Virages de frein à main
D'autre part savoir comment conduire une voiture mieux que le prochain homme. garçons pleins d'esprit en blouse blanche ont montré que pour les femmes à prendre des risques chez les hommes est pas un trait attrayant, mais entre les groupes de pairs des hommes, il est. La prise de risque est câblé en nous de nos jours comme chasseurs-cueilleurs lorsqu'ils ne sont pas à prendre des risques supplémentaires pour chasser pour se nourrir signifiait notre tribu pourrait mourir de faim.
Donc, peu importe si vous conduisez une Fiat Punto ou une Bugatti Veyron; c'est la combinaison de compétences, la pensée rapide, le calme sous la pression et le contrôle à la vitesse qui sont en fin de compte souhaitable et vous distinguer de votre garçon coureur moyen ou le type de chasseur qui irait en agitant ses bras et effrayer les singes loin.
Pour toute gent moderne, il ne suffit pas seulement de savoir comment parallèle parc et il est peu probable que les compétences acquises pour votre test formel de conduite vous aidera à échapper aux griffes des espions russes, louches Londres geezers, boyz dans le capot ou même numéro ex-femme six . Et ce n'est pas difficile d'apprendre les compétences supplémentaires dont vous avez besoin pour y parvenir. Ils prennent moins d'un week-end d'étude et sont le genre de mouvements que vous voyez sur le grand écran et des spectacles de police de la vie réelle. Vous savez, le genre de mouvements audacieux qui font des pneus fumée comme un feu de camp et vous faire crier comme une soprano dans les pinces à mamelons.
Vous pouvez même vous enseigner. Pour cela, vous avez besoin de trois choses: une voiture ne vous dérange pas marteler un peu. Il n'a pas besoin de modification particulière; une voiture standard est en état de marche juste le billet.
Deuxièmement, vous avez besoin d'espace. Beaucoup d'espace. Comme un grand terrain de stationnement vide ou d'une zone industrielle.
Troisièmement, vous avez besoin des pierres pour avoir juste un aller. Vous serez étonné de la facilité avec laquelle certains de ces mouvements sont à exécuter, un peu plus difficile à maîtriser, mais c'est l'un des thèmes clés du livre. Peur. Ce n'est pas toujours une chose facile à surmonter, mais il vous surmonter.
Vous pouvez bien payer bien sûr quelqu'un pour vous enseigner. Ils fournissent ensuite les voitures, l'espace et l'expertise nécessaire pour faire tout cela et, sur le plan logistique, il permet d'économiser beaucoup de maux de tête pour vous. Un ami de la sécurité professionnelle de mes jours considère power slide et des cours de cascadeurs pour être aussi bonne option, car le cours de conduite de toute garde du corps et ils coûtent environ un dixième du prix. Ainsi, sous la tutelle de l'entreprise appelée Dynamic Handbrake Active Drivers je me suis retrouvé dans un aérodrome désaffecté dans l'ouest du pays. Tout d'abord le sac ...
Le Tour Handbrake
Non seulement un tour de frein à main, mais un tour dans un espace vide entre deux voitures stationnées. Tout comme dans les films. Pour ce faire, vous devez trouver un espace de stationnement approprié. Approche d'environ 50 mètres et garder la place de stationnement sur votre droite. En première vitesse amener la voiture jusqu'à environ 3500 tours. Lorsque vous atteignez la place vide entre les deux voitures mettre votre main gauche sur le volant à neuf heures et filent tour à six heures. Dès que vous commencez à tourner la traction de la roue sur le frein à main. Ensuite, corriger toute survirage avec le volant.
Pour les virages en épingle à cheveux, nous utilisons les mêmes principes. Quel que soit la vitesse que vous faites déroulant à la seconde puis la première vitesse, tourner dans le coin, l'embrayage vers le bas, appliquer le frein à main pour que les roues arrière se bloquent et l'extrémité arrière vient ronde. Une fois que vous pointez dans la bonne direction, il est d'embrayage et de retour sur le pouvoir.
Il pourrait vous prendre quelques essais pour maîtriser ces techniques ou comme moi, vous pourriez l'obtenir dès la première fois, puis passer plusieurs tentatives de choses jusqu'à ce que vous obtenez finalement de nouveau à droite. Mais il est une compétence qui a appris une fois ne sera jamais oublié. Comme est le suivant.
Le J-Turn
C'est le mouvement classique des grandes courses de voitures à l'écran de James Bond à The Fast and the Furious. Il est également connu sous le nom Bootlegger. Donc, si vous voulez vous sentir comme Steve McQueen c'est le seul et il est étonnamment facile à réaliser si vous utilisez un automatique ou manuel, traction avant ou à l'arrière. Voici comment.
Étape 1. Trouver votre ligne droite à travers la lunette arrière. Fixez vos yeux sur un point au loin, cela devrait vous garder le cap.
Étape 2. Glissez-le en marche arrière et le plancher de la manette des gaz.
Étape 3. Vers 25-30mph prendre votre pied de l'accélérateur. Cela n'a pas besoin d'être une manœuvre assez ou lisse, mais il n'a pas besoin d'être rapide car l'idée est de déséquilibrer la suspension arrière.
Étape 4. Avec votre main sur le volant à sept heures-neuf heures jeter le volant loin vers la droite. Ce déséquilibre maintenant l'extrémité avant et la voiture va voler automatiquement autour de droite. Si c'est un bon J-tourner les roues arrière resteront pratiquement toujours les roues avant tournent autour de l'avant.
Étape 5. Regardez vers l'avant, vers le bas et d'embrayage en première vitesse. S'en aller en voiture.
