twizy, Renault a développé POM, une plate-forme automobile ouvert qui est un véhicule électrique compact et léger avec des pièces de carrosserie enlevés.
Disponible pour les start-ups, laboratoires indépendants, les clients privés et les chercheurs, il permet à des tiers de copier et de modifier le matériel et les logiciels existants pour créer un véhicule électrique totalement personnalisable.
Renault est en partenariat avec OSVehicle pour développer et vendre cette plate-forme open-source facilement accessible à la communauté. OSVehicle fournit également la conception à la demande et des services d'ingénierie pour une personnalisation complète. Réunissant un riche écosystème d'entrepreneurs, développeurs, concepteurs et ingénieurs, OSVehicle rend plus facile de construire, partager, distribuer et modifier les conceptions matérielles des véhicules électriques.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Certes, un pas dans la bonne direction.
Un jet alimenté électriquement, qui peut commencer et la terre comme un hélicoptère: verticalement.
Plage: 500 km (310 miles)
à une vitesse de 300 km / h (186 mph)
La vidéo est un discours promotionnel.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
ingénieur indien, Jawwad Patel, a inventé un petit appareil, connu sous le nom Dewdrop, qui est capable de produire deux litres d'eau toutes les heures de l'air.
Il est un dispositif relativement simple à créer, car il est juste un conteneur qui se remplit en permanence, en utilisant des ventilateurs pour apporter de l'humidité de l'environnement. Il filtre la poussière de l'air et minéralise l'eau comme il est en cours de création. L'eau est condensée en utilisant l'effet Peltier et Thomson.
Bien qu'il produit environ 1.86l / h dans des environnements humides, il peut encore créer environ 1.2l / h dans les zones désertiques. Il est alimenté par une batterie au lithium-ion 6000 mAh 12V.
Des progrès sont réalisés à la machine qui lui permettra d'être alimenté par des panneaux solaires et laisser l'utilisateur choisir s'ils veulent de l'eau chaude ou froide.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Un ingénieur indien a créé un appareil qui prend l'eau de l'air. Fonctionne sur piles pour maintenant, mais seront solaire la prochaine étape.
Les scientifiques de l'Oak Ridge National Laboratory prétendent avoir produit l'un des plus utile de tous les produits chimiques - éthanol - dans un procédé réalisé à température ambiante qui inverse efficacement le processus de combustion.
En utilisant un catalyseur en nanoparticules de cuivre incorporés dans des pointes de carbone, l'équipe a constaté que l'électricité appliquée à seulement 1,2 volts était suffisante pour transformer le CO2 en suspension dans l'eau dans l'éthanol. En effet, l'équipe a pu produire une réaction chimique complexe, inversant essentiellement le processus de combustion, avec une relative facilité et un taux de conversion initial de quelque 63 pour cent. Ce fut une surprise pour les chercheurs, car ce type de réaction électrochimique produit souvent de nombreux produits chimiques différents, y compris le méthane, l'éthylène et le monoxyde de carbone.
« Nous prenons le dioxyde de carbone, un produit de la combustion des déchets, et nous poussons que la réaction de combustion en arrière avec une sélectivité très élevée pour un combustible utile », explique le Dr Adam Rondinone, de ORNL. « L'éthanol a été une surprise -. Il est extrêmement difficile de passer du dioxyde de carbone directement à l'éthanol avec un catalyseur unique Nous avons découvert un peu par hasard que ce matériel a travaillé, nous avons essayé d'étudier la première étape d'une réaction proposée lorsque nous avons réalisé que le catalyseur a fait toute la réaction lui-même « .
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Nous apprenons sur la chimie du processus de combustion - un nouveau type de catalyseur (nano cuivre) permet d'inverser le processus et produire de l'éthanol à partir de CO2.
La Commission fédérale des communications vient avalisée leur déploiement de la technologie cellulaire « 5G » qui, tout en augmentant le débit, serait une couverture de la planète avec des fréquences micro-ondes ultra-haute - 24GHz et plus.
Le fait que ces fréquences ont jamais été testés comme sûrs ne s'arrête pas des plans gouvernementaux d'entreprise pour la construction d'une « infrastructure énorme. »
L'intuition de Sepp Hasslberger:
5G - la prochaine technologie de téléphonie mobile autour du coin - a été donné le sceau officiel d'approbation et d'aller vert pour le déploiement. La FCC a dit « oui » à une technologie qui utilisera le 5 à la bande 100 GHz à micro-ondes. mais les questions de ce que tous ces micro-ondes de haute puissance feront à l'homme sont éludées.
Nous avons parcouru un long chemin de « Danger! Will Robinson! », Mais il y reste à un ordinateur qui peut imiter de façon transparente une voix humaine.
Maintenant, il y a un nouveau concurrent, présenté par les esprits brillants derrière DeepMind. Google a annoncé un nouveau programme de synthèse vocale dans WaveNet, alimenté par profonde AI neuronale.
