Let s faire un échange de moteur!
Faisons un échange de moteur!
Donc, vous voulez faire un échange de moteur dans quelque chose qui n'a jamais été offert avec elle.
C'est ce que nous sommes ici.
Ok, nous allons obtenir une liste de choses que nous devons planifier notre échange.
-Assurez-vous que le véhicule est à la hauteur de caisse terminé et le râteau. Il doit également être de niveau.
Rappelez-vous que le moteur va faire l'avant de votre hotrod aller vers le bas lorsque vous déposez finalement, donc planifier à l'avance. Vous avez besoin d'une certaine façon à imiter le poids du moteur (500-600 livres) avec une sorte de poids sur le châssis, ou transférer le poids du moteur au châssis (comme réglage du moteur sur la barre transversale avec un morceau de bois). Gardez le moteur accroché à un ascenseur, cependant.
Cochez cette case pour certains poids du moteur.
-Le corps a besoin d'être sur le cadre afin que vous savez où le pare-feu sera. La niche avant peut être éteint, à moins que la largeur du jeu du moteur ou le capot sera un problème.
-Avoir le radiateur monté sur le support de base ou où il doit aller.
-Avoir la pompe à eau installée sur le moteur.
-Sachez ce que vous fan allez utiliser afin que vous puissiez planifier le jeu.
En outre, si vous montables en rack en cours d'exécution et la direction pignon, vous voulez le rack installé. Souvent, ils peuvent être légèrement au-dessus de la barre transversale. Donc, vous voulez planifier la clairance de carter d'huile.
Ok, maintenant nous allons obtenir la greffe de moteur là-dedans.
-Niveau vers le haut. Vous voulez la teneur en glucides que le niveau que vous pouvez. Ce faisant, vous inclinez le moteur / unité trans dans le dos d'environ 3 degrés. Le support de fixation sur la teneur en glucides d'admission est déjà incliné pour cela. Ainsi, lorsque le pad est de niveau, le moteur / unité trans est à peu près droit pour l'angle u-joint.
Aussi, vous voulez le côté au niveau du moteur à l'autre.
Vous voulez également le moteur centré dans le compartiment moteur (en général).
Cependant, il est parfois nécessaire de déplacer le moteur dans le compartiment moteur pour le dédouanement. Ne vous inquiétez pas, les grands constructeurs automobiles ont fait pendant des années. Mopar, à titre d'exemple, l'habitude d'avoir beaucoup de leurs moteurs déplacé sur un pouce ou deux vers le côté passager pour le dédouanement.
Moteur / ligne centrale de transmission ne doit pas parallèle à la ligne médiane de cadre en vue de dessus. La transmission se trouve au centre du châssis et l'avant du moteur est décalé vers un côté (habituellement le passager) pour la clairance (pas plus de 3 degrés). L'angle d'u-joint 3 degrés est le facteur déterminant. Voici une photo:
Fondamentalement, vous voulez la fin de la transmission vers le bas environ 2-3 degrés. Vous avez pris soin de cette mise à niveau par votre teneur en glucides.
Vous voulez que votre pignon sur votre essieu arrière à pointer vers le haut d'environ 2-3 degrés. Si l'extrémité arrière est stock, il est probablement déjà là. Si vous avez besoin de le régler, ils font des cales pour le faire pivoter.
Ok, maintenant que nous avons le moteur / réglage trans où nous le voulons, nous devons faire les montures pour terminer notre échange de moteur.
Cela nous amène à:
Monts moteur sur mesure - Monter tout moteur / Travesti dans un cadre