À quel point est-ce? Pour l'étape finale automatics est encore plus facile que vous n'utilisez pas l'embrayage.
Étape 5. (automatique) Réjouissez-vous, le changement de la marche arrière dans le lecteur et vous allez loin.
Pour surmonter la contrainte de freiner entre chaque série, visualiser simplement la manœuvre sans la réaction de freinage dans votre esprit en premier. Répétez jusqu'à ce qu'il fixe dans votre inconscient. Cela se produit généralement quelque part entre les tentatives troisième et sixième; tout à coup, vous trouverez le long de l'extrémité avant fleurette devant vous avec un crissement satisfaisant des pneus et l'odeur de caoutchouc brûlé avant accélérez loin.
Pratiquer J-se bat assis à la maison tripotant loin sur Grand Theft Auto tous les jours de la semaine. Mais ceci est un exercice qui sérieusement battre votre voiture et surtout vos pneus, ce qui explique pourquoi il est toujours bon d'utiliser un véhicule que vous n'êtes pas inquiet de saccage ou les voitures spécifiquement maintenu pour le travail.
Le Power Slide - Variations
Facilement la compétence la plus souhaitable d'avoir est la lame de puissance. Il est le seul mouvement qui obtient vraiment votre rythme cardiaque et fait tourner les têtes si vous êtes un présentateur de télévision, un cascadeur d'Hollywood ou tout simplement désireux d'essayer vos compétences en escapade. L'idée est de garder la voiture en mouvement à une vitesse constante dans un coin. Pour ce faire, vous cassez la traction en appliquant les freins juste avant de tourner dans l'accélération coin réappliquer alors pour que la voiture semble voyager dans une direction différente de celle que vous êtes en train de rentrer, généralement sur le côté.
Il semble vraiment l'entreprise, mais il y a différentes façons de le faire en fonction du type de voiture que vous conduisez. Dans un lecteur de roue avant que vous utilisez survirage pour vous contourner le coin; à propulsion arrière ou à quatre roues motrices, il est la puissance aux roues arrière. Lorsque vous faites cela d'un coin à reprendre sans traction qui est appelé à la dérive.
TRACTION AVANT: Le Scandinavian Flick
Alors que vous pouvez modifier le tour précédent en épingle à cheveux de frein à main pour répondre à votre bord des besoins de sécurité, à la vitesse, il est facile de se tromper. Voici une technique plus simple.
Encore une fois l'objectif est de déséquilibrer la voiture donc à la vitesse tomber vers le bas dans la troisième vitesse, puis tourner rapidement dans le mauvais sens dans un coin de déséquilibre (c'est vrai, loin du coin vous tournez dans) puis immédiatement en arrière dans le bon sens.
Maintenant, laissez la lame d'extrémité arrière aussi loin que vos nerfs peuvent prendre et appuyez sur la manette des gaz au pouvoir de la diapositive. Il faut un peu plus pour maîtriser cette technique, mais il vaut bien la peine. La shimmy initiale où vous tournez dans le sens opposé du coin se sent tout à fait contre-intuitif et, si vous essayez sur une route de montagne avec un précipice à l'avance pour la première fois, ça va effrayer l'enfer hors de vous. Encore une fois, il est une manœuvre parfaite pour la pratique dans un espace grand ouvert, comme un aérodrome désaffecté, industrielle ou de la piste de course.
beignets classiques sont pour offs spectacle et sont mieux réalisées dans une voiture d'entraînement de la roue arrière. Ils sont une étape utile dans la construction d'un toboggan de puissance RWD. C'est là que vous faites glisser l'extrémité arrière de la voiture dans un cercle serré pour que l'extrémité avant pivote autour d'un point central circulaire. Il pourrait être décrit comme en forme d'anneau, comme on pouvait le pneu fumer pistes que vous laissez derrière.
Étape 1. À partir d'un départ arrêté sélectionner la première vitesse.
Étape 2. Verrouillez le volant sur dans la direction que vous voulez aller.
Étape 3. Appliquer des charges de régime moteur.
Étape 4. Relâchez l'embrayage.
vous allez loin. beignes simples, parfaites à chaque fois. Si vous attaquez à partir d'un début roulant simplement presser le frein à main avant de frapper la première vitesse et le verrouillage du volant.
power slide dans un cercle
Vous allez vous rendre dans un cercle plus large, ce qui nécessite plus de compétences que le beignet simple. Pour commencer votre voiture ont rouler en deuxième vitesse puis tourner dans la direction de braquage et le marteau de la manette des gaz.
Maintenant vient le plus délicat: il faut équilibrer le pouvoir avec la direction et ajuster en permanence. Trop de pouvoir et vous tourner, trop peu et la voiture se redresser et vous perdrez la puissance et la diapositive.
power slide dans un coin
Pour mettre tout cela ensemble, d'abord se transformer en un virage vers 50-70mph pour obtenir la queue sur puis prendre la lame et les pleins gaz. Équilibrer le pouvoir avec la direction pour maintenir la ligne autour du coin et que vous terminez le tour facilité hors tension, redresser et accélérer dehors.
Maintenant, prenez une grande respiration et ne vous inquiétez pas trop grimaçant. Si vous avez suivi mon conseil, vous avez pratiqué tout cela dans un grand espace ouvert à l'aide d'une voiture que vous n'êtes pas inquiet de mal. Mieux encore, vous aurez un professionnel là pour vous enseigner. Vous faites quelques erreurs que vous apprenez ces compétences mais comme quelque chose de bon dans la vie pour le faire correctement, vous devez être prêt à faire quelques erreurs d'abord. Alors, sortez là et apprendre à faire vos pneus chanter.
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