Comprendre des échantillons de voix a propulsent des programmes comme Google Voice Search pour un certain temps maintenant. Cependant, la synthèse de quelque chose de ces échantillons se révèle être tout un défi.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Ordinateurs apprendre par eux-mêmes. ils commencent à parler comme un être humain.
Enregistrement d'un projet avancé au monde (WASP) a dévoilé la plus grande imprimante 3D de style delta du monde, qui peut construire des bâtiments grandeur nature de la boue et l'argile pour presque zéro coût.
L'imprimante massif BigDelta représente 12 mètres de haut (40 pieds), et il est presque achevé sa première maison à un coût à ce jour de seulement 48 euros.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
La construction de maisons de la boue avec une imprimante 3D. cela ressemble à une grande avance pour obtenir la construction coûts à ce qui peut être offert sur place un peu partout!
Les revêtements de SolarWindows seraient appliquées à l'intérieur d'une unité de fenêtre à isolation en verre, et non pas à l'extérieur afin de protéger les cellules solaires à partir des éléments. Pour réduire les coûts, les revêtements sont développés pour une intégration transparente dans les processus de fabrication de verre existants.
Pour générer 50 fois la puissance de l'énergie photovoltaïque classique, les SolarWindows seraient appliquées tous les côtés du bâtiment plutôt que le toit.
« Fils invisibles » dans le verre convertissent les photons en électricité et aider à fournir une référence visuelle pour empêcher les oiseaux de se briser dans le verre.
La société estime également que la technologie peut obtenir une garantie de 25 ans commercialement viable, qui est la même durée de vie partagée par des panneaux solaires conventionnels.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
fenêtres solaires - sonne comme une bonne solution pour les bâtiments dans les villes qui ont de grandes surfaces vitrées. Les bâtiments pourraient devenir des producteurs nets d'énergie.
Olli Local Motors' plus tard. Et c'est différent: Il est un système d'auto-conduite plutôt que d'un véhicule, un bus navette app-sollicités alimenté par l'apprentissage et de la technologie informatique prédictive de Watson d'IBM - toutes ciblées sur les villes ou les entreprises plutôt que les acheteurs individuels.
Quelque 100 entreprises partenaires ont contribué à faire Olli une réalité. Mais avant le minibus curvy, réversible bouffi est devenu Olli, il a commencé comme un croquis et était boxy à un moment appelé « Edgar 8, » après son concepteur.
« Ceci est la première fois que je vois un produit que j'ai conçu, pour la voir en vraie grandeur », dit Sarmiento.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Un minibus auto-entraînement qui peut être appelée avec une application. construit de la conception à la vraie chose en un temps record. Voitures locales ont permis.
La nouvelle technologie a été mise au point qui utilise des déchets nucléaires pour produire de l'électricité dans une batterie à propulsion nucléaire. Une équipe de physiciens et chimistes de l'Université de Bristol ont développé un diamant artificiel qui, lorsqu'il est placé dans un champ radioactif, est en mesure de générer un faible courant électrique. Le développement pourrait résoudre certains des problèmes de déchets nucléaires, la production d'électricité propre et la vie de la batterie.
Tom Scott, professeur en matériaux dans l'interface du Centre d'analyse de l'Université et membre de l'Institut Cabot, a déclaré: « Il n'y a pas de pièces mobiles en jeu, aucune émission générés et sans entretien, juste la production d'électricité directe En encapsulant matières radioactives à l'intérieur des diamants.. nous nous tournons un problème à long terme des déchets nucléaires dans une batterie à propulsion nucléaire et un approvisionnement à long terme de l'énergie propre « .
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Cette technologie, si elle est développée plus loin et mettre en production, pourrait faire une brèche dans l'énorme quantité de déchets nucléaires ne sait quoi faire avec, et il pourrait nous donner des batteries « éternelles ».
D es chercheurs du MIT ont montré que, en entourant le filament avec une structure cristalline particulière dans le verre, ils peuvent rebondir l'énergie qui est habituellement perdue en chaleur, tout en permettant à la lumière à travers.
Ils se réfèrent à la technique comme « la lumière du recyclage » parce que l'énergie qui habituellement échapper dans l'air est redirigé vers le filament où il peut créer une nouvelle lumière.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Cela semble très prometteur. lumière à spectre complet à un coût potentiellement plus faible que les LED.
Et au-delà des gadgets seulement écran tactile, les chercheurs disent que le dispositif mince, flexible pourrait également être utilisé dans nos vêtements ou chaussures, nous aidant à l'énergie récolte de nos mouvements corporels potentiellement toute la journée.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Ce serait beaucoup mieux qu'une batterie électro chimique. tant que les téléphones que nous le pouvoir avec elle ne nous pas au micro-ondes à la mort.
Regen Box est un régénérateur de batterie qui, dans sa version définitive, être un projet open-source. Il est capable de régénérer toutes sortes de batteries, y compris les piles rechargeables Ni-Mh et soi-disant piles alcalines « non rechargeables ».
Initié par le programme de recherche collaborative paléo-énergétique, Regenbox est le premier projet de ce genre.
