Traxxas Spartan - RC Boat Magazine
Course brushless Bateau avec la vitesse de pointe de protection balistique!
NÉCESSAIRE POUR EFFECTUER
• Chargeur de batterie
• Quatre piles « AA » pour l'émetteur
QU'EST-CE QUE NOUS AVONS UTILISÉ
• Chargeur Traxxas EZ-Pic Plus, 2933
• MaxAmps.com piles « AA »
• Traxxas 5000mAh batteries 3S 11.1V LiPo, 2872
OUTILS
Outils inclus: deux clés de 10 mm de coupleur à moteur, 2,0 et 2,5 mm clefs « T », 1,5 « L » clé, clé à 4 voies
Outils recommandés: colle CA mince, cutter, couteaux latéraux, des pinces à bec effilé, un tournevis Phillips, fer à souder
Les graphiques à l'extérieur de la coque font le Spartan se démarquer de tout autre RTR là-bas et il est avéré être assez durable pour résister aux inévitables tintements de le récupérer à partir d'une côte rocheuse ou lors du transport. Il y a un choix soit d'une coque à dominante rouge ou bleu. La trappe utilise un seul clip corps avec un cordon pour le fixer à la coque, rendant ainsi facile d'accéder à l'intérieur. Traxxas ne suggère pas l'utilisation d'un ruban d'étanchéité en raison d'une gouttière dans les canaux de la coque à une distance quelconque de l'eau. L'eau entrera dans la coque lors de la conduite en marche arrière, car la trappe surplombe la coque à la traverse. Je préférerais une coque étanche pour empêcher l'eau et loin des batteries et d'autres composants, même si elles sont imperméables.
MATÉRIEL RUNNING
Monté sur le tableau arrière, vous trouverez les flaps en acier inoxydable et tourner les ailettes. Les ailettes de changement de direction sont situés pour fournir virages agressifs tandis que les Flaps aident à maintenir la coque à l'angle approprié par rapport à la surface de l'eau. La jambe de force d'entraînement, gouvernail et jambe de force gouvernail sont toutes usinées de série 6000 d'aluminium qui est ensuite anodisé un aspect bleu. Sur le couteau tranchant gouvernail est la prise pour le système de refroidissement par eau qui alimente de l'eau dans le tube et pénètre ensuite dans la coque à travers le tableau arrière.
ÉLECTRONIQUE
Notre échantillon d'examen est venu avec l'émetteur Traxxas TQ, mais maintenant le Spartan est équipé du système radio TQI tout nouveau. Il dispose de longue portée, le signal de 2,4 GHz à haut rendement et la fiabilité Traxxas éprouvée ainsi qu'une gamme complète de fonctions de réglage. Ce qui rend le TQI spécial est supplémentaire qui peut être équipée d'une station d'accueil en option soit pour un iPhone ou iPod touch. Avec le téléchargement gratuit de l'application Traxxas Link, il ouvre la porte à plus d'options de réglage et même télémétrie peuvent être utilisés lorsque les capteurs en option Traxxas sont achetés.
Tous les produits électroniques trouvés à l'intérieur de la coque du Spartan sont étanches ou protégés de l'eau. Le récepteur est en toute sécurité enfermé dans un boîtier de réception étanche à l'eau tandis que le servo-couple élevé 2056 gouvernail et contrôle de la vitesse VXL-6s sont complètement étanches.
PERFORMANCE
Avant même de tirer le Spartan prêt pour sa course de jeune fille, prenez le temps de lire le manuel du propriétaire exceptionnel qui Traxxas laborieusement mis ensemble. Il vous donne un aperçu sur le réglage de l'électronique et même la façon de régler les spartiates à améliorer ses performances pour différents styles de conduite et les conditions d'eau.
Lac Lillinonah à Brookfield, Connecticut a été le point de test pour ce bateau de vitesse de 36 pouces. La première course avait le Spartan mis en place avec les deux batteries NiMH 7 cellule inclus. Il lance et hors de l'eau avec cavitation zéro et fonctionne bien et le niveau sur le plan. virages à droite peut être plus agressive que les virages à gauche, ce qui devrait le gouvernail de direction décalé sur le côté droit de l'hélice. Ne vous méprenez pas, tourner à gauche ne vous donnera pas ce sentiment mal à l'aise comme vous obtenez avec d'autres bateaux où ils sont prêts à retourner en un clin d'œil-ce V profond reste planté. Le module d'alimentation amovible mentionné ci-dessus n'offre pas seulement pratique, mais joue également un rôle dans la grande manipulation du Spartan en gardant la CG agréable et faible.
Sur la première manche, je l'avais amené le Spartan vers le rivage à quelques reprises pour vérifier que l'eau se retirait du système de refroidissement et de dégager l'herbe du gouvernail. Cela me conduit à l'utilisation inverse plus que la normale parce que je devais reculer d'obstacles. J'ai découvert alors à l'intérieur de la coque prendra de l'eau et il semble entrer si vous utilisez inverse car la trappe arrière surplombe le tableau arrière. Je souhaite la coque a été scellée de l'eau, d'autant plus que ce bateau de course peut atteindre des vitesses d'autoroute et l'accident inévitable sera assez violent. Je voudrais que la tranquillité d'esprit que l'eau ne remplit pas la coque alors que le bateau est en cours de récupération. Oui l'électronique sont étanches, mais une coque chargée avec de l'eau est plus difficile à récupérer et je ne l'aime pas l'idée des LiPos et le moteur sans balais complètement submergés.
AVANTAGES
+ Incroyablement rapide avec une puissance 6S LiPo
+ Potent, Velineon refroidi à l'eau 540XL moteur sans balais
+ Château de créations d'ingénierie commande de vitesse et le moteur
+ module de puissance de sortie rapide
+ électronique étanche
LES INCONVÉNIENTS
- Comment débloquer de plus de 50 mph exige de grandes dépenses d'énergie 6S LiPo
- la coque est pas étanche à l'eau
QUAI DÉDUCTIONS
Le paquet global du Spartan Traxxas est assez impressionnant. Il est prêt à l'action peu après sa sortie de la boîte, est équipé d'un système de moteur sans balai extrêmement puissant, comprend le tout nouveau, l'un d'une sorte TQI système radio 2,4 GHz, dispose de l'électronique étanche et lorsqu'il est exécuté avec une puissance 6S LiPo , la performance est carrément extraordinaire. Oui ça va faire mal votre portefeuille lorsque vous prenez l'étape à double paquets 3S LiPo, mais une fois que vous y arrivez, vous vous demanderez pourquoi vous ne l'avez pas fait plus tôt. Traxxas est tout à fait raison de se référer au Spartan comme un bateau prêt à la course au lieu de prêt à terme.