comprendre ampérage
Je ne veux pas confondre ceux qui ont une connaissance très limitée de l'électronique de base, donc je ne vais pas entrer dans des explications profondes de la Théorie des électrons. Au lieu de cela, je dirai simplement que « ampérage est le flux, ou d'un mouvement, d'électrons sur un conducteur - comme un fil de cuivre ou d'une plaque en acier inoxydable ». Les électrons sont poussés ou tirés hors de leur orbite autour de leur atome - par une force. Dans notre cas, il est la tension qui alimente la force (avec HHO ou Electrolyse d'eau).
La tension est la pression électrique. Votre automobile crée et stocke dans une batterie - pendant que vous conduisez. Tout dans votre voiture qui fonctionne sur une tension, est alimenté par la batterie. La batterie alimente l'alternateur; même si l'alternateur est ce qui met la tension de la batterie.
Ce que je dois vous faire comprendre est que l'alternateur crée la tension car il est tourné par le moteur. La tension provoque des électrons de se déplacer vers le bas un fil et dans la batterie. Les électrons courent tous vos équipements électriques. Plus électrons que vous utilisez, plus votre alternateur doit travailler pour maintenir la batterie chargée. Le plus dur l'alternateur fonctionne, plus il est difficile pour le moteur tourner. Le mouvement de ces électrons est appelé courant. Nous mesurons avec un ampèremètre. L'unité de mesure est en Ampères ou Ampères pour faire court.
J'espère que vous êtes avec moi à ce moment-là, parce que je vous dois comprendre que l'augmentation de l'ampérage d'un générateur d'hydrogène, peut affecter l'économie de carburant d'une automobile. Il peut augmenter ou abaisser.
Un générateur d'hydrogène, mieux connu comme un générateur HHO, ou HHO Cell, utilise la tension et l'ampérage pour forcer l'eau à renoncer à ses molécules de gaz hydrogène et oxygène. La quantité de gaz dépend essentiellement de deux choses; comment l'eau passe l'ampérage, et combien ampérage se déplace à travers la surface des électrodes. Les électrons ne passent pas à travers les plaques métalliques; ils se déplacent autour de la surface extérieure. Ils prennent le chemin de moindre résistance. Il est donc très important d'espacer également les plaques d'électrodes - distance égale; parfaitement parallèles entre elles. Dans le cas contraire, le courant d'électrons ne sera pas également répartie sur la surface de la plaque. Si cela devait se produire, les électrons s'entassent dans des zones de passage à proximité, et la chaleur se construire. Nous ne voulons pas que cela se produise.
Les électrodes du générateur d'hydrogène sont appelés plaques. Les plaques sont habituellement faites de l'acier inoxydable de type 316L (en raison des caractéristiques durables du métal). Les molécules d'hydrogène et d'oxygène se forment sur les surfaces de la plaque. Ainsi, plus la surface d'une plaque a, plus ampérage il peut distribuer; ainsi plus HHO il peut produire.
Il a également été déterminé qui est le plus efficace électrolyse de l'eau à 1,24 volts (Faraday dit 1.24v, Brown dit 1.48v et Boyce dit 2 à 3 volts). J'ai découvert que chaque électrolyte a une tension minimale différente. NaOH tension minimum est de 1,69 et la tension de KOH minimum est de 1,67. Comme il se trouve, la solution d'électrolyte affecte la tension entre les différentes plaques. 1.24 volts de Faraday était basée sur l'utilisation de l'acide de la batterie. Gardez à l'esprit, la tension est la pression électrique. Par essais et erreurs, je conclus que nous avons besoin de plus de 2,0 volts, plus ou moins; comme le dit Bob Boyce. Environ 2 volts fournira des temps de fonctionnement continu longues. Donc, si nous gardons la tension, entre nos assiettes, à ou près de 2 volts, il n'y aura pas de problèmes avec la chaleur, aussi longtemps que nous distribuons l'ampérage à pas plus de 0,54 ampères par pouce carré d'une surface de plaques. C'est la clé de l'efficacité.