Il nous a été apporté par un collègue paléo-chercheur de ce programme qui a d'abord prototypé la boîte en utilisant un vieux brevet datant des années 1980 qui est maintenant dans le domaine public.
Regen Box est écologique et va à l'encontre de l'obsolescence planifiée.
Cela finira par conduire à l'identification des piles rechargeables plus afin de partager cette connaissance avec tout le monde.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
A propos de toutes ces batteries nos appareils utilisent et nous les jeter. certains geeks matériels ouverts courageux mettent en place un nouveau chargeur qui peut régénérer les batteries rechargeables ainsi que les piles alcalines normales.
Dans cette interview, le Dr Wunsch, un expert de classe mondiale sur photobiologie, partage les dangers cachés de l'éclairage LED que la plupart des gens ignorent complètement.
- est proche infrarouge importante car elle amorce les cellules de votre rétine pour la réparation et la régénération, ce qui explique pourquoi les LED - qui est dépourvu de l'infrarouge - sont si nocifs pour vos yeux et de la santé
L'intuition de Sepp Hasslberger:
lumières LED sont l'avenir. ou il peut sembler. Mais il se trouve qu'ils laissent de côté une partie importante du spectre que nous avons besoin pour une bonne santé. Mercola a une excellente Artile, avec interview vidéo, sur la question de l'éclairage.
Un article très intéressant par le Dr Mercola sur l'éclairage. Il explique les différences entre les lampes à incandescence, y compris halogène et lampes LED. Apparemment, les LED omettent une partie importante du spectre qui est la guérison de l'organisme humain.
ingénieur mexicain Gabriel Luna-Sandoval, chercheur à l'Université d'État de Sonora, a inventé une machine qu'il a dit peut transformer l'urine en biogaz pour servir de chauffage domestique pour prendre des douches chaudes ou cuire.
Mais le chercheur âgé de 41 ans de l'Université de l'État de Sonora, dans le nord du Mexique, tire également les étoiles avec son invention.
Luna-Sandoval a extrait l'oxygène (gaz hydroxy) à partir de l'urine, et il a dit que les astronautes pourraient prendre un petit appareil dans l'espace pour créer O2 avec leur propre fluide corporel en cas d'urgence.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
L'urine semble être mieux adapté pour l'électrolyse et la production de gaz hydroxy que l'eau. Il y a eu plusieurs efforts pour développer ce, et la technologie est rien, nous ne pouvons pas gérer.
Siemens a réalisé une étape très importante dans la puissance denisty pour les moteurs électriques destinés à être utilisés dans l'aviation - plus de 5 kW par kg de moteur.
« Chercheurs de Siemens ont mis au point un nouveau type de moteur électrique qui, avec un poids de seulement 50 kg, délivre une puissance continue d'environ 260 kilowatts - cinq fois plus que les systèmes d'entraînement comparables.
Cette avance signifie que les avions hybride électrique avec quatre sièges ou plus sera désormais possible « .
L'intuition de Sepp Hasslberger:
vol à propulsion électrique arrive.
La California Energy Commission (CEC) a approuvé un programme pilote dans lequel des cristaux piézo-électriques seront installés sur plusieurs autoroutes.
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Avec tout ce trafic en Californie, cela pourrait se révéler très productif.
« Ce type de turbine est appelée une turbine éolienne à axe vertical Savonius Techniquement, il est une technologie ancienne -. Il remonte à l'empire perse ou quelque chose que nous avons pris cette conception de base et portée à l'époque moderne avec des matériaux modernes, fibre de carbone et. acier inoxydable.
Nous avons fait vraiment très fort, nous avons conçu et couper les lames de telle sorte que la turbine ne va jamais sur rotation excessive. Notre système est vraiment très simple afin que nous puissions maintenir le prix vers le bas, mais il peut aussi prendre des temps vraiment très dur. "
L'intuition de Sepp Hasslberger:
Une turbine éolienne à axe vertical qui peut prendre la peine de vents violents et climat froid. de l'Islande.
Les rêves de Roadway solaires de pistes de collecte la lumière du soleil sont un peu plus de prendre forme. Ministère des Transports du Missouri vise à installer une version d'essai de tuiles solaires route du démarrage dans un trottoir à la Route 66 Welcome Center à Conway.
D'accord, il ne sera pas sur la route 66 encore, mais ce n'est pas le point - l'objectif est de voir si oui ou non la technologie est assez viable qu'il pouvait être utilisé en toute sécurité dans les rues régulières. Vous devriez le voir en action vers la fin de l'année.
Les tuiles seront familiers si vous avez suivi Roadways solaire avant. Chacun combine une cellule solaire avec un éclairage à LED, un élément de chauffage et de verre trempé qui est assez solide pour supporter le poids d'un camion semi-remorque. En cas de succès, les panneaux alimenteront le réseau électrique (payant idéalement pour eux-mêmes) et rendre les routes plus sûres à la fois éclairant la voie ainsi que de garder les routes libres de la pluie et la neige.