1966 Ford Mustang Fender Flares - Construire votre Fender Flares - Hot Rod réseau
Un expert vous montre comment faire pour créer des élargisseurs d'ailes dramatiques Cependant, l'aide d'outils communs Tasteful.
voitures rapides appel à gros pneus. Faites glisser les coureurs peuvent sortir avec l'installation de bacs de roue, ce qui porte le pneu dans la mesure du possible. Cela fonctionne bien, mais qu'en est les gars qui ont besoin de gros pneus à l'avant aussi? élargisseurs d'ailes peuvent nous donner un peu de place pour le caoutchouc supplémentaire. Ils nous donnent plus d'espace pour les voitures abaissées. La grande chose au sujet des élargisseurs d'ailes est que même si vous ne avez pas besoin des viandes plus larges, ils ont l'air vraiment cool.
Certaines personnes ont passé par-dessus bord avec des élargisseurs d'ailes, donnant à la voiture un look cartoon-ish. Heureusement, Jeff Lilly, propriétaire et constructeur à Jeff Lilly de San Antonio Restorations, est d'accord avec nous. L'histoire de Jeff a commencé dans ses premières années, travaillant pour son père construire des voitures personnalisées dans l'Ohio. Quand son père a pris sa retraite en 1985, Jeff emballé et déplacé le magasin à San Antonio.
Il nous a conduits à travers le processus de greffe élargisseurs d'ailes de bon goût et fonctionnel sur leur projet Mustang Fastback '66. Le Mustang, nommé « Franken Stang, » est un excellent exemple de son travail parce qu'il a affiné le style de la voiture, en gardant l'attrait de son look d'usine. La voiture a subi de nombreux changements à la boutique, mais les intentions étaient toujours les mêmes, pour garder la voiture propre et non à la recherche surfait.
La modification de la fusée garde-boue a été inspiré par les voitures de course Trans-Am des années 60 et au début des années 70 en retard. Au lieu de partir de zéro et la création de la fusée à partir d'un morceau plat de métal, Jeff a constaté que les panneaux de quart de reproduction '71 disposent d'une fusée éclairante qui ressemble beaucoup sur les premières voitures. Parce qu'il est venu de l'usine, il est pas trop grand ou loufoque à la recherche. Être en mesure d'utiliser un panneau d'usine permet également de maintenir les fusées éclairantes cohérente une roue à l'autre. Ces remplacement quart de panneaux vont pour environ 80 $, et de garder le faible coût.
Il existe des outils spécialisés impliqués, mais rien hors de portée pour le constructeur à domicile. Ce projet peut servir de guide pour de nombreuses marques et modèles, et pas seulement un début de Mustang.
Qu'est-ce qu'un Cleko?
Il y a une poignée d'outils absolument nécessaires dans la fabrication de panneaux de carrosserie, et un ensemble de pinces Clekos et Cleko sont quelques-uns d'entre eux. Un Cleko est essentiellement un rivet temporaire qui peut être réutilisé plusieurs fois. Son but est de tenir deux panneaux ensemble tandis que des ajustements sont apportés.