Comment faire pour rendre votre bateau plus rapide, Magazine nautique
Vous avez obtenu votre bateau et, à partir du moment que vous avez tiré loin de la concession, il a atteint une certaine vitesse. Mais si vous avez une envie de plus, vous allez essayer de faire aller plus vite, mieux réussir et fonctionner plus efficacement. OK, vous voulez juste aller plus vite. Mais après des recherches sur Internet pour les modifications possibles, vous Blessez aussi confus que le consultant en image de Justin Bieber. C'est là que nous intervenons.
Voici cinq façons d'augmenter la vitesse et la performance. Blueprinting se concentre sur la coque et, dans les applications de haute performance, les disques. La mise à jour plus facile pourrait changer l'accessoire ou l'avoir peaufiné. Pour le moteur, vous pouvez avoir le module de commande électronique (ECM) reflashed ou vous pouvez ajouter un compresseur volumétrique. Enfin, les amateurs de hors-bord pourraient envisager d'installer une plaque de prise. Continuez à lire et en apprendre davantage sur les avantages et les inconvénients d'aller après des vitesses plus élevées.
1 # 46; blueprinting
Coût: 1 500 $
Vitesse Gain: 2-4 mph
Coût par MPH Acquise: 375 $
Bottom Line: Une légère augmentation sans toucher les moteurs
Si vous êtes méfiant de faire des modifications à votre moteur, pensez à faire le fond de votre bateau « blueprinted. » De nombreux amateurs croient blueprinting consiste à créer littéralement un plan. En fait, il est un processus de restauration du fond à ses spécifications d'origine.
bateaux fabriqués en série tels que runabouts et croisière dans la gamme de 25 à 30 pieds peuvent avoir des imperfections innombrables, y compris trop crochet ou bascule dans le fond ou des défauts dans les virures ou des bouchains. Celles-ci pourraient être les résultats des imperfections dans le moule à partir de laquelle le bateau a été construit ou le résultat d'un bateau étant stocké dans la hors saison sur une trop courte remorque. Lorsqu'un bateau est équipé d'un crochet à la surface de roulement, cela signifie que la partie arrière du fond des angles vers le bas. Il agit comme un flap géant, forçant son arc, ce qui empêche un ascenseur et la vitesse de lavage. La seule façon de lutter contre le crochet est avec garniture d'entraînement excessive, et alors vous êtes perte de performance parce que la poussée de l'hélice est incliné plus haut que horizontale. La meilleure façon de vérifier le fond de votre bateau pour un crochet est avec un bord droit à la traverse. Quand un atelier de réparation en fibre de verre enlève le crochet, il libérera le bateau et le laisser monter sur ses lignes prévues, ce qui augmente la vitesse de pointe et l'amélioration de la performance tout autour.
suralimenter
Un compresseur de suralimentation Whipple a augmenté sa production de puissance de la cote des actions de 425 ch à un maximum de 657,1.
4 # 46; Plaques Jack
Coût: $ 275- $ 745,99
Vitesse Gain: 2-7 mph
Coût par MPH Acquise: 106,42 $
Bottom Line: Un bon mouvement pour une performance globale avec un hors-bord
plaques de jack manuelles ne vous permettent pas de changer la hauteur alors que le bateau est en cours; versions électrohydrauliques vous permettent d'ajuster la hauteur du moteur à la volée en utilisant haut / bas commutateurs à la barre. De plus, parce que les plaques positionnent le moteur entre quatre et arrière plus de 10 pouces, la garniture du moteur aura une plus grande influence, ce qui améliore l'efficacité aussi bien. L'installation est simple, impliquant plus que le forage d'un couple de trous et remplir quelques anciens pour les plaques manuelles et fonctionnement flexibles hydrauliques et faisceaux de câbles pour les versions électriques. Si vous installez une plaque jack, vous devez également installer des prises d'eau sur le cône de nez du hors-bord ( « pick-up d'étiage ») afin d'assurer un flux constant d'eau de refroidissement de l'unité inférieure est élevée.
Hélice
Parce que l'acier inoxydable est plus forte que -aluminium, les lames prop ne fléchit pas et les lames sont plus minces, ce qui leur permet de couper à travers l'eau avec moins de résistance.
5 # 46; Hélice
Coût: $ 1,002.28 $ 350-
Vitesse Gain: 2-5 mph
Coût par MPH Acquise: 200,46 $
Bottom Line: La meilleure façon de prendre quelques miles par heure
La meilleure façon de déplacer l'aiguille du compteur de vitesse est de passer des hélices. Pour un runabout de style à fond en V équipé d'un accessoire d'aluminium, en remplacement de l'hélice avec un modèle en acier inoxydable donnera généralement un gain d'environ 2 à 3 mph. Parce que l'acier inoxydable est plus forte que l'aluminium, les pales de l'hélice ne fléchit pas et les lames sont plus minces, ce qui leur permet de couper à travers l'eau avec moins de résistance. L'accessoire Enertia de mercure est constitué d'un alliage qui est plus fort que l'acier inoxydable. Quand je suis passé d'un accessoire en acier inoxydable à la même taille Enertia sur mon Bowrider Chaparral 23 pieds propulsé par un MerCruiser 350 Mag MPI Alpha One, je pris deux miles par heure, donc allant d'une hélice en aluminium d'actions aux Enertia pourrait vous gagner jusqu'à 5 mph en vitesse supplémentaire.
Si vous exécutez déjà un accessoire en acier inoxydable, faites-écoute personnalisée à BBlades Hélices Professional (bblades.com). Dites-le pour ce que vous voulez atteindre et BBlades personnalisera l'hélice en conséquence.
« Si quelqu'un dit qu'il a une fontaine de 27 pieds ou 17 pieds Quatre Winns immédiatement une recette apparaît dans ma tête parce que nous avons fait tant », a déclaré Brett Anderson BBlades président. Des ajustements peuvent être apportés au diamètre de l'hélice et / ou de tangage, la coupe des lames et la taille de chaque lame. BBlades charge 98 $ par heure et casse chaque heure en incréments vers le bas de 15 minutes.
Vitesse libre
Coupez la graisse: Le rapport puissance-poids de votre bateau joue un rôle énorme dans la vitesse et l'efficacité. Vous ne pouvez pas reconstruire votre bateau en verre posé à la main en fibre de carbone mis en sac sous vide, mais si vous portez moins de matériel et moins de magasins à bord, votre bateau sera plus rapide et plus efficace. Navigation de plaisance a effectué des essais il y a quelques années où nous avons découvert que l'efficacité du bateau d'essai amélioré de 1 pour cent pour 100 livres d'équipement, le carburant et les magasins, nous avons supprimé.