Pourquoi ne pas remplacer le filtre à air du moteur mauvais pour la voiture d'entretien des véhicules automobiles - Pile de réparation
BTW, il n'y a aucune raison de ne pas. Il est vraiment facile à faire. Allez à votre magasin le plus proche de pièces automobiles favori, ils ont généralement une section entière de filtres avec un livre pour vous de rechercher celui qui correspond à votre voiture, passer 15 $ sur un filtre et de la pop dans dans le stationnement. Prend environ 30 secondes. Il est plus facile que de changer les essuie-glaces, c'est sûr. Votre manuel doit avoir une page qui vous dit exactement comment le changer. Généralement, requiert aucun outil. - Jason C 29 juillet '16 à 00h04
Je vous inquiétez plus sur le filtre à huile. Un filtre à air obstrué limitera les performances du moteur, un filtre à huile bouché - huile sale / vieux va faire des dommages mécaniques au moteur. Les additifs (ingrédients actifs) dans l'huile ne durent si longtemps, après qu'ils ne sont plus fournir une protection. - John U 29 juillet '16 à 10h00
Pourriez-vous expliquer comment un filtre à air sale pourrait perdre du gaz et de l'usure du moteur plus? En excluant les moteurs diesel non rampe commune, un filtre à air sale simplement laisser moins d'air dans le moteur et l'ECU calcule moins de carburant pour elle. Fondamentalement, vous perdez le pouvoir. Pour chaque jour, vous poussez la manette des gaz de conduite plus pour la compensation et ne se sentent pas d'autres effets, non? - Je ne sais pas ce que je fais 29 juillet '16 à 08h04
Si vous aspirer de l'air sale dans votre moteur cela pourrait inclure des débris tels que la poussière et le gravier. Cela pourrait accélérer l'usure de l'alésage et provoquer les sièges de soupape pour arrêter d'étanchéité aussi bien qu'ils le devraient. - Steve Matthews 29 juillet '16 à 09h08
Lorsque le filtre à air est plus bouché alors la pression négative dans la prise d'air augmentera avec les conséquences suivantes:
- La saleté se creux le filtre ou forcé de petites lacunes et augmente l'usure du moteur.
- A travers quelques petites fuites dans la conduite d'air (entre le MAF et le moteur), il y aura plus « faux air ». « Faux air » est de l'air entrant dans la chambre de combustion non dosé par le MAF-capteur. De ce fait le processus de combustion sera perturbé.
répondit le 29 juillet '16 à 13:20
Wrt votre second point, le capteur MAF est situé entre le filtre à air et le moteur. S'il n'y a pas de fuites de vide entre le CRG et le moteur proprement dit, il n'y aura pas l'air unmetered. Le filtre à air et laid, il est n'affectera la quantité d'air du CRG voit passer par là. - Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ♦ 29 juillet '16 à 15h21
Merci, je clarifiais la réponse - Moi-même 29 juillet '16 à 20h32
La pire chose que vous pouvez faire à un moteur en ce qui concerne le filtre à air est de changer souvent. Je suis allé à des séminaires qui expliquent que 75% des dégâts du moteur se fait dans les premiers 25% de la durée de vie des filtres à air. Un filtre à air propre permet en plus de saleté qu'un filtre est sale. Coûteux gros moteurs diesel ont des indicateurs de restriction du filtre à air qui montrent quand au service du filtre à air. Les fabricants vous disent de ne pas le service du filtre à air jusqu'à ce que l'indicateur atteint une certaine lecture. manuels de service disent, même si l'indicateur atteint le niveau de service pour continuer à fonctionner jusqu'à ce que le prochain changement d'huile. Tous les gros moteur fabrique nous disent cela. Je ne dis pas de ne jamais changer un filtre à air, mais ne le font pas bon gré mal gré.