Demandez-A-Pro Orange Peel deuxième partie de deux - Comment débarrasser votre peinture de celui-ci, demandez un blog Pro
Vous avez probablement vu notre article pose ce zeste d'orange est, comment il se forme, et pourquoi il est un problème dans Ask-A-Pro: Orange Peel première partie. Dans cet article, AutoLavish automobile fine Détailler traitera minimalizing peau d'orange de la surface de votre voiture pour améliorer grandement l'apparence de la finition.
Demandez-A-Pro: Quelle est la peau d'orange et comment Êtes-vous résoudre ce problème? La deuxième partie de deux.
S'il vous plaît être conscient que le ponçage de toute capacité est très risqué. Si vous remettez en question votre capacité, l'équipement, ou de compétences dans l'ensemble, nous à AutoLavish vous recommande vivement de prendre votre bien le plus précieux à un expert. Bien que les avantages peuvent être énormes, le risque de commettre une erreur peut souvent conduire à un travail de peinture ruinés qui ne peut être fixé par repeindre la zone endommagée.
Ponçage humide (ou « ponçage couleur » si vous êtes vieille école) est le recommander moyen d'éliminer les défauts profonds, peau d'orange, ou des défauts de peinture d'une surface peinte. Cette méthode permettra d'assurer une finition plus constante et est globalement plus sûr que le sablage à sec. outils et équipements nécessaires comprennent un tampon / ponceuse double action, les disques de ponçage / papier, et un agent de lubrification. Alors que le ponçage humide peut être utilisé pour de multiples raisons, nous allons nous concentrer sur la suppression de peau d'orange dans cet article.
La lubrification utilisée dans le ponçage humide est traditionnellement l'eau, mais beaucoup de gens utiliseront ce qu'ils sentent leur donner un moyen meilleur lubrifiant comme un shampooing de lavage de voiture diluée, comme optimale sans rinçage. Shampooing pour bébés, ou de lubrifiant d'argile. Nous recommandons contre tout ce qui s'évapore rapidement que vous voulez vous assurer que votre lubrification dure aussi longtemps que possible, donc gardez vos esprits minéraux et de l'alcool dans l'armoire.
papier Ponçage / disques qui sont souvent utilisés pour les voitures ponçage humide ne doit pas être aussi agressif que les types utilisés sur le bois ou d'autres finitions. Tout comme tourbillonne peut facilement être installé dans votre couche transparente avec le mauvais type de soins, ponçage revêtement transparent ne nécessite que quelques-uns des meilleurs grains disponibles. Lorsque vous cherchez à repérer sable humide une zone de problème ou une voiture entière, nous arrivons souvent d'abord pour notre 3000 papier de grain ou des disques. Tout comme avec le polissage, il est toujours bon d'utiliser la méthode moins agressive. Bien qu'il y ait, je recommande les papiers Unigrit de Meguiar sont nombreux groupes et types de papier de ponçage disponibles pour leur capacité à laisser la finition extrêmement cohérente si vous devez travailler à la main. Pour les disques, nous avons vraiment été notre marque 3M apprécions 3000 disques de ponçage de grain. Ils ont une fine couche de support en mousse qui les aide à contour à des panneaux de carrosserie, et nous croyons qu'ils jouent très bien.
En utilisant beaucoup de lubrification, la ponceuse DA est régulièrement déplacée sur la surface avec seulement une légère pression et régler la machine à vitesse moyenne. Une fois cela fait avec une section, il est important de nettoyer la zone de la couche transparente et l'agent lubrifiant utilisé dans le procédé de ponçage.
Toute zone qui montre encore brillant et l'éclat n'a pas encore à travailler correctement. Dans l'image ci-dessous, vous pouvez voir clairement la fusée garde-boue doit être travaillé plus ainsi que les zones autour de l'arc de garde-boue. Cette étape d'inspection est très importante car elle permet une évaluation correcte de la finition.
Lorsque vous avez terminé, il devrait y avoir une brume uniforme qui doit alors être correctement poli pour restaurer la brillance et l'éclat. Dans l'image suivante, vous verrez que les zones ont été réalisées plus besoin officiellement ponçage, Jacob se déplace à l'étape suivante; lourd polissage / mélange.
Pas aussi facilement perceptible, est cependant la brume de l'étape de polissage. Je me suis déplacé pour affiner la finition.
Maintenant raffiné, la clarté absolue et la netteté est atteint.
Un rappel amical de ce que cela a commencé comme:
Ce même processus a été réalisée sur l'ensemble du véhicule avec des résultats exceptionnels. Alors que beaucoup de temps, le ponçage humide a pu enregistrer cette Buick Grand National de la cabine de peinture, et sur-tout était beaucoup moins cher qu'un travail de peinture de qualité.
Certains véhicules ne ont pas besoin d'être poncé humide sur toute la surface, mais plutôt avoir des zones ponctuelles qui ont besoin de travail supplémentaire. Tel est le cas avec cette 430 Scuderia. Alors que les véhicules certainement belle, Ferrari sont tristement célèbres pour venir de l'usine ayant besoin des services de professionnels de la correction de la peinture. Il semble que certaines personnes distraits sur la mer ont oublié de sable humide et polir une petite section de ce 430 Scud après qu'il a été peint. Le « Orange Peel » était tout à fait horrible, mais seulement dans cette petite région.
Maintenant, vous pouvez voir où le terme « peau d'orange » vient!
En utilisant 3000 grains papier abrasif Uni-Grit Meguiar et un bloc, Jacob travaille doucement la zone touchée.
Bien qu'il y ait plus d'un look de ponçage uniforme, vous pouvez voir dans l'image ci-dessous que les bords difficiles à atteindre sont encore brillants, ce qui signifie qu'ils ne sont pas correctement nivelé.
Pour résoudre ce problème, Jacob avait très soigneusement d'utiliser le pouce comme dispositif de support pour une précision chirurgicale. Il est recommandé de ne jamais « sable main » ou quoi que ce soit « sable doigt », comme vos chiffres ont des points de pression naturels qui ne permettent pas d'une finition uniforme.
Alors que le polissage de petites surfaces délicates d'une voiture peinte à la main, la sécurité est toujours à l'esprit. L'image suivante montre un thermomètre infrarouge utilisé pour assurer qu'aucun tronçon de bord ou devenait trop chaud. Il est un avantage pour nous d'avoir deux personnes qui travaillent en même temps, comme on peut garder un oeil sur les choses de l'autre ne peut pas, comme dans ce cas, et être en mesure d'avertir le polissoir de tout changement.
Délectant la peinture renivelé, l'excès texture de peau d'orange est maintenant disparu. Bien que cette section continuerait à recevoir plusieurs autres étapes de raffinage pour amener tout le potentiel de la peinture, il est clairement déjà une grande amélioration depuis le début.
Après les essais de polissage lourd, il y avait une différence très claire et distincte quant à ce qui avait, et n'a pas été poli.
Polissage seul ne réduira pas la peau d'orange affecte, mais gardez à l'esprit que le ponçage humide est très dangereux et prend du temps. Il semble de plus en plus d'adeptes discutent et se plaindre de la peau d'orange a augmenté dans les travaux de peinture moderne; quelque chose que je touchais dans la Qu'est-ce que Orange Peel Partie 1 article. J'espère que cette série en deux parties donne un peu mieux aperçu de ce que la peau d'orange est, comment il se forme, et un couple de techniques pour se débarrasser de ce regard indésirable.
seul ponçage humide ne fera pas un détail, mais il peut certainement être un ingrédient clé dans un travail fructueux.
