Exhasut système Performance Exhasut X-Pipe & X-Tuyau d'échappement
- L'évolution du X-Pipe
Pour comprendre l'importance de la X-pipe par rapport à l'amélioration de la performance et de puissance, vous devez savoir au sujet de ses racines. Le X-pipe est vraiment la progéniture de la conception pipe H, qui a été conçu dans les années 1960 par les grandes entreprises de fabrication de voitures américaines à l'époque. des tuyaux d'échappement de duel pour véhicules à moteur V-8-sont très bruyantes, car il n'y a pas de son annulation des ondes entre les 2 séparés moteurs à quatre cylindres et les systèmes d'échappement non connectés. Les ingénieurs cherchaient un moyen de réduire les niveaux de bruit intérieur et d'améliorer la puissance du moteur. Ils ont réalisé que l'exécution d'un tube d'équilibre entre les deux branches du tuyau d'échappement pourrait fonctionner pour élargir la courbe de couple (ce qui améliore le rendement du moteur) et dissiper la résonance acoustique dans le système d'échappement.
Il a été prouvé à maintes reprises que la conception X-pipe est plus efficace que le H-pipe. Différents essais ont montré que pour les moteurs à cylindres multiples du X-pipe surpasse les systèmes d'échappement H-tuyau, en particulier en tant que tours augmente, fournissant à la fois un meilleur couple et de puissance. travail des tuyaux d'échappement unifié le plus efficacement possible avec plusieurs cylindres en raison de l'effet de balayage. Avec les tuyaux X échappement de la connexion presque parfaite entre les deux tuyaux d'échappement permet à des cylindres de mise à feu séquentielle de récupérer tous les gaz d'échappement usés provenant de la chambre de combustion de manière plus efficace et crée plus d'espace dans le cylindre pour un apport frais de carburant non dilué et de l'air. Lorsque deux tuyaux d'échappement, en tant que vitesse dans un tube en-tête augmente, la pression dans le tube adjacent est réduit provoquant l'échappement d'être aspiré hors de ce cylindre. X-tuyaux sont tout simplement mieux faire le travail, en particulier à des vitesses plus élevées.
C'est un simple mod que presque tout le monde peut effectuer avec succès. La plupart des entreprises produisent des tuyaux X échappement qui sont boulonnés ons simples qui peuvent être installés en moins d'une heure à l'aide des outils à main habituels.
Pour installer les tuyaux X échappement, tout d'abord commencer par le positionnement de la tubulure de collecteur côté passager en place et serrer avant de passer à l'étape suivante. Assurez-vous qu'il est sécurisé. Maintenant, l'ajustement de la X-pipe réelle avec la pipe d'en-tête du côté du conducteur. Rappelez-vous que la jambe longue du X doit aller vers le côté conducteur avant de la voiture. Maintenant, il est temps de monter les tuyaux du X en position et les attacher sans serrer au système après-chat. Vous pourriez avoir à ajuster la manière dont l'après-chat est suspendu pour un positionnement correct du tuyau d'échappement et retrousser la place X-pipe. Sur certains véhicules, la transsexuelle a un hangar crossmember d'échappement - si tel est le cas, vous pouvez virer le matériel sur les tuyaux. Serrer les boulons et collant souder les jonctions au X. tout vérifier encore une fois avant de retirer le tube X et le soudage sur toute la longueur des jonctions. L'unité assemblée doit maintenant être de retour boulonné en position - simple que cela.
Dans l'ensemble, avec un couple X tuyaux d'échappement et la puissance augmentera entraînant une accélération rapide, une meilleure économie de carburant et une belle balade tranquille. La différence est notable avec l'installation de X-tuyaux sur un V-8 véhicule moteur - bruit intérieur est considérablement réduit parce que vous n'entendez pas les impulsions de tir de 2 moteurs à quatre cylindres, mais plutôt entendre le bruit des 8 cylindres de dynamitage sur les deux tuyaux à la fois.