Regardons notre tension de fonctionnement; notre système de charge et la batterie. La tension varie, en fonction de l'automobile, mais il est généralement comprise entre 12,5 volts et 14,5 volts. A cellule a besoin d'eau simples disons 2 volts pour l'alimenter. Nous ne disposons pas d'une alimentation de 2 volts, nous avons un à 14,5 volts 12 alimentation. Ainsi, au lieu d'utiliser l'électronique coûteux pour rendre notre tension, nous allons configurer simplement plusieurs cellules en série. Autrement dit, nous allons placer des plaques d'électrodes supplémentaires entre les plaques d'électrodes positives et négatives. Chaque plaque, nous ajoutons fera une autre zone d'eau pour le courant électrique à traverser. Chaque zone d'eau provoquera une chute de tension (réduction). Les chutes de tension doivent être près de 2 volts chacune (mesurée à travers les deux plaques adjacentes). Vous devez donc diviser la tension de fonctionnement de 2 volts et vous obtiendrez le nombre de cellules (zones d'eau) nécessaires à la tension efficace. Arrondir le nombre au nombre entier le plus proche. Si vous comptez les plaques, il y aura une plaque plus que le nombre de compartiments d'eau.
Dans les exemples suivants, « n » représente les plaques d'électrodes qui ont été ajoutés entre les plaques d'électrodes positives et négatives. L'espace entre eux représente les zones d'eau, ils forment (cellules). Le « n » est ce que nous appelons une plaque N eutral (qui est un autre sujet). Nous allons diviser la tension de fonctionnement du véhicule par le nombre de compartiments d'eau dans notre configuration de série. Cela nous donnera notre chute de tension par cellule de l'eau.
12v divisé par 6 compartiments d'eau = 2v 7 plaques rendrait 6 compartiments d'eau, 2 volts chacuneLa configuration cellulaire ressemblerait à ceci + _ n _ n _ n _ n _ n _ - (compter les 6 places)
10 cellules peuvent ressembler à ceci + n n n n n n n n n -
Ne laissez pas ce que vous confondez. Je construit un configurateur qui calcule pour vous.
Ce que nous savons est si bien que les plaques suffisamment d'électrodes sont nécessaires pour laisser tomber la tension et produire la quantité de HHO nous avons besoin, sans plus de 0,54 ampères par pouce carré de surface de la plaque, à ou près de 2 volts par compartiment d'eau (cellulaire) . C'est ça. qui est l'équilibre que nous devons d'efficacité.
Maintenant que nous avons une bonne configuration de la plaque en fonction de la tension de fonctionnement de notre automobile, comment pouvons-nous l'ampérage nous avons besoin. Il commence par l'espacement entre les plaques. Plus les plaques sont, moins la résistance il y a entre eux dans l'eau. L'eau a une très haute résistance au courant électrique voulant passer bien ou à travers elle. Nous devons ajouter des électrolytes à elle afin de faire passer les électrons mieux. Plus électrolyte on ajoute, plus la résistance qui se trouve entre les plaques négatives et positives. Lorsque la résistance devient assez faible, les électrons commencent à se déplacer dans l'eau. Plus la résistance devient, plus nous nous ampérage voyager à travers l'eau. Si vous construisez une cellule avec des espaces demi-pouce ou espaces entre chaque plaque, vous aurez besoin d'utiliser deux fois plus électrolyte que vous feriez si l'espacement était un 1/4 de pouce. Mieux encore, les écarts de 1/16 pouces offriraient encore moins de résistance. Mais ne vont pas moins de 1/16 pouces. Si vous le faites, vous ne partirez pas assez d'espace pour le HHO bulles de voyager à travers. Les bulles garderont la surface de la plaque d'eau claire. Nous avons besoin de l'eau sur les plaques à tout moment. Garder à l'esprit, l'augmentation de la pression électrique (qui est la tension ou l'intensité du courant), de sorte augmente le rendement HHO.
Une dernière chose, rappelez-vous l'alternateur je l'ai mentionné au début? Plus il fonctionne, plus il est difficile pour le moteur tourner. Ampérage est la raison. Donc, si vous utilisez que l'alternateur pour fournir l'ampérage, votre générateur d'hydrogène va faire fonctionner le moteur plus dur. Si vous voulez une meilleure économie de carburant, vous devrez limiter la charge supplémentaire que votre cause Cell. Vous devrez trouver ce juste milieu. Par exemple, lorsque vous exécutez votre climatiseur, il affecte votre consommation de carburant ce que certains. Mais le climatiseur ne met pas d'énergie dans le moteur; dans notre cas, la cellule d'hydrogène ne. Il faut limiter votre production HHO à l'efficacité de votre résistance à Alternateurs tourner le moteur. Si vous ne voyez aucune amélioration de l'efficacité énergétique, alors vous devez regarder en changeant le rapport air / carburant qui est contrôlé par les émissions des moteurs d'ordinateur. C'est un autre sujet.