2, 3 et 4 redresseurs de fil
Les Redresseurs sur cette page sont adaptés à tous les vélos qui prennent 2, 3 ou redresseur 4 fils et font
ne pas être le régulateur de tension intégré dans le redresseur.
La plupart des motos anciennes (construites avant que les lumières sur les lois ont été adoptées en 1975) a couru un équilibre
système de charge et si vous les exécutez avec les lumières sur tous les redresseurs sont à base d'environ 7% de plus
efficace que l'ancienne à base de sélénium (Redresseurs utilisés dans les années 1970 et plus tôt) fera mieux
travail de garder la batterie charged.All Oregon Moto Pièces Redresseurs sont capables de
prendre un pic de tension 5 fois plus grand que votre vélo peut faire sans dommage.
Des exemples de vieux Redresseurs de style OEM sont présentés au bas de cette page
Ce modèle est standard avec 5" conduit
et travaille à la fois sur 6 et 12 volts
systèmes de charge.
CB, CL, SL, XL 250, 350, 450, et
(CB autres plus, CL SL et XL
modèles utilisent le même redresseur.)
En général, Hondas jusqu'à 200cc ont une
fiche mâle sur le redresseur et 250cc
et plus gros jumeaux Honda ont une femme
brancher l'exception du SL350 qui a un
fiche mâle sur le redresseur.
42 Amp Rectifier
Pour 1960 et 1970
jumeaux et célibataires Honda
24,00 $
modèle R42a1
Celui-ci a 12" conduit et une prise femelle. Il est destiné à la CB, CL et
CJ360 et le CB500T. Il peut également être utilisé sur tout vélo qui prend la R42a1
redresseur où vous avez besoin de plus longueur de fil de déplacer le redresseur.
Le redresseur dans l'image à gauche est pour les jumeaux Honda et
célibataires qui ont une prise mâle sur le redresseur et 5" longs fils.
Pour CB, CL, SL 100, 125 175, 200, 1974 et plus tard CT90 et
autres. Convient aussi sur quelques années de la SL350.
Honda a utilisé différentes configurations pour que Redresseurs utilisé cette prise alors j'expédier avec
les bornes installées mais pas poussé dans le boîtier de fiche. Instructions d'installation
sont inclus.
Redresseur 42 Amp 3 fils
avec des connecteurs à vis
Ce redresseur est pour les motos avec un redresseur 3 fils. Le redresseur OEM 3 fils est pas ce qu'il semble être. Un terminal selon est intégré dans le poste de montage
et des motifs du redresseur au châssis. Pour servir ces vélos ajouter un fil de terre amovible de sorte qu'il peut être utilisé soit pour terrain positif ou négatif et
des terminaux de vis. Les terminaux sont codés par couleur pour une installation facile et les vis de fil dans le poste terminal et sont verrouillées et sont fixés avec un
contre-écrou (1 supplémentaire, vis, écrou et la rondelle sont inclus.) des instructions d'installation illustrés sont également inclus.
Il est particulièrement utile pour les modèles Dream Honda CA95, CA72, CA77, CB72 - CB77 Hawk CL72 - CL77 brouilleurs (mais peut être utilisé sur tous les jumeaux Honda
et célibataires jusqu'à environ 1977 et certains modèles plus récents.) Avec le fil de terre déplacé au poste positif, il travaillera sur plusieurs années 1950
1970 vélos britanniques.
Redresseur 42 Amp 3 fils
avec des connecteurs de balles
Ce redresseur est à divers 1960 Honda motocyclettes et autres qui prennent un redresseur 3 fils que des motifs par l'intermédiaire du montage
vis. Il est livré avec 8" conduit et fonctionne sur 6 et 12 systèmes de charge volts.
Envoyez-moi un e-mail me laisser savoir si ce que les terminaux dont vous avez besoin.
24,00 $
modèle R42a3
Avez-vous besoin d'un de ces derniers avec plus conduit? Cliquez sur le bouton à gauche pour commander la
même partie avec 18" conduit seulement 1,50 $ de plus.
Ceci est l'un de mes ajustement universel
sur une Redresseurs 1966 Honda
305 support de montage de rêve.
Honda: La plupart des 50 grâce à des modèles 90cc, CT90, CT110, CB100, CB125, CA150, CB160, CB100, CB175, CB200, CL72 - CL77 Scrambler, CB72
- CB77 Hawk, CA72 - CA77 Dream, CB350, CB360, CB450, XL125, XL175, XL250, XL350. (CA, CB, modèles CL SL et XL utilisent tous les
même redresseur.)
BSA éclairage, Rocket, Thunderbolt, Victor 250, 441, 500, 650 et 750.
Triumph Bonneville, Spitfire, Tiger 500, 650 et 750.
Norton Atlas, Dominator, N15 Scrambler, Commando, 500, 750 et 850
Remplace ALL3 ou 4 rectifiersthat de fil ne disposent pas d'un régulateur construit en tension. Pour les 3 fils redresseurs vous devrez ajouter un terrain wire.Instructions sont
included.I a couru l'un de ces tout sur mon Norton N15, BSA A65 et ma Honda CL72 avec d'excellents résultats.
(Pour utiliser ce redresseur, vous devrez ajouter le connecteur des fils vous-même ou vous pouvez nous envoyer votre ancien redresseur mort et nous allons installer votre ancien bouchon et fils sans frais supplémentaires.)
Ceci est un remplacement direct pour le redresseur de fil stock 2 sur le 1er semestre
Kawasaki. De plus pour tout vélo qui utilise un redresseur 2 fils.
Une paire de nouveaux connecteurs de balles sont inclus pour le connecter au harnais de câblage sur votre vélo
Cet article est en quelque sorte un élément de commande spéciale. Attendez-vous à 2 ou 3 jours délai de livraison
de la commande. S'il vous plaît écrivez-moi pour la disponibilité.
Comme beaucoup trouvé
1960 Hondas
Comme trouvé sur la plupart en retard
1960 et 1970 de Honda
les célibataires et les jumeaux.
Comme trouvé sur la plupart
Les vélos anciens britanniques