Rookie Drag Racer rend la récupération impressionnante après sauvage quasi-accident

«J'ai grandi autour des moteurs et d'apprendre à clé sur eux. Je les ai aidés à boucler et j'ai aidé à la ferme avec eux. Je ne l'avais jamais vraiment demandé beaucoup mais je l'ai toujours voulu courir « , explique. « Donc, cette année, je dit que j'étais fatigué de les flambage et il était temps que je suis sorti sur cette piste. Il a fallu quelques pistes pour se habituer à la sensation de la voiture, bien sûr. Mais le temps que je l'avais pris l'habitude, ma famille me appelait « la prochaine Leah Pritchett, » parce que Léa est mon idole « .

Gracie a réussi un certain nombre de tours dans son 5 secondes (1/8-mile) dragster déjà cette saison, mais aucun tout à fait comme celui qu'elle a pris le dimanche à Cedar Falls. Avec l'extrémité arrière de son dragster, elle et son père relativement étroite a dit qu'il est nécessaire de choisir un côté de la rainure de course, mais la voiture ne rentre pas dans les empreintes de caoutchouc fixées par les voitures de portes plus larges. Alors que Gracie croyait que sa position à la droite du centre dans la rainure d'abord conduit à son dragster perte de traction et sashaying hors de contrôle et, finalement, sur le côté, après un certain temps pour réfléchir, sentir de la Lonergan les vents forts tout simplement obtenu Ahold de la voiture.

Dans ce qui ne peut être décrit comme un travail impressionnant de conduite, une course importante de la chance, et peut-être un mauvais travail de plantage, le dragster de Gracie a tourné sur sa lame gauche, a heurté le mur de soutènement en béton avec sa face inférieure, puis se gracieusement en arrière sur ses roues comme si rien ne se passait pas du tout.

La voiture, qui a été aussi rapide que 5,97 secondes, allait 115 mph quand il a roulé sur le côté.

« Je me souviens de retournement à mon côté et de garder sur l'accélérateur dans l'espoir qu'il ferait pencher vers le haut. Et finalement, il l'a fait. Tout semblait se passer au ralenti, pour ce qui semblait trois minutes glissant sur mon côté, était en fait environ trois secondes. »

De nombreux pilotes, même ceux qui ont une durée de vie de la course sous leurs ceintures, instinctivement atteindre quoi que ce soit solide dans un tel accident, mais montrant instincts au-delà de son âge, Gracie dit qu'elle fait en sorte de garder ses bras à l'intérieur du poste de pilotage et, au premier indice de traction du volant, a sorti son emprise pour sauver ses mains et les doigts d'une blessure.

Quand elle a finalement roulé à un arrêt, elle était assise là, tout simplement surpris par ce qui venait de se passer ... et peut-être pas complètement au moment de reconnaître comment elle a eu la chance que c'était pas pire.

« Mon adversaire, Jace Deering, avait arrêté à la fin de la piste et fait en sorte que j'allais bien. Cela montre vrai sportivité », dit-elle. « Il a fermé l'interrupteur à mon moteur pour moi et m'a parlé de me calmer. Tout ce que je sais est que je ne pouvais pas dire des mots, je ne faisais que respirer vraiment beaucoup. Il a renversé ma visière sur mon casque pour moi parce qu'il a commencé à embuer de respirer si fort. Bientôt, un fonctionnaire de la piste était venu vers le bas pour vous assurer que j'allais bien. Puis j'ai entendu mon père et stepmom à venir. Je suis sorti du dragster, bien sûr secouer, et ils me pris sur la rambarde. Je pris mon casque et je ne pouvais pas mes mots sortir. J'étais choqué. Je savais que je n'étais pas blessé. Juste secoué « .

Gracie se éloigna sans une égratignure, et le dragster - qui le plus souvent à soutenir des dommages structurels majeurs dans les renversements et les impacts - sont repartis avec seulement petites blessures: quatre jantes pliées, un en-tête de la banque de gauche pliée, et un cône de nez cogné-up.

Gracie dit qu'ils vont déménager dans un ensemble plus large de roues arrière et des pneus pour aider à stabiliser la voiture, et si tout va planifier, devrait être de retour à dans quelques semaines.